论文部分内容阅读
摘要：装备制造业作为战略性产业，在新的竞争环境下构建全球生产网络，对于发挥其产业功能尤为关键。本文通过对装备制造业全球生产网络内涵的界定，在分析装备制造业产业特征的基础上，对装备制造业全球生产网络的构建进行了三维分析，并从由“点”到“链”、由“链”到“网”、由“网”到“网”三个层面对全球生产网络构建的路径进行了探讨。
关键词：装备制造业 全球生产网络 构建 路径
一、背景分析
装备制造业被称为工业发动机，对一个国家和地区的经济社会发展极为关键。我国装备制造业经过60多年的发展，基本形成了门类齐全、具有一定规模和实力的产业体系，为经济社会的腾飞做出较大的贡献。但和国外发达国家相比，仍然有较大的差距。其中光纤制造设备的100%，石油化工设备的80%，以及轿车工业设备、纺织机械、胶印设备的70%来自于进口①。在国际装备市场上缺乏定价权和话语权。这就需要我们根据国际装备制造的发展趋势，从新的视角来解读我国装备制造业，提出新的发展思路。
目前，国际装备制造业的发展环境发生了较大的改变，一方面是国际边界的模糊，出现了国际竞争国内化、国内竞争国际化的趋势，竞争日益激烈；另一方面竞争的重点也由以前的“点”向“产业链”、“生产网络”演变，实质是企业对资源的整合能力成为发展的核心；全球生产网络能够凝聚资源，提升生产体系效率，成为国际装备制造业未来竞争的重点。GE、西门子等国际装备巨头在全球进行产业布局，构建全球生产网络，试图在未来的国际竞争中占有更大的优势。
我国装备制造业应该如何构建国际生产网络以应对新的国际挑战？国际生产网络的内涵及构建路径是什么？这也是本文试图要回答的问题。
二、我国装备制造业全球生产网络内涵界定
目前，全球生产网络并没有一个统一的定义，其原因在于不同产业具有不同的特征，其全球生产网络的构建模式和路径不同。装备制造业本身具有特殊的产业属性，在技术层面上表现为任务的复杂性与技术的可分解性，产品构成复杂，最终产品的组装性和集成性非常强；在经济层面表现为规模经济、市场容量约束与较高的资产专用性。空间集聚特征明显，产业价值链呈现出网络状特征。具体来讲：
（一）全球生产网络的技术基础：模块化
“模块”是指半自律性的子系统，通过和其他同样的子系统按照一定的规制相互联系而构成的更加复杂的系统或过程。将一个复杂的系统按照一定的联系规制分解为可以进行独立设计的半自律性的子系统的行为，即为“模块分解化”；按照某种联系规制将可进行独立设计的子系统统一起来，构成更加复杂的系统或过程的行为即为“模块集中化”，模块的分解和集中构成模块化。装备制造业全球生产网络中处于不同结点的企业均按照统一的标准进行生产，即模块化标准在全球范围内进行分工和整合，一个必然的前提是技术标准的统一。
（二）全球生产网络的组织基础：企业网络
随着经济全球化进程的加快，装备制造业企业之间生产、竞争的边界日益模糊，企业网络的出现为全球生产网络的构建奠定了组织基础。拥有不同资源的企业，通过某种协调机制来围绕一个产业链的不同价值环节进行分工。彼此之间地位平等，具有长期稳定的合作关系和共同的最终利益。装备制造业的产业特性决定了其发展的企业网络是以龙头企业为主导的网络格局。
（三）全球生产网络的实现：产业网络
Hakansson（1992）和Carlos(2001)分别研究了产业网络的演进及其动态组织结构；国内学者罗一鸣、郑如霞（2006）从不同侧面研究了产业网络。随着企业网络的发展，逐步突破了地域、国别、产业界限，最终形成一个包含产业价值链上不同的行为主体之间或者不同产业主体之间的立体式交叉网络，即产业网络。装备制造产业网络主要包含三层：一是装备制造龙头与中小企业的网络，二是跨行业的大企业之间联盟形成的网络，三是装备制造企业与其他经济要素的网络。
