减速顶相关论文
点连式驼峰峰高设计中风阻力计算公式及车辆溜放速度的选择张超，李海鹰，刘彦邦（北方交通大学运输管理工程系，北京１０００４４）近年来我国的自动化、......
随着铁路运输货运量不断增长,编组站的作业量也越来越大。驼峰的解编效率对编组站的运营有着重要的影响,而调速系统又是驼峰进行解......
本文首先介绍了减速顶调速系统的基本原理,以及铁路货车发展状况,接着分析了货车的变化给减速顶调速系统带来的影响.然后重点分析......
减速顶是铁路编组站调速系统的重要组成设备,它在我国铁路运输中扮演了重要角色。减速顶调速技术随着我国铁路建设的高速发展而日......
重载运输是铁路现代化的重要标志,代表了铁路货物运输领域的先进生产力。随着我国重载运煤通道建设和客货分线的实现,车辆大型化、......
针对江村站的两座驼峰实行自动化改造以后,在车辆速度控制方面存在的问题进行了分析,提出了解决这些问题的想法和建议,使它们能更......
阐述简易驼峰调车场的地理位置、在铁路运输中的作用以及调车作业运营中存在的问题,并从运营实际需求出发,对简易驼峰调车场的减速......
根据中国铁道学会2013年上半年重点学术活动计划的安排,减速顶委员会于2013年5月23~25日在广东肇庆市召开了《减速顶市场开发与技......
今年是中国第一台减速顶诞生40周年.40年来,中国的减速顶及其调速技术从无到有,从小到大,从低级到高级,从铁路内部到铁路外,从国内......
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本文对上海铁路站场调速技术中心有限公司开发研制成功的新一代减速顶-TDW908型全液压高效减速顶从结构、原理、创新特点、应用等......
上世纪九十年代中期,南京东站编尾采用了TDW 902-N型单向减速顶,为车站安全生产、运输畅通起到了一定的促进作用,但仍存在一些问题......
对于铁路车站的调车工作,铁道部、铁路局各级领导和科技人员都十分重视.1959年铁道部在丰台站召开了“土驼峰”会议,总结与推广“......
本文通过减速顶调速系统在驼峰调车场的应用情况阐述,分析了23t轴,重载货车对既有减速顶调速系统的影响,并提出了相应的解决方案。......
通过对丰台西站专业化维修的前后状况进行对比,指出现行维修管理制度的弊端,并提出走专业化维修道路的必要性。
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随着重载列车的开行,编组站的调车作业超速连挂现象日益增多,减速顶在数量上设计明显不足,已经不能满足安全连挂的需要了,因此应该......
结合减速顶的生产、维修实际,分析基于模糊综合评价理论进行减速顶的制造、维修质量评估的必要性,同时建立模糊评价的数学模型,并......
分析各个驼峰调车场产生车辆溜放作业超速的各种原因和带来的安全隐患,提出了切实可行的各种措施,保证了调车作业特别是在冬季气候......
通过对减速顶实际工作状况的分析,指出各种减速顶模拟测试设备需要解决的一个关键问题是位移曲线的拟合,同时给出减速顶实际工作状......
介绍太原铁路局朔州车务段大新站在微机可控顶调速系统的管、用、修方面的经验，同时提出了一些新的管理思路，以及在维修过程中对关键......
鲅鱼圈站于2008年应用平面调车调速系统，在调车线Bl道至B5道安装了单向锁闭减速顶，有效地提高了机车牵出速度，提高了车辆编解效率。同......
我国铁路驼峰编组场对溜放车辆的调速制式，从采用铁鞋、手闸和减速器等点式调速，到减速顶连续式调速，随着调速设备和技术的不断创新，使......
目前铁路运输正在朝着一个更高速、更普及、更安全的方向发展,这一切的实现都要有稳定的技术设备的支持做后盾,设备的维修、保养、......
从80年代开始，TDJ减速顶调速设备就陆续走出国门，先后应用于美国、波兰和俄罗斯等国家。到目前为止，我们已出口各类型号的减速顶、可......
本文介绍采用数据库管理技术对减速顶日常用、管、修进行综合管理的方法,说明它是可行的,有效的。与原来的卡片式管理相比,具有明......
液压减速顶的油气比、临界速度误差、制动功和阻力功的改变，以及与钢轨连接零件的强度等问题，直接影响减速顶的性能和工作的稳定性，是......
由于在驼峰溜放部分安装了高档减速顶，有效地降低了溜放车辆的速度，避免了铁鞋的使用，大幅减少了车辆擦轮事故的发生，保证了调车作业的......
根据安康东编组站驼峰及调车场的统计,系统的分析了由于调速设备老化、车辆基本阻力下降、车辆大型化及气候温室效应等导致车辆阻......
减速顶在我国诞生运用30年,已得到非常迅速的推广运用,目前减速已经成为铁路运输生产中不可缺少的重要调速和保证运输生产安全的设......
对减速顶压力阀的静态和动态特性进行理论分析,通过数学化分析找出影响压力阀性能的相关因素.......
目前大部分站场采用的都是点连式调速系统,但系统对于难、易行车的调控都是设计时无法回避的,采用无基础电动缓行器的四部位调速方......
我国铁路的车辆减速顶及其调速技术,自1974年10月开始研究至今已三十年.参与研究、设计、施工、运营和维修部门的干部员工们同心协......
我国铁路编组站的许多中小驼峰应用减速顶提高了作业效率,保障了作业安全,取得了令人满意的效果.但随着减速顶研究技术的进步,国内......
通过提高减速顶的安装高度来提升减速顶的制动力，消除因线路纵断面变化而引起的车辆超速，是一种有效的解决方法。但这种方法必须在产......
车载检测系统是安装在工作车上，对编组场内的减速顶进行自动化检测的系统。该系统通过工作车行驶在安装有减速顶的线路上，对钢轨两侧......
通过介绍漯河车站在运用和维修现代化调速设备工作中的成功经验，以及他们较好地解决在使用设备中发生的各种问题，达到了延长设备使用......
轻型车辆在减速顶区脱轨是困扰驼峰调车安全的难点，通过分析驼峰调速设备、减速顶的工作原理、车辆脱轨的原因及减速顶与脱轨的关系......
某站曾发生一起溜放车辆脱线事件，现场人员一时找不到脱线的具体原因，本文对该车辆脱线的原因及类似问题的预防进行了分析和总结。......
探讨减速顶信息采集及网络管理系统的实际应用效果，同时对系统中汇总的两年多的减速顶实际检修数据进行综合分析。......
介绍一种结构简单、性能稳定、与现有减速顶容易互换通用的新型球阀（或锥阀）减速顶。该减速顶采用独立的活塞及活塞杆、免调整式速度......
为了实现减速顶的信息化管理,将每一台减速顶的滑动油缸标上电子身份证,利用电脑及数据库对这些信息进行追踪、管理,使日常的维护......
