摘要：基于同步带传动和不同的轨道形式，提出了3套缩尺比为1/20的移动车辆横向气动特性试验方案。其中，方案一中的轨道为循环式，可实现较高的车速；方案二采用了直线滑轨代替方案一中循环轨道；方案三采用了集成同步帶和滑动轨道的直线模组。分别从测试方法、车辆运行平稳性、成本等方面分析了3套试验方案的优缺点。最后，针对方案三，进行了风洞试验，测试了桥上移动车辆模型的气动特性。结果表明：采用方案三测试的车辆气动特性有较好的平稳性和可重复性。