因此，综合装备制造产业特征，把全球生产网络界定为装备制造业内龙头企业控制主导的、在全球范围内进行产业链的分工和整合，凝聚全球资源，提升整个产业链效率而形成的立体、复杂、交叉网络。
三、装备制造业全球生产网络构建的三维分析
（一）装备制造业全球生产网络构建微观分析
1、跨国公司是装备制造业全球生产网络中的主体
当前，全球的跨国公司控制着60%以上的国际贸易额，80%以上的新技术、新工艺和专利。据统计，2011年世界500强中美国有84家、日本68家，其中四分之一是装备制造企业，例如通用电气、福特汽车、丰田汽车公司等。装备制造业中的跨国公司在国际分工中定位于高端装备制造业，引领装备制造业发展趋势，是装备制造业国际转移的主导者。并基于全球分工，进行全球生产布局，整合全球资源。
2、跨国公司的全球战略促进全球生产布局
跨国公司在全球范围进行国际分工和整合，使得装备制造业出现“国际竞争国内化，国内竞争国际化”现象。跨国公司面对日益激烈的市场竞争，转变发展模式，在全球和区域范围内采取复合一体化战略。按照竞争优势的不同在全球范围内进行产业链布局，除生产环节外，纷纷把研发、物流、创新等价值环节和当地有机结合，谋求全球战略资源，实现协同效应。使众多子公司分布于价值链的不同环节，和母公司进行垂直、水平或网络分工，充分利用全球各地的竞争优势，提升产业链效率。例如，为利用中国长三角的土地、劳动力等要素优势，世界装备巨头企业久保田株式会社于2012年6月与无锡新区签订协议，在无锡设立小型挖掘机项目，达产后形成1.4万台的年生产能力。
3、跨国公司生产方式改变形成全球生产网络
装备制造业产业链条长，全球不同区域内对装备制造产品的需求不一样，这就要求跨国公司能够根据不同客户的需求来进行产品的定制。“模块化”在装备制造业中的应用使得跨国公司的生产方式发生了改变。按照模块化原理，处于装备制造产业链不同环节不同区域（国家）的企业，遵循共同的设计规则和技术标准，在各自子模块上进行创新，使得生产的产品既有统一的标准，又有各自的特色；装备制造中的龙头企业可以根据市场上客户的需求，在全球范围内进行模块整合，形成多样化的最终产品。至此，由跨國公司主导的全球生产网络微观形成。 （二）装备制造业全球生产网络构建中观分析
1、产业集群化是装备制造业发展趋势
新兴电子产业的发展，使得装备制造业的产业结构发生了根本性的变革，出现了“模块化趋势”，进一步细化和深化了产业分工；通过纵向和横向维度的价值链多种协作，出现了产业集群。产业集群能够集聚相关资源，深化分工，强化产业关联和协作，降低交易成本和创新成本，通过优化产业组织结构来提升装备制造业的竞争优势。随着国际装备制造业的转移进程加快，规模扩大，尤其是模块化的运用，使得装备制造业的产业链内分工日益深化。如果没有能对本地资源和外部资源形成一个有效的凝聚和整合，装备制造业就无法吸引国际产业转移，而产业集群化是凝聚和整合相关资源的有效载体和途径。
2、产业集群是构成全球生产网络的重要载体
装备制造业集群指在装备制造业中，某一类或几类装备制造行业的龙头企业，自身主导产业链关键环节，和产业链中其他环节的众多中小企业及相关机构，包括高校、科研院所、政府等在空间上或组织上集聚，彼此共同围绕一个产业链进行分工和协作，最终形成介于市场与科层组织之间的、拥有持续竞争优势的区域经济形态。
一方面，產业集群化可以为装备制造业的发展凝聚自身的研发机构和必须的高科技人才团队，研发培养高新技术并转换为生产力。另一方面通过产业集群化可以避免单一企业在国际市场开拓的不足，凝聚更多资源，形成优势互补来提升综合竞争力，带动本地经济社会和其他产业的发展，在国际市场竞争中占有一席之地。
