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通过对捷达轿车的道路试验，研究了汽车行驶速度、载荷及轮胎气压对轮速传感器脉冲数相对差值的影响。试验结果表明，当车速增大时，从动轮（或驱动轮）之间的脉冲数相对差值较小，而驱动轮与从动轮之间的相对差值较大；在正常载荷范围内，载荷对脉冲数相对差值影响较小；脉冲数相对差值与轮胎气压差值的变化近似成线性关系。进行间接轮胎气压监视系统设计时，可以利用脉冲数的相对差值监测轮胎气压的变化。