【摘 要】
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意大利铁路部门1985年底向IMFSI集团所属公司订购160辆二等客车。第一批10辆车已于1988年底交货。这种由Eurofima Z型车改造的客车可以说是意大利国铁“豪华列车”的二等客
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意大利铁路部门1985年底向IMFSI集团所属公司订购160辆二等客车。第一批10辆车已于1988年底交货。这种由Eurofima Z型车改造的客车可以说是意大利国铁“豪华列车”的二等客车(用以代替X型客车),时速200km。新型客车有11个6座位的包间,并装有空调。车上还装有不锈钢洗脸盆。客车的外观设计和“豪华列车”一样,整个车身的蓝色
At the end of 1985, the Italian railway department ordered 160 second-class passenger cars from the companies owned by the IMFSI group. The first 10 cars were delivered in late 1988. This converted Eurofima Z-type passenger car can be said that the Italian National Railways “luxury train” second-class passenger car (to replace the X-type passenger car), the speed of 200km. The new bus has 11 6-seat private rooms and is air-conditioned. The car is also equipped with stainless steel washbasin. Passenger car design and “luxury train”, the entire body blue
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