3、产业集群适应“产业网络”竞争需要，全球整合资源
产业集群和跨国公司相比，能够更有效地凝聚整合本地资源。信息化的发展使产业集群发展的规模越来越大，地理边界日益模糊，向“无边界集群”演进。尤其是集群内龙头企业通过自身的全球网络为集群和外界的沟通搭建了桥梁。
具体表现为集群内的装备制造龙头企业，通过对集群内外的模块进行整合，提升自身优势；引起其他企业进行模仿和创新，出现集群的整体产业链超越地域空间的局限，在全球范围内集聚在价值链的核心环节，使得产业集群的分工超越区域、国别范围，逐步嵌入到全球生产网络，在全球范围内整合资源。
（三）装备制造业全球生产网络构建宏观分析
装备制造业对于我国来讲属于战略性产业，是我国工业经济发展的发动机，关乎国家产业安全。其独特的产业属性和经济属性要求国家对其具有控制力，国有企业将在全球生产网络构建中起主导作用。在全球化时代，如何处理好产业安全和国家控制的力度就成为全球生产网络构建中的重心。
1、国际装备产业转移的机遇和风险并存
在目前国际装备制造巨头在产业链分工中占据价值链高端，我国装备制造企业总体实力不足，以价值链低端为主。例如2010年8月5日，世界第三大工程机械制造商美国特雷克斯集团收购拓能集团工程起重机制造部分65％的股权，成为其起重机制造的控股方。特雷克斯集团大大充实在华的产品线，并进一步完善生产布局。成为在华从大型港口起重机、履带式起重机到中小型汽车起重机的全方位成套解决方案供应商。生产规模更大，技术条件更优，配套能力更强的中国生产布局清晰可见。
2、在装备制造产业全球竞争中，政府的作用毋庸置疑
装备制造业作为实现工业化的必备条件，关系到新兴技术发展和国家产业安全，更决定了我国在国际分工中的地位。许多发达国家采取多种措施支持装备制造业发展，新加坡政府把装备制造业和服务业视为拉动经济增长的“双引擎”，日本政府设立了“尖端制造技术研究中心”，法国政府制定的核电等装备制造产业发展计划等。我国“装备制造业调整和振兴规划”的颁布，从战略上确定了该产业的地位。
四、我国装备制造业全球生产网络构建路径
（一）由点到链，打造国际装备制造龙头企业
跨国公司是目前国际装备制造竞争的主体，我国装备制造业虽取得了较大的成绩，但目前缺乏国际性的装备制造龙头企业。以电气电站行业为例，上海电气集团和东方电气集团的国际化发展不足，和GE、西门子相比，仍存在较大差距。模块化的应用为我们提供了机遇，一方面通过模块化的分解和整合，专注发展核心模块并强化企业在核心模块上的控制地位，使核心模块的附加价值持续获得提升，在“点”上占据优势进而在产业价值链中的超额利润分配中获得更为优势的地位；另一方面基于产业链竞争的趋势，由点到链，构建完整的价值链。并进行产业链整合，提升产业链效率，打造具有国际影响力的装备制造龙头企业。
（二）由链到网，形成具有国际竞争力的装备制造集群
发挥装备制造龙头企业的作用，根据各地的产业基础和发展规划，拓展装备制造业产业链条的幅度，由“产业链”向“产业网络”演变，最终形成横向、纵向交叉的、复杂的立体网络。目前，我国装备制造集群主要有辽宁装备制造集群、上海高端装备制造集群、上海汽车产业集群等，这些集群需要进一步清晰化其内部的网络结构，发挥外部网络功能，有效的凝聚本地和外部相关资源，形成内部网络和外部网络的有机互动，具备核心竞争力。
（三）由“网”到“网”，构建全球生产网络
装备制造集群通过内部网络不同层次之间的互动，有效地凝聚整合本地资源，并 “网”上运营，以模块的分工和整合为技术和组织上的基础，构建全球价值网络。另一方面，实现“网络”升级，由“网”到“网”，不断扩大和模块供应商的合作网络的幅度和深度，构建多层次的立体式合作网络，搭建分工合作、优势互补、共同生存的全球价值网络。实现内部网络和外部网络的有机互动。
