【摘 要】
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为了解铺轨车的动力学性能,运用多体动力学软件,建立车辆系统的多体拓扑关系图,对ZK2转向架旁承、轴箱导框、心盘等非线性环节进行简化处理,构建非线性的动力学模型。通过动
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,
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为了解铺轨车的动力学性能,运用多体动力学软件,建立车辆系统的多体拓扑关系图,对ZK2转向架旁承、轴箱导框、心盘等非线性环节进行简化处理,构建非线性的动力学模型。通过动力学仿真结果可知,铺轨车的动力学性能主要由其2位端的ZK2转向架的性能所决定。
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