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<正>在探讨提高客运能力的学术活动中，一部分同志主张发展高速行车。下面是我的一些浅见，有些粗线条的分析可能不正确，提出来供讨论作参考。一、结合国情路情、着眼于中国式的现代化旅客列车向高速发展，确是世界铁路现代化的一个显著标志。但是各国的国情不同，各铁路也有不同的路情。在现阶段，常规铁路（磁浮线路等除外）的旅客列车速度水平，以最高时速为准，大体上有三等：高速180—200公里以上，中速140—160公里，常速100—120公里。高速铁路问世后，各国纷纷仿效开发，可是目前实际上实现高速水平的线路合