我国装备制造业关乎产业安全，其全球生产网络的构建和运营，也需要政府的推动和支持。通过打造国际性的企业、国际性的集群来实现装备制造业的振兴，为我国经济社会的发展承担起应有的责任。
参考文献：
①Meagher,Rogers M,Network density and R&D spillovers，Journal of Economics Behavior&Organiza－tion，2004
②Garud，Raghu，Kumaraswamy，Arun&Langlois，Richard N.，Managing in the modular age：architecures，networks，and organizations，Malden，MA:Blackwell Publishers，2003
③中国工程机械商贸网:形成完整产业链 促进装备制造业服务化[N].中国工业报 2010—09—28
④唐晓华等．振兴装备制造业研究[M]，北京：中国社会科学出版社，2012：24—26
⑤青木昌彦，安腾晴彦．模块时代——新产业结构的本质[M]，上海：上海远东出版社，2003：5—6
⑥刘春生．全球生产网络的构建与中国的战略选择[M]，北京：中国人民大学出版社，2008
⑦罗一鸣，毛力平．产业网络的CAS模型[J]，商场现代化，2006（03）
⑧郑如霞等．产业网络合作关系决定因素研究[J]，生产力研究，2006（10）
⑨王发明，蔡宁，朱浩义．集群网络结构和风险研究．中国地质大学学报．2006 (6):22—26
﹝本文系上海市教委上海高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金项目“装备制造产业集群的网络结构及功能提升：以上海为例”（项目编号：shdj001）阶段性成果；本文得到上海电机学院重点学科项目（项目编：07XKJ02）资助﹞
（赵志豪，1980年生，博士，上海电机学院商学院讲师。研究方向：装备制造业、国际贸易）
关键词：装备制造业 全球生产网络 构建 路径
一、背景分析
装备制造业被称为工业发动机，对一个国家和地区的经济社会发展极为关键。我国装备制造业经过60多年的发展，基本形成了门类齐全、具有一定规模和实力的产业体系，为经济社会的腾飞做出较大的贡献。但和国外发达国家相比，仍然有较大的差距。其中光纤制造设备的100%，石油化工设备的80%，以及轿车工业设备、纺织机械、胶印设备的70%来自于进口①。在国际装备市场上缺乏定价权和话语权。这就需要我们根据国际装备制造的发展趋势，从新的视角来解读我国装备制造业，提出新的发展思路。
目前，国际装备制造业的发展环境发生了较大的改变，一方面是国际边界的模糊，出现了国际竞争国内化、国内竞争国际化的趋势，竞争日益激烈；另一方面竞争的重点也由以前的“点”向“产业链”、“生产网络”演变，实质是企业对资源的整合能力成为发展的核心；全球生产网络能够凝聚资源，提升生产体系效率，成为国际装备制造业未来竞争的重点。GE、西门子等国际装备巨头在全球进行产业布局，构建全球生产网络，试图在未来的国际竞争中占有更大的优势。
我国装备制造业应该如何构建国际生产网络以应对新的国际挑战？国际生产网络的内涵及构建路径是什么？这也是本文试图要回答的问题。
二、我国装备制造业全球生产网络内涵界定
目前，全球生产网络并没有一个统一的定义，其原因在于不同产业具有不同的特征，其全球生产网络的构建模式和路径不同。装备制造业本身具有特殊的产业属性，在技术层面上表现为任务的复杂性与技术的可分解性，产品构成复杂，最终产品的组装性和集成性非常强；在经济层面表现为规模经济、市场容量约束与较高的资产专用性。空间集聚特征明显，产业价值链呈现出网络状特征。具体来讲：
