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论证了独立操纵的左右平尾使飞机滚动运动具有较大的控制余度，它增加了飞机正常飞行时的滚转力矩，在飞行中副翼出故障时可进行补偿重构，从而提高了滚动通道的余度等级和飞行的安全性，为减少滚转通道的余度配置提供了依据，通过针对操纵面失效和卡死两类故障的重构设计和仿真也证实了上述结论，同时，初步比较说明了自修复飞控系统在上述故障下的任务可靠性和基本可靠性均高于传统控制系统。