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【摘要】汽车在使用过程中，外部的因素会对汽车的外观造成一定的损害，其中最突出的就是车身漆面的刮伤。针对车身漆面的种类及刮伤的程度，应从漆面的种类，漆面划痕产生的原因，划痕的种类来分析漆面划痕以及整个处理工艺的过程。
【关键词】汽车漆面 划痕修复 处理工艺
【中图分类号】G4 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）14-0039-02
汽车漆面划痕是漆面表面出现的线条痕迹。其产生的原因是： 1.擦洗不当 汽车在擦洗中，若清洗剂、水或擦洗工具中有硬质颗粒，都会使漆面产生划痕。 2.护理不当 在给漆面抛光时，若选择的打磨盘粒度较大，打磨用力较重或打磨失手，都会在漆面留下划痕。还有在打蜡时，如蜡的品种选择错误，误把砂蜡用在新车上，会打出划痕。 3.刮擦 汽车在行驶中与其他汽车或物体产生刮擦造成漆面划痕。
汽车漆面划痕根据其深浅程度不同分为浅度划痕、中度划痕和深度划痕。浅度划痕指表面漆轻微刮伤，划痕穿过清漆层已伤及色漆层，但色漆层未刮透；中度划痕指色漆层已经刮透，但未伤及底漆层；深度划痕指底漆层已刮透，可见车身的金属表面。
浅度划痕的处理工艺是： 1. 清洗 首先要将漆面表层的上光蜡薄膜层、油膜及其它异物除掉，方法是采用脱蜡清洗剂对刮伤部位进行清洗，然后晾干。 2. 打磨 根据刮痕的大小和深度，选用适当的打磨材料，如1500号磨石，9um的磨片或美容泥对刮伤的表面层进行打磨。打磨一般采用人工作业，也可以用研磨/抛光机或打磨机进行打磨抛光。打时要注意不能磨穿漆面层，如漆面层被磨穿，透出中涂漆层，必须喷涂漆面进行补救。 3. 还原 经打磨抛光的漆面已基本清除浅度划痕，对打磨抛光作业中残留的一些发丝划痕、旋印等，可通过漆面还原进行处理。其方法是：用一小块无纺布将还原剂均匀涂抹于漆面，然后抛光至漆面层与原来的涂层颜色完全一致为止。 4. 上蜡 漆面还原后还应进行上蜡处理。其方法是：先将固体抛光蜡捣碎放入汽油中热溶后备用，修补部位用洁净的棉纱先蘸汽油润温，再蘸蜡涂满后进行擦拭，要反复多次擦拭至漆面平整光亮为止。 在上蜡时，也可将汽车整个表面同时打蜡抛光一遍。方法是：用潔净的棉纱将蜡质全部擦净后，再涂上光蜡，至漆面清晰光泽显目为准。最后用绒布均擦拭一遍即可。 5. 质检 上述工序完成后，检查涂层的色泽必须与原漆面完全一样，若有差异说明表面清理和打蜡抛光没有完全按照要求操作，必要时应进行返使用细或中切的研磨蜡，自己就可以将这样的轻度划伤修复。
中度划痕的修补方法是：1. 打磨 （1）检查底层涂漆是否附着完好：（2）对中涂层及面漆层的刮伤部分进行打磨，使之平整、光滑；（3）对损伤部位的边缘进行修整，使其边缘不见刮伤的涂层为止，必要时可适当扩大打磨面积。2. 清洗、干燥 （1）用专用清洗剂去除打磨表面的油污、石蜡及其它异物；（2）用烘干设备使清洗表面干燥。3. 中涂层涂装 （1）确定施工工艺参数。根据不同的涂料确定施工粘度、雾化压力、涂装距离、干燥温度、干燥时间等参数。（2）遮盖。对不喷涂的部位进行遮盖。（3）中涂层漆干燥。若修补面积不大，可采用室温自然干燥，但时间较长；一般常用远红外线干燥灯或远红外干燥箱（反射式）进行局部干燥。（4）中涂层漆面打磨清洁。中涂层漆面干燥后，用320号砂纸对补涂的漆面进行轻轻打磨，使之光滑平整，用手触摸无粗糙感觉为准。打磨方法有干式打磨和湿式打磨两种。