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摘 要：城市化的发展使得城市人口的数量逐渐增加，这在一定程度上也促进了城市居民住宅区的规划和建设，在居民住宅区的规划和建设中，一定要重视规划的科学性和合理性，不断体现出住宅区自己的特点，同时又能够与城市的整体规划相协调。本文主要探讨了城市居民住宅区规划设计，希望能够给有关人员提供一定的经验和借鉴。
关键词：住宅区；规划设计；结构形式
近几年来，居民住宅区的修建数量日益增多，在居民住宅区的规划设计中既要能够体现出城市的整体性，又要能够满足人们对于住宅区在环境、设施和舒适性等多方面的要求，住宅区的整体建设和城市的发展是密不可分的，同时住宅区的建设水平也反映了一个城市的发展水平以及城市居民的生活质量，住宅区的使用时间相对较长，所以其整体的规划和设计也会对人们的生活产生非常重大的影响，所以，居民住宅区规划设计的合理性也显得尤为重要。
1 住宅区的用地选择
选择住宅区用地是居民住宅规划中非常重要的一个基础环节。它对于城市整体的规划和建设以及城市环境和布景的设计和建设都有着非常重要的影响。在进行用地选择时应该充分考虑以下几个因素：
1.1 规划用地的环境要相对较好，在地形上要相对平坦地质上也要具有一定的稳定性，地区要有利于排水，不能出现非常严重的自然灾害。
1.2 在选择位置时一定要对工业区的位置进行充分的考虑，住宅区的具体方位要按照环境保护和城市住宅规划的相关要求来确定，在能够保证安全、环保等因素的基础上要建设在距离商业和工业区较近的地点，这样能够为居民的工作和出行提供更多的便利。
1.3 用地的数量和具体条件能否符合相关的标准和要求。对用地的具体划定要根据规划的需要来进行确定和调整，用地尽量要保持良好的完整性。这样能够提高整个城市的整体性，能够有效减少用于市政管线和公共交通建设所需要的成本。
2 住宅区的规划结构形式
规划结构有各种组织形式，其基本形式有：
2.1 以居民住宅区作为一个单独的单元来对居民区进行统一的规划，居民小区是道路和道路之间或者是道路和自然环境之间所区分出的一个体积较大，但是不会分布在城市干道上的一个完整的部分。住宅区的内部设有能够满足人们具体需求的基础设施和相关的部门和单位，用居住的小区来对整个居民区进行组织和规划能够很好地位人们的日常生活提供方便，同时还能够更好地保证居民区的环境，有利于缓解交通压力，促进城市交通的顺利运行。
2.2 以居住团体作为一个基本要素来进行居住区的规划，。这样的组织形式在用地的劃分上并没有一个非常清晰的界限，整个居住区是由若干个居住小组组成的。
2.3 将居住团体和居住小区结合起来作为基本要素、这种结构形式居住小区和居住团体较差组成。而居住区是由一些居住小区构成的，而小区又是由几个居住团体构成的，居住区的结构规划具有一定的多样性，社会经济的高速发展，人们的生活质量也有了非常大的提升，人们的生活方式发生了翻天覆地的变化，公共基础设施的建设也不断发展，所以在居民住宅区的规划和建设上也存在这非常明显的多样性。
3 居住区风格塑造
小区风貌和设计规划有着非常大的关系，在居民区的规划和建设中，需要不断体现创新思维，充分体现出小区的特点，避免小区的规划建设具有非常强的相似性，这样才能更好的保证小区能够更好地为小区的居民提供更加优越的环境。
3.1 传统文脉的延续。小区是城市组成的有机体，这个构成单位应充分体现城市的建筑文化内涵、居住环境文脉、城市景观环境等因素，如上海在分析原有居民居住模式的理论建筑基础上创造新理论建筑模式；江南城市采用低层建筑布置、粉墙黛瓦装饰以及传统造园手法，体现江南古朴、清新、淡雅的特色。
3.2 因地制宜的布局。小区基地状况各自不同，规划时如能善于把握地形、地貌和地物作为创造的依据，必然会反映出小区的特色。如基地上的树丛，将其保护并与规划空间有机结合就能反映浓郁绿色空间环境特色。如位于高差较大的山地，依顺山地等高线布置道路和建筑，突出山地建筑的特色。如处于炎热地区，则可采用架空式底层，使小区的绿色空间流通和景观视野贯穿，体现出当地的特点。
4 住宅区道路交通设计
住宅区的道路系统根据不同的交通组织方式基本上可分为三种形式：
4.1 人车交通分流的道路系统。这种系统适用于私人小汽车较多的住宅区。我国的私家车正以惊人的速度增长，因此在现代住宅区中采用此系统应成为主流。
