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建立了各墩台高度相等且与地基固结的连续梁桥模型，采用自主开发的“桥梁结构非线性地震反应分析程序”，对影响公路连续梁桥铅销橡胶支座减震效果的因素进行了正交试验计算分析，并对计算结果进行了方差分析，证明了支座铅销面积和桥墩高度是影响减震效果的2个显著性因素；分析了支座铅销面积对减震效果的影响规律，结果表明，改变各墩台支座的铅销面积比可在一定限度内调节地震作用下位移与内力响应在各墩台之间的分配；计算了8。，9。设防烈度和I，Ⅱ类场地土条件下不同桥墩高度时模型桥的最大减震率，给出了相应设防烈度和场地土条件下铅销橡