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摘 要：在如今我们生活的时代，轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，自动熄火的原因很多种，首先要分析自动熄火的症状、原因和情况。汽车发动机经过长期的使用后或者人为的原因导致发动机自动熄火，那么是什么原因导致发动机自动熄火呢？那就要带着问题来探研问题的所在，从中让我们知道发动机为什么自动熄火，在发动机自动熄火时我们该怎么做，这样我们才可以避免发动机自动熄火后带给我们的麻烦。
关键词：发动机；熄火；故障诊断
中图分类号：U472.43 文献标识码：A 文章编号：1672-8882（2015）04-103-01
一、引言
汽车发动机熄火故障的分析与排除方法发动机在工作中，突然熄火是经常发生的，这一故障的发生，可能是燃油供给系统的毛病，也可能是其它系统或机构的毛病。因此，应根据具体现象具体分析及排除。
（一）燃油供应不上而引起熄火。现象：正在运转中的发动机工作无力，转速逐渐降低，机体温度上升，直到熄火停车。故障原因及排除方法：油箱开关未全部拧开或油箱中的燃油已用完。此时应添加燃油。燃油滤清器堵塞，应清洗或更换滤芯。燃油油路堵塞或输油泵不工作。应采取分段检查的办法，查出故障予以排除，油箱盖上的通气孔堵塞，虽然油箱中有油，但因大气不能进入油箱，机体工作一段时间后，箱内形成真空，燃油无法正常流动，应及时疏通通气孔。燃油粘度大，流动性差，主要是因机体没有按季节更换燃油，应换上适合季节的标号燃油。燃油中有水或燃油供给系统中进入空气，应找出漏气处，并修理好，排除空气换上清洁的燃油。定时齿轮磨损，配合间隙发生了变化，致死齿轮卡住，配气凸轮轴不能转动，导致发动机熄火，应及时更换定时齿轮。油门操纵杆所放位置不对，或供油拉杆卡死在小油门位置，当机负荷增加时，不能及时改变供油量，将发动机熄灭火。
（二）抱轴、烧瓦而引起熄火。现象：发动机自行熄火后，摇动曲轴非常困难，或根本摇不动。有的虽然能摇动，但同时伴有异常响声。故障原因及排除方法：发动机选用的机油质量不符合技术要求或牌号不符，不能起到润滑作用，应严格选用合乎机型要求的机油。在保养过程中发现瓦片有磨损痕迹，及时更换。冬季气候寒冷，使机油粘度增大，流动性差。在机车刚起动时，各摩擦表面还没有形成良好的润滑油膜，若此时猛轰油门，提高发动机转速，各接合表面都处在干摩擦状态，易产生抱轴现象。因此，起动发动机时，应先用小油门运转，然后用中油门预热发动机。机油压力不足，而导致润滑不良，应及时查出压力低的原因，并予以排除。
（三）活塞在气缸中卡住而引起熄火。气门锁夹脱落，致使气门与活塞相撞，发动机出现缺腿现象，功率下降，排气冒烟，应迫使发动机立即停止运转，否则将发生重大事故。机体温度过高造成“粘缸”。当机车超过95 时，不要马上停车，要用小油门怠速空转，待温度降低后，再检查发动机过热的原因并及时排除。发动机预热温度不够，就增加负荷作业，易使活塞与气缸壁咬住。应待发动机温度达到75 时，再增大负荷作业。缸盖炸裂时，发动机突然熄火。这种事故多发生在机体温度过时，应使发动机怠速空转，待水温降低后，再将冷却水缓慢加入水箱高，且马上加入大量冷水，引起缸盖炸裂。当发现冷却水不足。根据初步检查的结果，做进一步检查。
（四）检查空气压缩机的排气口压力。拆下空气压缩机上的排气管，用手指堵住排气口，让空气压缩机低速运转，若感觉手指所受的排气压力较小，就可以初步确定空气压缩机内部的气阀等处有故障。如果感觉手指所受的脉动排气压力很大，且可听到“咕咕”的排气声，则可以肯定故障部位不在空气压缩机本身，应从其它方面查找原因。如果回油口处向外大量排气，则应检查排气阀是否卡住。若正常，再拆检活塞环、活塞及汽缸，是否有过度磨损及活塞环对口等故障。
