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2010年，我完成了中国大陆海岸线之全程骑行。那时候，还没有开放台湾自由行。记得我站在福建的海边，依着妈祖的雕像远眺台湾海峡那万顷碧波，暗自嗟叹。泱泱中华，悠悠万里海岸线，独缺台湾一段，两年多以来常引以为憾！
2012年的春季，重庆成为第二批开放台湾自由行的城市。我知道，肯定的，在不长的时间里，我一定会带着我的战车出现在宝岛台湾的土地上。
前往台湾最为廉价便捷的交通工具是乘船，从福建平潭县澳前码头到台中港，只需2.5小时。我想办法搞到了往返的学生票，总共才820元人民币。
2013年5月20日黎明，我推着单车通过港口、边防两重安检，顺利登上海峡号客轮。
台湾，我来了！
台湾人的真诚
“海峡号”飞快地向东驶去，用GPS测量出航速超过60km/h。摇晃着，我渐入梦境。11：30分，我被乘客的嘈杂声吵醒，睁眼一看，已到台中港码头。台湾，我到了！
刚骑行出发不足百米，豪雨倾盆而至！我被红灯困在一个空旷的十字路口，只能低头忍受着手表盘大小的雨滴猛力击打，进退两难，好生尴尬！一方面是初来乍到不大好意思闯红灯；另一方面，我还真没看明白台湾的“号志”（红绿灯）和行车道。最终，在无助地淋了两分钟之后，我别无选择地连闯两个红灯，逆行数十米来到台中港务局办公楼车库避雨。我已经湿透了。
之后翻过一座山，一个下坡抵达台中市区。刚到市区，还没来得及兴奋，我就被一望无际的红绿灯给吓着了！在台湾，只要有一个巷子就会设置一组红绿灯。一个又一个的号志，一个又一个每当我抵达就会恰好转为红灯的号志，让我的骑行速度比步行快不了多少。等红灯的过程是极其无聊的，而大多数红灯的时间在60-90秒，好漫长。然后，由于不熟悉稍异于大陆的交通规则，莫名其妙地走错路了。停下来查地图，一辆货车在我身旁悄然停住……
“嘿，环台啊？哪里人？”货车司机微笑着问我。
“嗯呐，大陆来的，刚到台湾。”
“哇，好厉害！请你喝饮料啦。”说着，他递给我一瓶冰葡萄汁，然后微笑着离开了。
前一分钟我才被这多如牛毛的红绿灯搞得焦头烂额，后一分钟就有台湾人给我送来温暖，感觉真是好极了。
第二天吃午饭时又开始下大雨，等了一个多小时。临走，7-11便利店的服务员跑出来送给我两个肉粽作为干粮。那一瞬间，我被感动得差点掉泪了。才到台湾24小时，有人请我喝饮料，有人请我吃粽子，台湾人，你们到底是要热情到怎样？
在这里，也许骑行在路上时会感觉到冷清，没有人会主动和你说话。但只要你主动寻求帮助，就一定会得到对方真诚的支持！我感动极了！
晚上露营于嘉义市南郊，有一个北回归线公园，精确地位于北纬23°26′的北回归线上。我敲开值班室的门，试探着询问是否可以露营，没想到值班的张先生一口就答应了。然后给我说哪里不会被淋到雨、厕所的热水器怎么用、洗衣机在哪里，他的热情，甚至让我恍惚以为这里是某家青年旅舍。
雨中节奏
中午进入台南市北郊。刚坐下来吃饭，暴雨就开始了。来台湾第三天了，这才开始摸清楚台湾天气的规律：早晨晴天，上午阴天，午后开始第一场雨，下午断续阵雨，晚上下一夜，第二天又天晴。后来才知道这叫做午后阵雨，极有规律，大多数情况下，每天第一场雨的时差不超过一小时，所以我每天中午都坐在7-11一边吃饭一边淡定地看着外面的瓢泼大雨。
关于台南市区，我可是提前认真做过功课的，大小古迹、各色小吃的具体位置，都在我的地图上有精确的标注，并且以最短的路线把它们串联起来挨个走访。
