【摘 要】
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针对目前确定城市建设项目交通影响分析范围已有方法的模糊性、未考虑各种建设项目本身发生量及背景交通状况不同的问题，基于城市道路等效通行能力、密度比和交叉口转弯比例，提
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针对目前确定城市建设项目交通影响分析范围已有方法的模糊性、未考虑各种建设项目本身发生量及背景交通状况不同的问题，基于城市道路等效通行能力、密度比和交叉口转弯比例，提出了新的交通影响分析范围确定方法。根据密度比评分标准，以上海地区交通数据为例将城市交通状况划分为若干等级，对各等级道路提出相应的剩余等效通行能力，并按交叉口转弯比例分配建设项目出行产生量，由两者平衡得到建设项目交通影响分析范围。经实例验证所提出的方法具有较高的实际可操作性，可针对不同地区进行参数的相应调整。
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