二、对故障部位的检查
根据上面检查初步判断的结果，应对所怀疑部位做进一步拆卸检查。此时主要应考虑进、排气阀及活塞环等部位是否有问题。
（一）进、排气阀的阀片、阀座密封面不平整，会使气阀关闭不严而漏气，排气阀关闭不严，排出的气体又会返回汽缸，若进气阀关闭不严，压缩的空气会沿进气道返回。这将导致排气阀组装后要用煤油进行气密性试验，试验时允许有轻微渗漏现象。
（二）活塞环严重磨损。活塞环的设计寿命为2000h，但润滑不良或空气滤清效果不好时，将引起活塞环过早地严重磨损，开口间隙变大，使气缸中的气体过多地从开口处泄漏到曲轴箱，导致排气压力不足。阀片的设计寿命一般为3000h，气阀弹簧的设计寿命为2000h。在设计寿命期间内，如果气阀弹簧弹力不足或折断，亦应更换气阀弹簧。气阀组装后要用煤油进行气密性试验，试验时允许有轻微渗漏现象。
（三）活塞环严重磨损。活塞环的设计寿命为2000h，但润滑不良或空气滤清效果不好时，将引起活塞环过早地严重磨损，开口间隙变大，使气缸中的气体过多地从开口处泄漏到曲轴箱，导致排气压力不足。如果发现活塞环磨损过度，应及时更换。换装活塞环时注意环口要相互错开，不得对齐，以免漏氣。
（四）发动机慢慢熄火与燃油系统有关，但经检查燃油系统工作正常。拔下中央高压线做跳火试验，发现火花很强，说明点火系统正常。再检查点火正时，发现分电器固定螺栓松动，上下活动分电器，分电器可上下窜动。将分电器固定好后，发动机能顺利启动。但发动机工作不稳定，加速时排气管放炮。从新出现的故障现象分析，该车可能是点火错乱。检查分电器盖、分火头，均无故障。
三、结语
本文分析了小四轮拖拉机配装的空气压缩机出现故障，导致排气压力过低、排气量不足的各种原因，提出了判断故障的简易实用方法及应采取的措施。但在实际工作中，空气压缩机及整个气路系统还可能会出现其他各种故障，所以要针对不同的故障情况采取相应措施加以解决。
关键词：发动机；熄火；故障诊断
中图分类号：U472.43 文献标识码：A 文章编号：1672-8882（2015）04-103-01
一、引言
汽车发动机熄火故障的分析与排除方法发动机在工作中，突然熄火是经常发生的，这一故障的发生，可能是燃油供给系统的毛病，也可能是其它系统或机构的毛病。因此，应根据具体现象具体分析及排除。
（一）燃油供应不上而引起熄火。现象：正在运转中的发动机工作无力，转速逐渐降低，机体温度上升，直到熄火停车。故障原因及排除方法：油箱开关未全部拧开或油箱中的燃油已用完。此时应添加燃油。燃油滤清器堵塞，应清洗或更换滤芯。燃油油路堵塞或输油泵不工作。应采取分段检查的办法，查出故障予以排除，油箱盖上的通气孔堵塞，虽然油箱中有油，但因大气不能进入油箱，机体工作一段时间后，箱内形成真空，燃油无法正常流动，应及时疏通通气孔。燃油粘度大，流动性差，主要是因机体没有按季节更换燃油，应换上适合季节的标号燃油。燃油中有水或燃油供给系统中进入空气，应找出漏气处，并修理好，排除空气换上清洁的燃油。定时齿轮磨损，配合间隙发生了变化，致死齿轮卡住，配气凸轮轴不能转动，导致发动机熄火，应及时更换定时齿轮。油门操纵杆所放位置不对，或供油拉杆卡死在小油门位置，当机负荷增加时，不能及时改变供油量，将发动机熄灭火。
