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在前人研究的基础上，该文把理论分析与工程实际紧密结合，通过对以往地基沉降计算方法的分析总结，提出了基于改进D—P弹塑性地基模型的沉降计算理论和方法，并结合有限单元法的具体计算，将所得沉降值与现场实测数据比较，取得了较为满意的结果。
高填方路基沉降计算方法研究
【摘 要】
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在前人研究的基础上，该文把理论分析与工程实际紧密结合，通过对以往地基沉降计算方法的分析总结，提出了基于改进D—P弹塑性地基模型的沉降计算理论和方法，并结合有限单元法的具体
【机 构】
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贵州省交通规划勘察设计研究院
【出 处】
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中外公路
【发表日期】
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2007年6期
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