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追本溯源
标致的品牌形象究竟是什么？伴随着今年东风入股PSA集团的集中发力，外界忽然发现，过去萦绕在标致身边“舒适、浪漫”的标签已不那么明显，而运动与豪华正在成为东风标致产品价值感最大的体现。
东风标致有着自己相当辉煌的时代。东风标致307占领紧凑级市场的成就自不必多说，408也是A+级车市场中的热门宠儿。这也正是东风标致508如今格外发力中高级车市场的原因。当如今产品逐渐细分化，个性愈发强烈，并要驾驭更高层次的多元化追求时，东风标致于2013年发布了“升蓝计划”战略，并倡导技术升蓝、产品升蓝、用户体验升蓝三条路径共同提升。
中国规则
“升蓝计划”为东风标致的未来发展指明了道路。从去年开始，标致在华产品不仅进一步完善增多，并且还将“严谨、激情、雅致”三大核心品牌理念展现的淋漓尽致。无论是首款进军SUV市场的全新东风标致3008，还是近期的热点全新东风标致508，均是如此。
静默，不动声色，狡黠，奋力一击。即是牌局上的技巧，也是此次全新东风标致508留给世人最深刻的印象。随着全球同步首发的节奏，全新东风标致508第一时间登陆成都车展，以“无时差”的呼应傲然亮相，并收获了外界的一致好评。但，这还远远不够。面对不断完善本土化进程的日系品牌与德系劲旅，东风标致则想彻底改变“第三选择”的局面，除了“天塌地陷，我自岿然不动”的豪迈气势，必须还要学会中国的游戏规则。
长轴距、时尚大气外观设计、高端智能化配置……以上种种，似乎已经让全新东风标致508无懈可击。自2013年起，中国早已成为标致508最大的市场，占据全球销量的36%之多。或许用“烂读于心”来形容东风标致对于国人需求的把控并不过分。所以我们理所应当的能从全新东风标致508身上影射出时下中高级车市场趋势的微妙变化。
越来越多的中高级车主不再是中年大叔，而是青年才俊，这就要求车型的外形更加自信且不失动感，同时由于本身中高级车的定位，便需要在个性化与主流化间取得很好的平衡，有个性但不张扬，这也正是全新东风标致508的精髓所在。
如果说动力表现曾经是508唯一的短板，那么现如今的全新东风标致508在动力性能上可谓一骑绝尘。全面换装“T+STT”高效动力之后，无论是动力输出、油耗表现还是排放指标均实现了跨越式提升，国内版首搭1.8THP涡轮增压直喷发动机则有望让其完成“弯道超车”。150kW的最大功率与280Nm的最大扭矩，不仅达到了标杆竞品2.0T的水平，而且6.9L/100km的综合油耗亦实现了同级竞品的最低指标。西班牙全球媒体试驾的报道普遍对全新508车型的动力表现予以重点提及，肯定其进步明显的同时也表示出对全新508“T+STT”的厚望。
底牌揭秘
“工欲善其事，必先利其器”，对于东风标致而言，不断完善的动力总成，就是他们最给力的武器。从之前的1.6THP涡轮增压发动机，再到如今全新508上身的1.6THP、1.8THP的共同加持，或许你早已从电视广告或者网路宣传片中领略到其无与伦比的激情魅力。而面对咄咄逼人的德系对手，迅速崛起的韩系军团，风格日益变化明显的美系车，以及奋起直追的日系品牌，东风标致的这一“底牌”也成为了其进一步扩大市场，大举反攻并跻身主流前列的一把利刃。
如果说几年前有人还对涡轮增压持观望态度，那么如今的事实已经证明市场选择的合理性。随着涡轮增压技术的崛起和国家节能减排政策的推进，小排量涡轮增压发动机的“得势”顺理成章，以东风标致旗下最强动力武装加码不仅是处于对市场需求的考虑，也是旗舰身份的特殊礼遇。
作为“E动跨越”旗下最新成果，也是性能最强的一款发动机，1.8THP涡轮增压发动机今年8月顺利实现量产，顺应了汽车动力“轻量化、小排量、高效能、高环保”的技术潮流。放眼中高级车市场，1.8THP涡轮增压发动机无论是从性能参数、技术源流方面，都具有极高的竞争实力。
随“E动跨越”动力总成战略的启动，东风标致旗下车型的动力将迎来全面的换芯升级。而率先搭载“E动”1.8THP的全新东风标致508不仅将成为“E动跨越”的一面旗帜，同时还将承担起提升东风标致品牌形象的重任，并助推实现品牌感性与理性相得益彰的协调发展。