（二）抱轴、烧瓦而引起熄火。现象：发动机自行熄火后，摇动曲轴非常困难，或根本摇不动。有的虽然能摇动，但同时伴有异常响声。故障原因及排除方法：发动机选用的机油质量不符合技术要求或牌号不符，不能起到润滑作用，应严格选用合乎机型要求的机油。在保养过程中发现瓦片有磨损痕迹，及时更换。冬季气候寒冷，使机油粘度增大，流动性差。在机车刚起动时，各摩擦表面还没有形成良好的润滑油膜，若此时猛轰油门，提高发动机转速，各接合表面都处在干摩擦状态，易产生抱轴现象。因此，起动发动机时，应先用小油门运转，然后用中油门预热发动机。机油压力不足，而导致润滑不良，应及时查出压力低的原因，并予以排除。
（三）活塞在气缸中卡住而引起熄火。气门锁夹脱落，致使气门与活塞相撞，发动机出现缺腿现象，功率下降，排气冒烟，应迫使发动机立即停止运转，否则将发生重大事故。机体温度过高造成“粘缸”。当机车超过95 时，不要马上停车，要用小油门怠速空转，待温度降低后，再检查发动机过热的原因并及时排除。发动机预热温度不够，就增加负荷作业，易使活塞与气缸壁咬住。应待发动机温度达到75 时，再增大负荷作业。缸盖炸裂时，发动机突然熄火。这种事故多发生在机体温度过时，应使发动机怠速空转，待水温降低后，再将冷却水缓慢加入水箱高，且马上加入大量冷水，引起缸盖炸裂。当发现冷却水不足。根据初步检查的结果，做进一步检查。
（四）检查空气压缩机的排气口压力。拆下空气压缩机上的排气管，用手指堵住排气口，让空气压缩机低速运转，若感觉手指所受的排气压力较小，就可以初步确定空气压缩机内部的气阀等处有故障。如果感觉手指所受的脉动排气压力很大，且可听到“咕咕”的排气声，则可以肯定故障部位不在空气压缩机本身，应从其它方面查找原因。如果回油口处向外大量排气，则应检查排气阀是否卡住。若正常，再拆检活塞环、活塞及汽缸，是否有过度磨损及活塞环对口等故障。
二、对故障部位的检查
根据上面检查初步判断的结果，应对所怀疑部位做进一步拆卸检查。此时主要应考虑进、排气阀及活塞环等部位是否有问题。
（一）进、排气阀的阀片、阀座密封面不平整，会使气阀关闭不严而漏气，排气阀关闭不严，排出的气体又会返回汽缸，若进气阀关闭不严，压缩的空气会沿进气道返回。这将导致排气阀组装后要用煤油进行气密性试验，试验时允许有轻微渗漏现象。
（二）活塞环严重磨损。活塞环的设计寿命为2000h，但润滑不良或空气滤清效果不好时，将引起活塞环过早地严重磨损，开口间隙变大，使气缸中的气体过多地从开口处泄漏到曲轴箱，导致排气压力不足。阀片的设计寿命一般为3000h，气阀弹簧的设计寿命为2000h。在设计寿命期间内，如果气阀弹簧弹力不足或折断，亦应更换气阀弹簧。气阀组装后要用煤油进行气密性试验，试验时允许有轻微渗漏现象。
（三）活塞环严重磨损。活塞环的设计寿命为2000h，但润滑不良或空气滤清效果不好时，将引起活塞环过早地严重磨损，开口间隙变大，使气缸中的气体过多地从开口处泄漏到曲轴箱，导致排气压力不足。如果发现活塞环磨损过度，应及时更换。换装活塞环时注意环口要相互错开，不得对齐，以免漏氣。
（四）发动机慢慢熄火与燃油系统有关，但经检查燃油系统工作正常。拔下中央高压线做跳火试验，发现火花很强，说明点火系统正常。再检查点火正时，发现分电器固定螺栓松动，上下活动分电器，分电器可上下窜动。将分电器固定好后，发动机能顺利启动。但发动机工作不稳定，加速时排气管放炮。从新出现的故障现象分析，该车可能是点火错乱。检查分电器盖、分火头，均无故障。
三、结语
本文分析了小四轮拖拉机配装的空气压缩机出现故障，导致排气压力过低、排气量不足的各种原因，提出了判断故障的简易实用方法及应采取的措施。但在实际工作中，空气压缩机及整个气路系统还可能会出现其他各种故障，所以要针对不同的故障情况采取相应措施加以解决。