【摘 要】
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涡轮增压器转子是发动机的核心部件,通常由铸态的K418涡轮盘和调质状态的42CrMo涡轮轴摩擦焊接而成,焊接接头常会发生接头低应力破坏和焊接缺陷.强、弱两种焊接规范模式下得
【机 构】
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西北工业大学,中国兵器工业七零研究所
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涡轮增压器转子是发动机的核心部件,通常由铸态的K418涡轮盘和调质状态的42CrMo涡轮轴摩擦焊接而成,焊接接头常会发生接头低应力破坏和焊接缺陷.强、弱两种焊接规范模式下得到的接头微观硬度、成分及金相组织分析表明:采用强规范焊接时接头两侧硬度的变化程度小于弱规范焊接时接头两侧的硬度变化.采用弱规范焊接时,42CrMo侧热力影响区易出现粗晶、上贝氏体、混合组织,K418侧热力影响区会产生粗晶、碳化物带、粘滞层.因此,K418+42CrMo摩擦焊接时,宜采用强规范.摩擦焊接工艺研究表明,旋转工件表面线速度v、
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