标致的品牌形象究竟是什么？伴随着今年东风入股PSA集团的集中发力，外界忽然发现，过去萦绕在标致身边“舒适、浪漫”的标签已不那么明显，而运动与豪华正在成为东风标致产品价值感最大的体现。
东风标致有着自己相当辉煌的时代。东风标致307占领紧凑级市场的成就自不必多说，408也是A+级车市场中的热门宠儿。这也正是东风标致508如今格外发力中高级车市场的原因。当如今产品逐渐细分化，个性愈发强烈，并要驾驭更高层次的多元化追求时，东风标致于2013年发布了“升蓝计划”战略，并倡导技术升蓝、产品升蓝、用户体验升蓝三条路径共同提升。
中国规则
“升蓝计划”为东风标致的未来发展指明了道路。从去年开始，标致在华产品不仅进一步完善增多，并且还将“严谨、激情、雅致”三大核心品牌理念展现的淋漓尽致。无论是首款进军SUV市场的全新东风标致3008，还是近期的热点全新东风标致508，均是如此。
静默，不动声色，狡黠，奋力一击。即是牌局上的技巧，也是此次全新东风标致508留给世人最深刻的印象。随着全球同步首发的节奏，全新东风标致508第一时间登陆成都车展，以“无时差”的呼应傲然亮相，并收获了外界的一致好评。但，这还远远不够。面对不断完善本土化进程的日系品牌与德系劲旅，东风标致则想彻底改变“第三选择”的局面，除了“天塌地陷，我自岿然不动”的豪迈气势，必须还要学会中国的游戏规则。
长轴距、时尚大气外观设计、高端智能化配置……以上种种，似乎已经让全新东风标致508无懈可击。自2013年起，中国早已成为标致508最大的市场，占据全球销量的36%之多。或许用“烂读于心”来形容东风标致对于国人需求的把控并不过分。所以我们理所应当的能从全新东风标致508身上影射出时下中高级车市场趋势的微妙变化。
越来越多的中高级车主不再是中年大叔，而是青年才俊，这就要求车型的外形更加自信且不失动感，同时由于本身中高级车的定位，便需要在个性化与主流化间取得很好的平衡，有个性但不张扬，这也正是全新东风标致508的精髓所在。
如果说动力表现曾经是508唯一的短板，那么现如今的全新东风标致508在动力性能上可谓一骑绝尘。全面换装“T+STT”高效动力之后，无论是动力输出、油耗表现还是排放指标均实现了跨越式提升，国内版首搭1.8THP涡轮增压直喷发动机则有望让其完成“弯道超车”。150kW的最大功率与280Nm的最大扭矩，不仅达到了标杆竞品2.0T的水平，而且6.9L/100km的综合油耗亦实现了同级竞品的最低指标。西班牙全球媒体试驾的报道普遍对全新508车型的动力表现予以重点提及，肯定其进步明显的同时也表示出对全新508“T+STT”的厚望。
底牌揭秘
“工欲善其事，必先利其器”，对于东风标致而言，不断完善的动力总成，就是他们最给力的武器。从之前的1.6THP涡轮增压发动机，再到如今全新508上身的1.6THP、1.8THP的共同加持，或许你早已从电视广告或者网路宣传片中领略到其无与伦比的激情魅力。而面对咄咄逼人的德系对手，迅速崛起的韩系军团，风格日益变化明显的美系车，以及奋起直追的日系品牌，东风标致的这一“底牌”也成为了其进一步扩大市场，大举反攻并跻身主流前列的一把利刃。
如果说几年前有人还对涡轮增压持观望态度，那么如今的事实已经证明市场选择的合理性。随着涡轮增压技术的崛起和国家节能减排政策的推进，小排量涡轮增压发动机的“得势”顺理成章，以东风标致旗下最强动力武装加码不仅是处于对市场需求的考虑，也是旗舰身份的特殊礼遇。
作为“E动跨越”旗下最新成果，也是性能最强的一款发动机，1.8THP涡轮增压发动机今年8月顺利实现量产，顺应了汽车动力“轻量化、小排量、高效能、高环保”的技术潮流。放眼中高级车市场，1.8THP涡轮增压发动机无论是从性能参数、技术源流方面，都具有极高的竞争实力。
随“E动跨越”动力总成战略的启动，东风标致旗下车型的动力将迎来全面的换芯升级。而率先搭载“E动”1.8THP的全新东风标致508不仅将成为“E动跨越”的一面旗帜，同时还将承担起提升东风标致品牌形象的重任，并助推实现品牌感性与理性相得益彰的协调发展。