【摘 要】
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针对Ashdod港Q27板桩码头前沿水深近18 m,模袋施工易出现流动性不达标、抗离析差、填充率低、堵管严重的特点,基于以色列当地标准,设计出一种适用于深水码头前沿护底的B30模袋混凝土配合比。综合考虑当地混凝土原材料特性、欧标规范要求,初步给出原材料用量配比;采用廖锥试验检测不同配比组次混凝土的流动性和抗离析性能,结合现场水下试验,进一步检测模袋混凝土的流动性、填充率、抗压强度,并确定采用直径63 mm、长度80 m的橡胶管泵送混凝土,最大泵送速率不超过25 m3/h。可为深水模袋
【机 构】
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中交第二航务工程局有限公司,中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司,中交二航局第三工程有限公司
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针对Ashdod港Q27板桩码头前沿水深近18 m,模袋施工易出现流动性不达标、抗离析差、填充率低、堵管严重的特点,基于以色列当地标准,设计出一种适用于深水码头前沿护底的B30模袋混凝土配合比。综合考虑当地混凝土原材料特性、欧标规范要求,初步给出原材料用量配比;采用廖锥试验检测不同配比组次混凝土的流动性和抗离析性能,结合现场水下试验,进一步检测模袋混凝土的流动性、填充率、抗压强度,并确定采用直径63 mm、长度80 m的橡胶管泵送混凝土,最大泵送速率不超过25 m3/h。可为深水模袋
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