4.2 人车混行的道路系统。当住宅区内私家车很少的情况下可采用这种形式，我国目前已建成的住宅区多采用这种方式。
4.3 人车部分分流的道路系统，在受条件限制的住宅区中无法实现人车分流的情况可采用此系统，或在人车混行的道路系统的基础上，另外设置一套联系住宅区各级公共设施的专用道，专用道和车行道采用平交形式。由于私家车的增多，导致空气污染、噪声干扰、交通混乱、景观恶化，也出现了如何合理存放的问题。通常小区内停车方式有三种，即地面停车、地下停车和室内停车。地面停车比较经济方便，但常与绿化争地。地下停车可充分利用基地，如设于中心绿地和运动场地下面，不侵占公共空间与绿地，但造价高。室内停车如为住宅底层架空停车，存取方便，但汽车防盗装置和尾气容易扰民，并易造成人车同道；如为车库集中停车，比较安全可靠，但存取离家较远，不甚方便。
5 住宅区景观绿化设计
住宅区绿地是城市绿地系统的重要组成部分，它面广量大，与居民关系密切。住宅区绿化是为居民创造卫生、安全、舒适、美观的居住环境必不可少的重要因素。它不仅有改善小气候、净化空气、减少污染、防止噪声等作用，而且在组织居住区建筑群体的多样化和赋以居住区地方特色方面有其独特作用。住宅区绿地规划布置：
5.1 基本要求。采取集中与分散，重点与一般，点线面相结合的原则，形成一个完整的绿地系统，尽可能利用地质条件差、坡地进行绿化。注意美化环境的要求，在植物配置种植方式上，力求投资少、便于管理。
5.2 在公共设施用地内布置附属绿地，和住宅区公共绿地有机组成绿地系统。
5.3 道路绿化。它对住宅区的通风、调节气温、减少交通噪声以及美化街景具有良好。
结束语
住宅的建设和城市建设有着非常密切的联系，而且居民区的建设对居民生活水平和生活质量也会产生非常大的影响，在规划和建设的过程中，一定要坚持一人未办的原则，这样才能更好地体现出城市建设中人性化的特点。
参考文献
[1]GB 50180-93，城市居住区规划设计规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2002.
[2]赖日文.生态住宅区规划设计的初步研究——以福州市为例[J].福建建筑，2009，2.
[3]赵克，郑旭旭，兰自力，吴鹭江，杜子平，谢军.城建居民小区体育设施配套建设立法研究[J].体育科学，2001（4）.
关键词：住宅区；规划设计；结构形式
近几年来，居民住宅区的修建数量日益增多，在居民住宅区的规划设计中既要能够体现出城市的整体性，又要能够满足人们对于住宅区在环境、设施和舒适性等多方面的要求，住宅区的整体建设和城市的发展是密不可分的，同时住宅区的建设水平也反映了一个城市的发展水平以及城市居民的生活质量，住宅区的使用时间相对较长，所以其整体的规划和设计也会对人们的生活产生非常重大的影响，所以，居民住宅区规划设计的合理性也显得尤为重要。
1 住宅区的用地选择
选择住宅区用地是居民住宅规划中非常重要的一个基础环节。它对于城市整体的规划和建设以及城市环境和布景的设计和建设都有着非常重要的影响。在进行用地选择时应该充分考虑以下几个因素：
1.1 规划用地的环境要相对较好，在地形上要相对平坦地质上也要具有一定的稳定性，地区要有利于排水，不能出现非常严重的自然灾害。
1.2 在选择位置时一定要对工业区的位置进行充分的考虑，住宅区的具体方位要按照环境保护和城市住宅规划的相关要求来确定，在能够保证安全、环保等因素的基础上要建设在距离商业和工业区较近的地点，这样能够为居民的工作和出行提供更多的便利。
1.3 用地的数量和具体条件能否符合相关的标准和要求。对用地的具体划定要根据规划的需要来进行确定和调整，用地尽量要保持良好的完整性。这样能够提高整个城市的整体性，能够有效减少用于市政管线和公共交通建设所需要的成本。
2 住宅区的规划结构形式
规划结构有各种组织形式，其基本形式有：
2.1 以居民住宅区作为一个单独的单元来对居民区进行统一的规划，居民小区是道路和道路之间或者是道路和自然环境之间所区分出的一个体积较大，但是不会分布在城市干道上的一个完整的部分。住宅区的内部设有能够满足人们具体需求的基础设施和相关的部门和单位，用居住的小区来对整个居民区进行组织和规划能够很好地位人们的日常生活提供方便，同时还能够更好地保证居民区的环境，有利于缓解交通压力，促进城市交通的顺利运行。
