【摘 要】
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针对铁路钢管混凝土拱桥桥面较窄、承受活载较大、稳定问题突出的特点，采用弹性屈曲，几何非线性屈曲，几何和材料双重非线性屈曲3种方法对钢管混凝土拱桥极限承载力进行分析，并以
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针对铁路钢管混凝土拱桥桥面较窄、承受活载较大、稳定问题突出的特点，采用弹性屈曲，几何非线性屈曲，几何和材料双重非线性屈曲3种方法对钢管混凝土拱桥极限承载力进行分析，并以某客运专线上的一“V”型墩刚构，主跨为220m中承式钢管混凝土拱桥为例，运用有限元程序对该桥的极限承载力进行参数分析与比较，给出影响拱桥极限承载力的主要参数。研究结果表明：结构极限承载力与结构材料非线性、材料屈服应力、荷载分布方式以及温度的变化有关联。这些参数的选择与使用，与结构极限承载力的准确度密切相关。
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