干打磨时，用压缩空气吹净打磨部位，再用清洁的粘性抹布把浮灰等彻底擦净；湿打磨时，用320号的水磨砂纸对修补的中涂层进行表面打磨，同样打磨到用手触摸无粗糙感为止，并用水冲洗干净，将水擦净、晾干或用压缩空气吹干，最好还是用远红外线灯箱烘干4. 漆面涂装（1）第一道漆面①喷漆：将巳选好的漆面，按施工条件的要求，调配到规定的工艺条件允许范围内，然后进行喷涂。②烘干：一般采用特制的远红外烘烧灯或烘烧箱进行局部烘干。烘烧的温度和时间取决于现场的实际状况而定，但必须要达到烘烧的质量要求。可用棉球法测定漆膜表面是否实际干燥。③打磨：用320号砂纸进行漆面打磨，使漆面涂层表面平整光滑，并用抹布，压缩空气边吹边擦，最后用带粘性的抹布将表面彻底擦净。（2）第二道面漆①喷漆、烘干与第一次相同。②打磨：此次面漆打磨是直接影响到涂层表面质量的最后打磨工序，应特别注意打磨质量。采用500—600号砂纸轻轻湿打磨，消除涂膜缺陷，然后再进行烘干。5. 罩光漆涂装第二道面漆喷涂打磨干燥后，应再喷涂一层氨基罩光漆（1）施工条件：以罩光漆KH—24为例，采用专用稀释剂KH—24；稀释率14%—16%；稀粘度24—25s；施工固体分质量分数46%；稳定性静置48h。（2）涂装方法：喷涂次数5—6次，目标厚度35—40um。每次之间流平3—5min；最后一次流平时间7—10min。（3）干燥：干燥温度140·C，干燥时间30min。若在干燥室内采用保持式干燥时间为20min。若是局部小范围的干燥，采用远红外线加热器进行烘烧，时间以实际干透为此。6.抛光上蜡抛光打蜡的操作方法是：（1）先用棉布、呢绒、海绵等浸润抛光剂，进行抛光，然后擦净。（2）再涂上光蜡、并抛光泽。
深度划痕的处理，首先应清除损伤板面的旧漆层，用钣金或焊装等方法，修复好已损伤车身的板面，达到与原来的形状尺寸轮廓相等要求。然后进行修补涂装，其方法是： 1. 表面处理 （1） 用铲刀、钢丝刷等清除表面涂层、铁锈、焊渣，焊口较大处用砂轮打磨平整，用1.5—2.5号砂布打磨，清除底层表面锈蚀和杂物。 （2）用溶剂将划痕处冼净，晾干。 （3）涂上一层薄薄的底漆。 （4）在底漆面上涂一层防锈漆。 2.刮涂腻子 （1）将速干原子灰覆盖在金属层上； （2）原子灰干燥后，用400号干砂纸将原子灰打平； （3）用脱蜡清洗剂将划痕处擦净。 3.喷涂中涂层 （1）将不喷漆的地方用专用胶纸遮盖； （2）先用喷枪轻轻地喷上两道底漆，然后再喷第二层较厚的底漆，并使其干燥； （3）用600号砂纸将底漆磨平； （4）如果划痕处仍低于漆面，可再喷涂3—5层底漆，并重复清洁步骤； （5）用1500—2000号砂纸将周围部分打平，再用溶剂擦净； 4.喷涂面涂 （1）喷漆：选用与原车色漆配套的面漆，按原车颜色调配，并调至符合施工要求的粘度，经过滤后再进行喷涂施工。每喷涂一遍之后，应有涂膜需要的流平时间，然后再一遍一遍地进行喷涂。使第一次面漆涂层达到30um—40um厚度。涂料在涂覆后应有足够的流平和晾干的时间，常温干燥一般2h以上。 （2） 温磨：用280—320号水磨砂纸在喷涂四层的涂膜其础上将涂膜打磨平整光滑。用抹布、压缩空气边吹边擦洁净。并使之表面干燥，可加热干燥，也可自然晾干。但自然晾干时，时间较长，应注意防止粉尘污染涂膜表面。 （3） 罩光：在原有面漆内，加清漆20%以下，再适当加入稀释剂混合使用，以增加光洁度。其粘度以15s/25Oc为宜。经过滤后再喷涂。喷后流平性要好，以便第二天易于抛光打蜡。总厚度为80—110um。 5.抛光上蜡 用划痕蜡进行微划痕治理，一抛就亮。
以上是对车身漆面划痕的修复进行了论述，从漆面的种类，划痕的深浅对漆面损伤进行鉴定，并采用修复工艺来提高划痕修复的效率及修复质量。
参考文献：
[1]《汽车涂装技术》吴兴敏主编 人民邮电出版社 2009.
