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为了提高某一SUV车型正面碰撞性能，应用正交试验法对其前端主要吸能构件进行了不同等级高强度钢板匹配规律的研究，得到了最优匹配方案。研究结果表明，并不是所有的吸能构件采用的钢板强度等级越高，得到的碰撞性能就越好；只有合理匹配不同等级的高强度钢板，才能获得良好的耐撞性能。
正面碰撞下车身前端结构高强度钢板匹配规律研究
【摘 要】
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为了提高某一SUV车型正面碰撞性能，应用正交试验法对其前端主要吸能构件进行了不同等级高强度钢板匹配规律的研究，得到了最优匹配方案。研究结果表明，并不是所有的吸能构件采用
【机 构】
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华南理工大学机械与汽车工程学院,浙江吉利汽车研究院
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2009年10期
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