【摘 要】
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提出了公交车辆爬坡性能测试方法,对比分析了不同类型新能源公交客车的爬坡性能和燃耗性能差异,提出了长坡和大客流量公交线路的车辆配置建议.结果表明:在规定的测试坡道段内
【机 构】
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长安大学汽车学院,西安市公共交通总公司
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费专项资金项目(310822161011);校企合作科技项目(220022170085)
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提出了公交车辆爬坡性能测试方法,对比分析了不同类型新能源公交客车的爬坡性能和燃耗性能差异,提出了长坡和大客流量公交线路的车辆配置建议.结果表明:在规定的测试坡道段内,0-10km·h^-1内纯电动公交客车爬坡动力性能较好,但在0-25km·h^-1车速范围内,满载时相当于混合动力公交客车的47.04%-77.78%,超载20%下相当于混合动力公交客车的44.00%-86.02%.纯电动公交客车在爬坡路段耗电量高出11.3%-12.7%.测试方法能够较好地对比不同新能源公交客车的爬坡和燃
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