[2]《汽车美容与装饰》祖国海主编 中国劳动社会保障出版社
[3]《汽车美容与装饰图解教程》阳小良主编 机械工业出版社
【关键词】汽车漆面 划痕修复 处理工艺
【中图分类号】G4 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2015）14-0039-02
汽车漆面划痕是漆面表面出现的线条痕迹。其产生的原因是： 1.擦洗不当 汽车在擦洗中，若清洗剂、水或擦洗工具中有硬质颗粒，都会使漆面产生划痕。 2.护理不当 在给漆面抛光时，若选择的打磨盘粒度较大，打磨用力较重或打磨失手，都会在漆面留下划痕。还有在打蜡时，如蜡的品种选择错误，误把砂蜡用在新车上，会打出划痕。 3.刮擦 汽车在行驶中与其他汽车或物体产生刮擦造成漆面划痕。
汽车漆面划痕根据其深浅程度不同分为浅度划痕、中度划痕和深度划痕。浅度划痕指表面漆轻微刮伤，划痕穿过清漆层已伤及色漆层，但色漆层未刮透；中度划痕指色漆层已经刮透，但未伤及底漆层；深度划痕指底漆层已刮透，可见车身的金属表面。
浅度划痕的处理工艺是： 1. 清洗 首先要将漆面表层的上光蜡薄膜层、油膜及其它异物除掉，方法是采用脱蜡清洗剂对刮伤部位进行清洗，然后晾干。 2. 打磨 根据刮痕的大小和深度，选用适当的打磨材料，如1500号磨石，9um的磨片或美容泥对刮伤的表面层进行打磨。打磨一般采用人工作业，也可以用研磨/抛光机或打磨机进行打磨抛光。打时要注意不能磨穿漆面层，如漆面层被磨穿，透出中涂漆层，必须喷涂漆面进行补救。 3. 还原 经打磨抛光的漆面已基本清除浅度划痕，对打磨抛光作业中残留的一些发丝划痕、旋印等，可通过漆面还原进行处理。其方法是：用一小块无纺布将还原剂均匀涂抹于漆面，然后抛光至漆面层与原来的涂层颜色完全一致为止。 4. 上蜡 漆面还原后还应进行上蜡处理。其方法是：先将固体抛光蜡捣碎放入汽油中热溶后备用，修补部位用洁净的棉纱先蘸汽油润温，再蘸蜡涂满后进行擦拭，要反复多次擦拭至漆面平整光亮为止。 在上蜡时，也可将汽车整个表面同时打蜡抛光一遍。方法是：用潔净的棉纱将蜡质全部擦净后，再涂上光蜡，至漆面清晰光泽显目为准。最后用绒布均擦拭一遍即可。 5. 质检 上述工序完成后，检查涂层的色泽必须与原漆面完全一样，若有差异说明表面清理和打蜡抛光没有完全按照要求操作，必要时应进行返使用细或中切的研磨蜡，自己就可以将这样的轻度划伤修复。
中度划痕的修补方法是：1. 打磨 （1）检查底层涂漆是否附着完好：（2）对中涂层及面漆层的刮伤部分进行打磨，使之平整、光滑；（3）对损伤部位的边缘进行修整，使其边缘不见刮伤的涂层为止，必要时可适当扩大打磨面积。2. 清洗、干燥 （1）用专用清洗剂去除打磨表面的油污、石蜡及其它异物；（2）用烘干设备使清洗表面干燥。3. 中涂层涂装 （1）确定施工工艺参数。根据不同的涂料确定施工粘度、雾化压力、涂装距离、干燥温度、干燥时间等参数。（2）遮盖。对不喷涂的部位进行遮盖。（3）中涂层漆干燥。若修补面积不大，可采用室温自然干燥，但时间较长；一般常用远红外线干燥灯或远红外干燥箱（反射式）进行局部干燥。（4）中涂层漆面打磨清洁。中涂层漆面干燥后，用320号砂纸对补涂的漆面进行轻轻打磨，使之光滑平整，用手触摸无粗糙感觉为准。打磨方法有干式打磨和湿式打磨两种。干打磨时，用压缩空气吹净打磨部位，再用清洁的粘性抹布把浮灰等彻底擦净；湿打磨时，用320号的水磨砂纸对修补的中涂层进行表面打磨，同样打磨到用手触摸无粗糙感为止，并用水冲洗干净，将水擦净、晾干或用压缩空气吹干，最好还是用远红外线灯箱烘干4. 