2.2 以居住团体作为一个基本要素来进行居住区的规划，。这样的组织形式在用地的劃分上并没有一个非常清晰的界限，整个居住区是由若干个居住小组组成的。
2.3 将居住团体和居住小区结合起来作为基本要素、这种结构形式居住小区和居住团体较差组成。而居住区是由一些居住小区构成的，而小区又是由几个居住团体构成的，居住区的结构规划具有一定的多样性，社会经济的高速发展，人们的生活质量也有了非常大的提升，人们的生活方式发生了翻天覆地的变化，公共基础设施的建设也不断发展，所以在居民住宅区的规划和建设上也存在这非常明显的多样性。
3 居住区风格塑造
小区风貌和设计规划有着非常大的关系，在居民区的规划和建设中，需要不断体现创新思维，充分体现出小区的特点，避免小区的规划建设具有非常强的相似性，这样才能更好的保证小区能够更好地为小区的居民提供更加优越的环境。
3.1 传统文脉的延续。小区是城市组成的有机体，这个构成单位应充分体现城市的建筑文化内涵、居住环境文脉、城市景观环境等因素，如上海在分析原有居民居住模式的理论建筑基础上创造新理论建筑模式；江南城市采用低层建筑布置、粉墙黛瓦装饰以及传统造园手法，体现江南古朴、清新、淡雅的特色。
3.2 因地制宜的布局。小区基地状况各自不同，规划时如能善于把握地形、地貌和地物作为创造的依据，必然会反映出小区的特色。如基地上的树丛，将其保护并与规划空间有机结合就能反映浓郁绿色空间环境特色。如位于高差较大的山地，依顺山地等高线布置道路和建筑，突出山地建筑的特色。如处于炎热地区，则可采用架空式底层，使小区的绿色空间流通和景观视野贯穿，体现出当地的特点。
4 住宅区道路交通设计
住宅区的道路系统根据不同的交通组织方式基本上可分为三种形式：
4.1 人车交通分流的道路系统。这种系统适用于私人小汽车较多的住宅区。我国的私家车正以惊人的速度增长，因此在现代住宅区中采用此系统应成为主流。
4.2 人车混行的道路系统。当住宅区内私家车很少的情况下可采用这种形式，我国目前已建成的住宅区多采用这种方式。
4.3 人车部分分流的道路系统，在受条件限制的住宅区中无法实现人车分流的情况可采用此系统，或在人车混行的道路系统的基础上，另外设置一套联系住宅区各级公共设施的专用道，专用道和车行道采用平交形式。由于私家车的增多，导致空气污染、噪声干扰、交通混乱、景观恶化，也出现了如何合理存放的问题。通常小区内停车方式有三种，即地面停车、地下停车和室内停车。地面停车比较经济方便，但常与绿化争地。地下停车可充分利用基地，如设于中心绿地和运动场地下面，不侵占公共空间与绿地，但造价高。室内停车如为住宅底层架空停车，存取方便，但汽车防盗装置和尾气容易扰民，并易造成人车同道；如为车库集中停车，比较安全可靠，但存取离家较远，不甚方便。
5 住宅区景观绿化设计
住宅区绿地是城市绿地系统的重要组成部分，它面广量大，与居民关系密切。住宅区绿化是为居民创造卫生、安全、舒适、美观的居住环境必不可少的重要因素。它不仅有改善小气候、净化空气、减少污染、防止噪声等作用，而且在组织居住区建筑群体的多样化和赋以居住区地方特色方面有其独特作用。住宅区绿地规划布置：
5.1 基本要求。采取集中与分散，重点与一般，点线面相结合的原则，形成一个完整的绿地系统，尽可能利用地质条件差、坡地进行绿化。注意美化环境的要求，在植物配置种植方式上，力求投资少、便于管理。
5.2 在公共设施用地内布置附属绿地，和住宅区公共绿地有机组成绿地系统。
5.3 道路绿化。它对住宅区的通风、调节气温、减少交通噪声以及美化街景具有良好。
结束语
住宅的建设和城市建设有着非常密切的联系，而且居民区的建设对居民生活水平和生活质量也会产生非常大的影响，在规划和建设的过程中，一定要坚持一人未办的原则，这样才能更好地体现出城市建设中人性化的特点。
参考文献
[1]GB 50180-93，城市居住区规划设计规范[S].北京：中国建筑工业出版社，2002.
[2]赖日文.生态住宅区规划设计的初步研究——以福州市为例[J].福建建筑，2009，2.
[3]赵克，郑旭旭，兰自力，吴鹭江，杜子平，谢军.城建居民小区体育设施配套建设立法研究[J].体育科学，2001（4）.