首先是赤嵌楼，台湾人读作赤坎楼，然后台湾府城隍庙、孔庙、大南门、小西门、安平古堡、亿载金城、二鲲鯓炮台……
在台湾，意外总会不期而遇。一天早餐点了一碗意大利面和一个起司三明治，本以为这里的份量应该很少，没想到却端上来两盆！邻桌的食客都目不转睛地盯着我。为了不让大家觉得我是憨吃傻胀的傻大个儿，而是一顿能吃一头牛的正宗猛男，我故作淡定地硬是把那总共一公斤的早餐塞进了肚子，轻飘飘地离去。直到马路拐角，才困难地坐下来抽烟休息。都要胃下垂了，还装什么大陆汉子？
恒春以西的这一段海岸线公路，车辆极少，除了在零星的景点能看到不多的游客之外，可以说是人迹罕至。很难得，今天没有下雨的迹象，天气晴朗，热带海岸风光甚好！
在台湾岛的第二南端——猫鼻头，可以登高远望纵观整个恒春半岛。脚下的“钢琴海滩”真的就像一架钢琴，被滚滚海浪拍打出灵动的旋律。
下午五点到达后壁湖码头，预约了次日下午一点出发前往兰屿的船票。码头的胖黑大哥十分友善，让我在屋檐下露营。旁边有插座，我用自带的插排将电接到帐篷里，插上自带的灭蚊液，俨然宾馆！
月亮这样升起来
上午翻过一座小山，去往恒春古城。这里因一部叫做《海角七号》的电影而闻名天下，而其主题曲《国境之南》更是这些日子我每天都要哼N次的。看了些古迹，行行摄摄，再到《海角七号》里那个民宿——阿嘉的家寄出一堆明信片。吃过午饭就回到后壁湖乘船前往兰屿。
太平洋的海浪，把这艘小小的船摇晃得像是游乐场里的海盗船。刚刚坐定不久，就听到四面八方此起彼伏的呕吐声。除船员之外，所有没吃晕船药的人都已经吐得稀里哗啦。我也快撑不住了！勉强坚持着看了一会在太平洋的滚滚波涛中滑翔的飞鱼，就不得不跌跌撞撞地回到船舱。
之后我睡着了，半小时醒来，船已靠岸。恍恍惚惚地看见窗外这座壮美的深海小岛，有种置身于凡尔纳笔下《神秘岛》的错觉。
论海水的清洁程度，这里不如泰国TACHA岛；论沙滩，这里基本没有；论气势，这里也许比不上随后我将去的清水断崖。但这里有着世外桃源的气质，是上帝遗落在人间的宝石，这里是孤悬海外的香格里拉！以这样的心情环岛骑行，我深深陶醉。 到距离东清部落只有一个岬角的地方，路边有一家小巧的原住民饭馆。要了一碗这家餐馆唯一的晚餐——果蔬面。所谓果蔬面，就是在面汤里面放入香蕉、猕猴桃、苦瓜、西红柿之类的一大堆果蔬，味道很清淡、很奇怪，却一点也不难吃。老板娘做得非常认真，一碗面花了半个小时。
我饥肠辘辘地等待着，和同桌的两个台北女生聊天。只听老板娘大喊一声：“看，月升！”我们朝着她所指的方向看去，只见一个火球正从海面升起……
大约过了几秒钟，我们仨才异口同声：“啊，那是月亮啊？！”原来月亮还可以这样升起来！
老板娘说她经常可以看到月升，她也拿出相机来拍。我问她为何，她说出了整个台湾之行最让我感动的一句话。
她说：“要用在异乡旅行的心情来欣赏故乡的美！”
一位普通的达悟族妇女，其貌不扬，居然能说出这样唯美的话来。我被彻底感动了。
达悟族，一个充满诗意的民族。
最美的海岸线
继续南下，到达台湾最南端——鹅銮鼻。
纯白的灯塔、碧绿的草坪、幽蓝的大海，这一切足以让人浮想联翩。从灯塔徒步穿过草坪来到滨海栈道上，可以避开嘈杂的人群，尽情独自享受天涯海角的清净与空寂。我喜欢这样的感觉。
离开鹅銮鼻，直接开始爬坡，几公里之后，上到坡顶，到达龙磐草原。这里并不在我行前了解的景点之中，却让我不得不停下了脚步。这里是全中国最美的海岸线，没有之一！请相信我，一个骑行过、看过全中国所有海岸线的人在此郑重地说！