（一）全球生产网络的技术基础：模块化
“模块”是指半自律性的子系统，通过和其他同样的子系统按照一定的规制相互联系而构成的更加复杂的系统或过程。将一个复杂的系统按照一定的联系规制分解为可以进行独立设计的半自律性的子系统的行为，即为“模块分解化”；按照某种联系规制将可进行独立设计的子系统统一起来，构成更加复杂的系统或过程的行为即为“模块集中化”，模块的分解和集中构成模块化。装备制造业全球生产网络中处于不同结点的企业均按照统一的标准进行生产，即模块化标准在全球范围内进行分工和整合，一个必然的前提是技术标准的统一。
（二）全球生产网络的组织基础：企业网络
随着经济全球化进程的加快，装备制造业企业之间生产、竞争的边界日益模糊，企业网络的出现为全球生产网络的构建奠定了组织基础。拥有不同资源的企业，通过某种协调机制来围绕一个产业链的不同价值环节进行分工。彼此之间地位平等，具有长期稳定的合作关系和共同的最终利益。装备制造业的产业特性决定了其发展的企业网络是以龙头企业为主导的网络格局。
（三）全球生产网络的实现：产业网络
Hakansson（1992）和Carlos(2001)分别研究了产业网络的演进及其动态组织结构；国内学者罗一鸣、郑如霞（2006）从不同侧面研究了产业网络。随着企业网络的发展，逐步突破了地域、国别、产业界限，最终形成一个包含产业价值链上不同的行为主体之间或者不同产业主体之间的立体式交叉网络，即产业网络。装备制造产业网络主要包含三层：一是装备制造龙头与中小企业的网络，二是跨行业的大企业之间联盟形成的网络，三是装备制造企业与其他经济要素的网络。
因此，综合装备制造产业特征，把全球生产网络界定为装备制造业内龙头企业控制主导的、在全球范围内进行产业链的分工和整合，凝聚全球资源，提升整个产业链效率而形成的立体、复杂、交叉网络。
三、装备制造业全球生产网络构建的三维分析
（一）装备制造业全球生产网络构建微观分析
1、跨国公司是装备制造业全球生产网络中的主体
当前，全球的跨国公司控制着60%以上的国际贸易额，80%以上的新技术、新工艺和专利。据统计，2011年世界500强中美国有84家、日本68家，其中四分之一是装备制造企业，例如通用电气、福特汽车、丰田汽车公司等。装备制造业中的跨国公司在国际分工中定位于高端装备制造业，引领装备制造业发展趋势，是装备制造业国际转移的主导者。并基于全球分工，进行全球生产布局，整合全球资源。
2、跨国公司的全球战略促进全球生产布局
跨国公司在全球范围进行国际分工和整合，使得装备制造业出现“国际竞争国内化，国内竞争国际化”现象。跨国公司面对日益激烈的市场竞争，转变发展模式，在全球和区域范围内采取复合一体化战略。按照竞争优势的不同在全球范围内进行产业链布局，除生产环节外，纷纷把研发、物流、创新等价值环节和当地有机结合，谋求全球战略资源，实现协同效应。使众多子公司分布于价值链的不同环节，和母公司进行垂直、水平或网络分工，充分利用全球各地的竞争优势，提升产业链效率。例如，为利用中国长三角的土地、劳动力等要素优势，世界装备巨头企业久保田株式会社于2012年6月与无锡新区签订协议，在无锡设立小型挖掘机项目，达产后形成1.4万台的年生产能力。
3、跨国公司生产方式改变形成全球生产网络
装备制造业产业链条长，全球不同区域内对装备制造产品的需求不一样，这就要求跨国公司能够根据不同客户的需求来进行产品的定制。“模块化”在装备制造业中的应用使得跨国公司的生产方式发生了改变。按照模块化原理，处于装备制造产业链不同环节不同区域（国家）的企业，遵循共同的设计规则和技术标准，在各自子模块上进行创新，使得生产的产品既有统一的标准，又有各自的特色；装备制造中的龙头企业可以根据市场上客户的需求，在全球范围内进行模块整合，形成多样化的最终产品。至此，由跨國公司主导的全球生产网络微观形成。 （二）装备制造业全球生产网络构建中观分析
