【摘 要】
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针对相邻深基坑开挖存在交叉工况问题,分析了施工过程存在的主要风险,通过计算地铁车站基坑围护结构容许变形值,以确定车站基坑在临近基坑开挖影响下的变形控制标准。论文采用有限元数值模拟,得出受影响车站基坑围护立柱桩差异变形,验证了措施的有效性和方案的可实施性,可为类似工程提供参考。
【机 构】
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北京城建设计发展集团股份有限公司西安分公司
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针对相邻深基坑开挖存在交叉工况问题,分析了施工过程存在的主要风险,通过计算地铁车站基坑围护结构容许变形值,以确定车站基坑在临近基坑开挖影响下的变形控制标准。论文采用有限元数值模拟,得出受影响车站基坑围护立柱桩差异变形,验证了措施的有效性和方案的可实施性,可为类似工程提供参考。
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