漆面涂装（1）第一道漆面①喷漆：将巳选好的漆面，按施工条件的要求，调配到规定的工艺条件允许范围内，然后进行喷涂。②烘干：一般采用特制的远红外烘烧灯或烘烧箱进行局部烘干。烘烧的温度和时间取决于现场的实际状况而定，但必须要达到烘烧的质量要求。可用棉球法测定漆膜表面是否实际干燥。③打磨：用320号砂纸进行漆面打磨，使漆面涂层表面平整光滑，并用抹布，压缩空气边吹边擦，最后用带粘性的抹布将表面彻底擦净。（2）第二道面漆①喷漆、烘干与第一次相同。②打磨：此次面漆打磨是直接影响到涂层表面质量的最后打磨工序，应特别注意打磨质量。采用500—600号砂纸轻轻湿打磨，消除涂膜缺陷，然后再进行烘干。5. 罩光漆涂装第二道面漆喷涂打磨干燥后，应再喷涂一层氨基罩光漆（1）施工条件：以罩光漆KH—24为例，采用专用稀释剂KH—24；稀释率14%—16%；稀粘度24—25s；施工固体分质量分数46%；稳定性静置48h。（2）涂装方法：喷涂次数5—6次，目标厚度35—40um。每次之间流平3—5min；最后一次流平时间7—10min。（3）干燥：干燥温度140·C，干燥时间30min。若在干燥室内采用保持式干燥时间为20min。若是局部小范围的干燥，采用远红外线加热器进行烘烧，时间以实际干透为此。6.抛光上蜡抛光打蜡的操作方法是：（1）先用棉布、呢绒、海绵等浸润抛光剂，进行抛光，然后擦净。（2）再涂上光蜡、并抛光泽。
深度划痕的处理，首先应清除损伤板面的旧漆层，用钣金或焊装等方法，修复好已损伤车身的板面，达到与原来的形状尺寸轮廓相等要求。然后进行修补涂装，其方法是： 1. 表面处理 （1） 用铲刀、钢丝刷等清除表面涂层、铁锈、焊渣，焊口较大处用砂轮打磨平整，用1.5—2.5号砂布打磨，清除底层表面锈蚀和杂物。 （2）用溶剂将划痕处冼净，晾干。 （3）涂上一层薄薄的底漆。 （4）在底漆面上涂一层防锈漆。 2.刮涂腻子 （1）将速干原子灰覆盖在金属层上； （2）原子灰干燥后，用400号干砂纸将原子灰打平； （3）用脱蜡清洗剂将划痕处擦净。 3.喷涂中涂层 （1）将不喷漆的地方用专用胶纸遮盖； （2）先用喷枪轻轻地喷上两道底漆，然后再喷第二层较厚的底漆，并使其干燥； （3）用600号砂纸将底漆磨平； （4）如果划痕处仍低于漆面，可再喷涂3—5层底漆，并重复清洁步骤； （5）用1500—2000号砂纸将周围部分打平，再用溶剂擦净； 4.喷涂面涂 （1）喷漆：选用与原车色漆配套的面漆，按原车颜色调配，并调至符合施工要求的粘度，经过滤后再进行喷涂施工。每喷涂一遍之后，应有涂膜需要的流平时间，然后再一遍一遍地进行喷涂。使第一次面漆涂层达到30um—40um厚度。涂料在涂覆后应有足够的流平和晾干的时间，常温干燥一般2h以上。 （2） 温磨：用280—320号水磨砂纸在喷涂四层的涂膜其础上将涂膜打磨平整光滑。用抹布、压缩空气边吹边擦洁净。并使之表面干燥，可加热干燥，也可自然晾干。但自然晾干时，时间较长，应注意防止粉尘污染涂膜表面。 （3） 罩光：在原有面漆内，加清漆20%以下，再适当加入稀释剂混合使用，以增加光洁度。其粘度以15s/25Oc为宜。经过滤后再喷涂。喷后流平性要好，以便第二天易于抛光打蜡。总厚度为80—110um。 5.抛光上蜡 用划痕蜡进行微划痕治理，一抛就亮。
以上是对车身漆面划痕的修复进行了论述，从漆面的种类，划痕的深浅对漆面损伤进行鉴定，并采用修复工艺来提高划痕修复的效率及修复质量。
参考文献：
[1]《汽车涂装技术》吴兴敏主编 人民邮电出版社 2009.
[2]《汽车美容与装饰》祖国海主编 中国劳动社会保障出版社
[3]《汽车美容与装饰图解教程》阳小良主编 机械工业出版社