1、产业集群化是装备制造业发展趋势
新兴电子产业的发展，使得装备制造业的产业结构发生了根本性的变革，出现了“模块化趋势”，进一步细化和深化了产业分工；通过纵向和横向维度的价值链多种协作，出现了产业集群。产业集群能够集聚相关资源，深化分工，强化产业关联和协作，降低交易成本和创新成本，通过优化产业组织结构来提升装备制造业的竞争优势。随着国际装备制造业的转移进程加快，规模扩大，尤其是模块化的运用，使得装备制造业的产业链内分工日益深化。如果没有能对本地资源和外部资源形成一个有效的凝聚和整合，装备制造业就无法吸引国际产业转移，而产业集群化是凝聚和整合相关资源的有效载体和途径。
2、产业集群是构成全球生产网络的重要载体
装备制造业集群指在装备制造业中，某一类或几类装备制造行业的龙头企业，自身主导产业链关键环节，和产业链中其他环节的众多中小企业及相关机构，包括高校、科研院所、政府等在空间上或组织上集聚，彼此共同围绕一个产业链进行分工和协作，最终形成介于市场与科层组织之间的、拥有持续竞争优势的区域经济形态。
一方面，產业集群化可以为装备制造业的发展凝聚自身的研发机构和必须的高科技人才团队，研发培养高新技术并转换为生产力。另一方面通过产业集群化可以避免单一企业在国际市场开拓的不足，凝聚更多资源，形成优势互补来提升综合竞争力，带动本地经济社会和其他产业的发展，在国际市场竞争中占有一席之地。
3、产业集群适应“产业网络”竞争需要，全球整合资源
产业集群和跨国公司相比，能够更有效地凝聚整合本地资源。信息化的发展使产业集群发展的规模越来越大，地理边界日益模糊，向“无边界集群”演进。尤其是集群内龙头企业通过自身的全球网络为集群和外界的沟通搭建了桥梁。
具体表现为集群内的装备制造龙头企业，通过对集群内外的模块进行整合，提升自身优势；引起其他企业进行模仿和创新，出现集群的整体产业链超越地域空间的局限，在全球范围内集聚在价值链的核心环节，使得产业集群的分工超越区域、国别范围，逐步嵌入到全球生产网络，在全球范围内整合资源。
（三）装备制造业全球生产网络构建宏观分析
装备制造业对于我国来讲属于战略性产业，是我国工业经济发展的发动机，关乎国家产业安全。其独特的产业属性和经济属性要求国家对其具有控制力，国有企业将在全球生产网络构建中起主导作用。在全球化时代，如何处理好产业安全和国家控制的力度就成为全球生产网络构建中的重心。
1、国际装备产业转移的机遇和风险并存
在目前国际装备制造巨头在产业链分工中占据价值链高端，我国装备制造企业总体实力不足，以价值链低端为主。例如2010年8月5日，世界第三大工程机械制造商美国特雷克斯集团收购拓能集团工程起重机制造部分65％的股权，成为其起重机制造的控股方。特雷克斯集团大大充实在华的产品线，并进一步完善生产布局。成为在华从大型港口起重机、履带式起重机到中小型汽车起重机的全方位成套解决方案供应商。生产规模更大，技术条件更优，配套能力更强的中国生产布局清晰可见。
2、在装备制造产业全球竞争中，政府的作用毋庸置疑
装备制造业作为实现工业化的必备条件，关系到新兴技术发展和国家产业安全，更决定了我国在国际分工中的地位。许多发达国家采取多种措施支持装备制造业发展，新加坡政府把装备制造业和服务业视为拉动经济增长的“双引擎”，日本政府设立了“尖端制造技术研究中心”，法国政府制定的核电等装备制造产业发展计划等。我国“装备制造业调整和振兴规划”的颁布，从战略上确定了该产业的地位。
四、我国装备制造业全球生产网络构建路径
