【摘 要】
：
采用超细纤维浮床技术研究了水力停留时间(HRT)、 曝气量、 进水浓度负荷等主要工艺条件对典型岩溶地区富营养化水体净化效果的影响,同时分析了在最佳运行条件下投加EM菌剂对浮床系统出水的影响.结果表明,在HRT为1.5 d、 曝气量为4 L/min、 低浓度进水负荷条件下,超细纤维浮床系统运行效果最佳;采用EM菌剂强化后,浮床系统对化学需氧量(COD)、氨氮(NH3-N)和总氮(TN)的去除效果均明显提高,平均去除率分别达到84.4％、96.8％和71.9％.在最佳运行条件下,超细纤维浮床系统处理实际富营养
【机 构】
：
桂林理工大学 环境科学与工程学院,广西 桂林 541006
论文部分内容阅读
采用超细纤维浮床技术研究了水力停留时间(HRT)、 曝气量、 进水浓度负荷等主要工艺条件对典型岩溶地区富营养化水体净化效果的影响,同时分析了在最佳运行条件下投加EM菌剂对浮床系统出水的影响.结果表明,在HRT为1.5 d、 曝气量为4 L/min、 低浓度进水负荷条件下,超细纤维浮床系统运行效果最佳;采用EM菌剂强化后,浮床系统对化学需氧量(COD)、氨氮(NH3-N)和总氮(TN)的去除效果均明显提高,平均去除率分别达到84.4％、96.8％和71.9％.在最佳运行条件下,超细纤维浮床系统处理实际富营养化水体的效果良好,出水主要水质指标达到《地表水环境质量标准》中的Ⅲ类标准,对于岩溶地区富营养化水体修复有较好的适用性.
其他文献
连续刚构桥多采用挂篮悬臂对称法施工,造成主梁各节段都要经历多个施工工况,其中会有多种不确定因素影响主梁节段变形.文中依托老屯河大桥,通过数值模拟分析,研究结构材料的弹性模量、节段实际砼重量、温度和材料的收缩徐变在刚构桥悬臂施工中对主梁变形的影响,分析不同参数对主梁变形的影响程度.结果表明,施工10#梁段以前(悬臂长度弹性模量>荷载超重>收缩徐变;施工10#梁段以后(悬臂长度>35m)的节段时,影响程度排序为温度>荷载超重>弹性模量>收缩徐变.
获取高时空分辨率的对流层关键参量对气候灾害研究、气象监测、 GNSS导航等领域具有重要意义。通过对MERRA-2再分析资料的空间插值模型进行精化研究,可为高时空分辨率的对流层关键参量经验模型构建提供重要思路。通过引入残差函数对顾及垂直递减率的空间插值模型进行精化,构建了RECT_m-H模型,以中国区域89个探空站实测大气加权平均温度T_m和温度T作为参考值,对模型进行插值精度评估。结果表明,T_m
盐坪坝大桥为大跨度钢-混组合梁斜拉桥,桥塔采用双曲线造型,下塔柱向外倾斜,中上塔柱向内倾斜,塔柱重力作用线与塔柱轴线不重合,在自重和临时荷载作用下会出现不良应力及较大偏位,需设置临时横撑和对拉措施.文中采用被动撑与主动撑结合,利用有限元计算软件模拟桥塔施工阶段,以应力控制为目标对临时横撑进行设计计算,分析塔柱的应力和位移,并对受轴压作用的钢管进行稳定性分析.结果表明,合理设计临时横撑及对拉措施是防止塔柱出现拉应力、塔柱横向位移过大的有效方法.
综合考虑路线纵坡与地形地貌等因素,对互通接入点进行论证;在确定的互通接入点处,依据行车安全、工程造价、服务水平和占用土地等因素对3种不同互通方案进行对比分析.结果表明,在互通设计过程中应正确把握设计要素,合理选定互通式立交位置,正确选择立交形式,准确应用各项技术指标.
针对无人机倾斜摄影测量的特点,提出最优飞行参数,满足单镜头无人机影像采集和三维模型重建的要求。利用单镜头无人机,分别采用3种航高(60、 110和150 m)和3种云台俯仰角(-60°、-45°和-30°)进行无人机影像数据采集,另外,航高为110 m的影像数据采用了5种像控点密度分别进行建模;将RTK和地面激光雷达分别测量地面点位坐标和建筑物墙立面线段长度作为真实值,验证各飞行参数下地面点空间位
结合珲春至乌兰浩特高速公路吉林至机场段改扩建工程,通过对涵改桥变更方案经济性及合理性的阐述及与整体拆除重建相同孔径大小盖板涵方案的比较,确定采用在既有盖板涵上方新建1-20m小箱梁桥、保留既有盖板涵结构的方案,为拆除重建类型涵洞等小型构造物提供一种新的改造设计思路.
采集桂林会仙湿地8个样点沉积物及对应的上覆水体样品,研究了沉积物中氮的赋存形态、空间分布特征及其与上覆水体氮的相关性.结果表明,会仙湿地沉积物中总氮TN含量为5058.5(狗石岭)～7227.7 mg/kg(七星码头),可转化态氮EF-N含量为2980.59～6066.73 mg/kg,占TN的58.49％～83.94％.沉积物中的EF-N很容易释放到上覆水造成水体污染.桂林会仙湿地EF-N中各形态氮的占比顺序为SOEF-N>SAEF-N>WAEF-N>IEF-N,SOEF-N为EF-N中释放能力最弱的形
枢纽互通式立体交叉是高速公路间连续、快速交通转换的重要保证,结合高速公路改扩建对现有枢纽立交进行改扩建是为了更好地发挥其路网功能.文中以沪武(上海—武汉)高速公路太仓至常州段扩建工程董浜枢纽改扩建为例,研究大交通流量枢纽在营运状态下进行改扩建的主要技术问题.
受各种因素影响,难以获得较准确的高速公路交通量预测结果.尤其是珠三角地区经济发展迅速,区域产业规模较大,交通量受地方规划的影响较大.城镇规划和产业结构的变化等都会引起区域交通量的变化,交通基础设施建设应立足长远,适当考虑超前设计,对高速公路网中的节点立交匝道进行宽度预留设计,以满足未来交通量的发展需求.文中对珠三角地区高速公路匝道预留双车道匝道方案进行研究.
对于激光点云中的典型地物,传统点云分割算法由于其适用性不同,且分割阈值较难设置,易出现过分割或欠分割现象.针对此问题,通过分析不同算法的原理及适用性,提出基于区域增长与欧氏聚类相结合的点云分割方法.该方法通过区域增长将激光点云中的典型地物分为树、 杆类及建筑类,再分别对这两大类地物设置不同阈值,采用欧氏聚类算法将个体单独分割开来.实验结果表明,本文方法能将树、杆状物、建筑物等典型地物分割开,同时解决了因阈值设置不合理而出现的过分割或欠分割问题.