旁边一个帮我照相的美国夏威夷人也说：“夏威夷最美的地方，也就不过如此了！”真的，美得我心都碎了！当然，后面的清水断崖也和这里差不多。但清水断崖纯然是壮丽，而这里多了一份柔情。任何辞藻在这里都是贫瘠的，任何照片在这里都是黯然的，只有身临其境，才能感悟。
如果再来台湾，我一定要在这里露营，日出一定绝美！
旭海的海，也是很美的，太平洋的风，一直在吹，吹进美丽的山谷，吹进每个人的心里。
早餐只在满州吃了几个关东煮，翻过几座山，我已经饿得擦汗的手都在发抖了。铁马驿站的警察先生说，前面再翻过一座山就可以到旭海市区，那里的部落里有简餐。
一座山？一座山！
到旭海，大约只有一条不足百米的街道，单排有房子，装修都是波西米亚风，看不出哪家是餐馆。而且在烈日下，街上没有一个人，没有开灯的屋里也是黑洞洞的什么也看不到。不管了，必须在这里吃午饭。我把单车扔在一边，光着膀子奔跑着在宁静的小镇上挨家挨户敲门问：“哪里有吃的？”
仅有一家小餐厅还有面条，120块一碗！哦，不，是一盆！一个直径超过40厘米的盆子，盛着大半碗的牛肉汤面。里面的八块红烧牛肉，加起来可能有半斤！很显然，老板娘把我当原住民了。
骑到东源村——一个排湾族村落，我发现我已经和这里的人长得差不多了。抽烟的时候，一个环过岛的排湾族青年径直用排湾语和我搭讪。已经是第二次了，前天在兰屿，那个叫做xiaman的达悟族艺人也把我当做了他的同胞。
他们说，我有原住民的轮廓。
这一片地区，占多数的是原住民，从相貌上很容易与汉人区别开来。这里的生态环境也保持得非常好，每爬上一座山头，看到辽远的太平洋，我就会有动力继续下一座山了。
闻着稻香
今天的整段路程，几乎都是在滨海的稻田间穿行。太平洋的海风，吹来阵阵稻香。
一首在记忆里模糊得记不清歌词的台湾民谣——《太平洋的风》，在此时此刻，居然莫名地清晰起来。那专属于广袤太平洋的旋律，那浸透着浓郁东台湾气息的胡德夫的嗓音，那铭刻着浪漫的歌词……请插上耳机，闭上双眼。光就听着这样的音乐，看着这样的风景就能心神宁静地度过美美的一整天。
中午到达东河乡，这里的包子远近闻名，我一口气买了六个，囫囵吞下。
东河，及其附近地区，我觉得最好的当数这里的水。在警察局接来的凉白开，居然都是甜的。警察笑着说这是他们当地的山泉水，富含矿物质，从山上引下来，可以直接饮用。
午后，开始阴云密布，骑行至北郊的七星潭，下起一场小雨，而身后的花莲市区，已经看得到正在豪雨如瀑，真是十里不同天。
七星潭是一处很美的海滩。这里没有一粒沙子，而是绵延数公里的鹅卵石。前方的海域，视野开阔，一望无际；左手边，则是触手可及的清水断崖，它傲然矗立，雨雾缭绕，雄奇无比！从七星潭北上是一条狭窄的海岸小路，道路两旁是接连不断的墓地。几乎所有的墓碑上，都镌刻着诸如“江苏苏州”、“湖南衡阳”之类的碑文。之前听说花莲有许多国民党老兵，他们终究没能回去。
到达崇德镇，在派出所，值班所长建议我到对面的国小露营。学生早已放学，我找到一位说话声音甜得腻人的幼儿园女老师。她热情地帮我打了好几个电话，联系了校长、教导主任、夜守，总算得到露营许可。
艰难华丽的苏花公路
5点多出发，太阳已经升起，温度陡然升高。崇德火车站附近的路上，已经停满了蓄势待发的大型拖挂车，司机们还在吃早餐，他们一个个睡眼惺忪、无精打采，这样的疲劳驾驶，不知道等会儿在苏花公路上狭路相逢会是怎样。