（一）由点到链，打造国际装备制造龙头企业
跨国公司是目前国际装备制造竞争的主体，我国装备制造业虽取得了较大的成绩，但目前缺乏国际性的装备制造龙头企业。以电气电站行业为例，上海电气集团和东方电气集团的国际化发展不足，和GE、西门子相比，仍存在较大差距。模块化的应用为我们提供了机遇，一方面通过模块化的分解和整合，专注发展核心模块并强化企业在核心模块上的控制地位，使核心模块的附加价值持续获得提升，在“点”上占据优势进而在产业价值链中的超额利润分配中获得更为优势的地位；另一方面基于产业链竞争的趋势，由点到链，构建完整的价值链。并进行产业链整合，提升产业链效率，打造具有国际影响力的装备制造龙头企业。
（二）由链到网，形成具有国际竞争力的装备制造集群
发挥装备制造龙头企业的作用，根据各地的产业基础和发展规划，拓展装备制造业产业链条的幅度，由“产业链”向“产业网络”演变，最终形成横向、纵向交叉的、复杂的立体网络。目前，我国装备制造集群主要有辽宁装备制造集群、上海高端装备制造集群、上海汽车产业集群等，这些集群需要进一步清晰化其内部的网络结构，发挥外部网络功能，有效的凝聚本地和外部相关资源，形成内部网络和外部网络的有机互动，具备核心竞争力。
（三）由“网”到“网”，构建全球生产网络
装备制造集群通过内部网络不同层次之间的互动，有效地凝聚整合本地资源，并 “网”上运营，以模块的分工和整合为技术和组织上的基础，构建全球价值网络。另一方面，实现“网络”升级，由“网”到“网”，不断扩大和模块供应商的合作网络的幅度和深度，构建多层次的立体式合作网络，搭建分工合作、优势互补、共同生存的全球价值网络。实现内部网络和外部网络的有机互动。
我国装备制造业关乎产业安全，其全球生产网络的构建和运营，也需要政府的推动和支持。通过打造国际性的企业、国际性的集群来实现装备制造业的振兴，为我国经济社会的发展承担起应有的责任。
参考文献：
①Meagher,Rogers M,Network density and R&D spillovers，Journal of Economics Behavior&Organiza－tion，2004
②Garud，Raghu，Kumaraswamy，Arun&Langlois，Richard N.，Managing in the modular age：architecures，networks，and organizations，Malden，MA:Blackwell Publishers，2003
③中国工程机械商贸网:形成完整产业链 促进装备制造业服务化[N].中国工业报 2010—09—28
④唐晓华等．振兴装备制造业研究[M]，北京：中国社会科学出版社，2012：24—26
⑤青木昌彦，安腾晴彦．模块时代——新产业结构的本质[M]，上海：上海远东出版社，2003：5—6
⑥刘春生．全球生产网络的构建与中国的战略选择[M]，北京：中国人民大学出版社，2008
⑦罗一鸣，毛力平．产业网络的CAS模型[J]，商场现代化，2006（03）
⑧郑如霞等．产业网络合作关系决定因素研究[J]，生产力研究，2006（10）
⑨王发明，蔡宁，朱浩义．集群网络结构和风险研究．中国地质大学学报．2006 (6):22—26
﹝本文系上海市教委上海高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金项目“装备制造产业集群的网络结构及功能提升：以上海为例”（项目编号：shdj001）阶段性成果；本文得到上海电机学院重点学科项目（项目编：07XKJ02）资助﹞
（赵志豪，1980年生，博士，上海电机学院商学院讲师。研究方向：装备制造业、国际贸易）