朝阳照耀下的清水断崖，笼罩着一层淡淡的薄雾，更加彰显其世界级景观大道的霸气。这一线的所有隧道，都是狭窄的双向车道，且内部多弯道。一串串满载的大卡车不时地从身旁呼啸而过，掀起强劲的气流。的确，在这里骑行会有一定的危险性。
这种隧道悬崖公路，在我的家乡并不少见。像我经常骑行的212国道重庆至合川段，某些路段就有苏华公路的感觉。再如乌江画廊武隆至龚摊那一段，也是依山傍水的窄路，许多隧道纯粹就是“毛坯房”，伸手不见五指，连隧道里面都有可能掉下石头来。但我，作为一个骑行中国海岸线全程的人，也显然低估了清水断崖的美。 要把清水断崖和前面的龙磐草原比个高低，是一件极其困难的事。清水断崖，像是一个壮硕的赛德克-巴莱，他孤独、他骄傲、他霸气、他阳刚，他不屑于和太平洋妥协，巍然挺立！龙蟠草原，则更像是一位美丽的达悟族姑娘，她温柔、她宁静、她内敛、她温柔，她紧紧依偎着太平洋！
苏花公路最艰难的是南澳乡以南的50公里，最华丽的当然也是这50公里。在台湾北海岸，唯一吸引我的是野柳地质公园。野柳这样的景观，其实在北海岸沿线已经看过不少，在这里看看女王头、心形石、石蜡烛之类的，也就够了。看过太多海景，我已经审美疲劳了，寻常景色入不了眼。
从野柳公园匆匆出来，日已西沉，赶紧出发，争取在日落前绕过北端看台湾海峡的夕阳。一个小时后，在距离北点还有几公里的地方，太阳即将落入海平面，晚霞被映成一片金黄。来不及了，将就看看了。
台北故宫
中午到达台北故宫门外，胡乱吃了几口午餐就一头扎进展馆。进去了才知道，五个小时，完全不够，连走马观花都做不到。
台北故宫总共60余万件藏品，样样极品。受场馆大小限制，平日只保持5000件左右的展出量，每过一段时间更换一次。中华五千年文明的精髓几乎都在这里，这绝对不是一个来一次就够了的地方。
博物馆里不允许照相，我集中精力尽可能地把看到的东西刻画进脑子里。肉形石、翠玉白菜巧夺天工；蟠龙纹盘、兽面纹壶、西周毛公鼎、战国牺尊古朴大气；快雪时晴帖、寒食帖、富春山居图、早春图韵味悠长……实在无法一一列举。
让我印象最为深刻的，是三代时期的青铜器铭文。几乎每一篇铭文，结尾都是一样的七个字：“子子孙孙永宝用”。用心感受远祖这用意深远的七个字，其情切切，其心殷殷。数千年前，当他们刻下这行文字时也许没有想到，他们的子子孙孙真的可以延续数千年而生生不息。
傍晚，我跌跌撞撞地从博物馆出来，已经头昏眼花，站都站不稳了。脑子不够用，明显超负荷了。
离别，仍有美好的夕阳
离开台北市区颇费周折，一出门就是禁止单车骑行的忠孝西路，手持导航在市区穿来穿去，走错了N多条路才过河来到新北市板桥区。在这里寄出最后一批明信片。
傍晚时分来到新竹市滨海自行车道，看到台湾海峡的夕阳、海鸟、风电机，被海风一吹，心情顿然舒畅了。也感觉到，我的海岸线剩下不多了。这应该是我的海岸线上最后的夕阳。
最后一天，沿途仍旧是昨日风光，田园、风车、海。路上只有呼啸而过的车辆，除我之外，别无他人。
下午2点，船准时起航，马达声隆隆响起，巨大的浪花将我们推离台湾。台湾海峡上的风浪明显比来时大了许多，据信是因为返航时逆洋流所致。所有人都稳稳地坐在座椅上，尽力地使自己不要晕船。
为期16天的台湾环岛之旅，在此画下句号。对于中国海岸线，我也再没有任何遗憾了！
TIPS
海峡号
对于想去台湾骑行的穷游er，乘坐海峡号应该是经济又快捷的方法。目前已开通福建平潭至台中、台北、基隆的航线，往返票价都在1000人民币左右，航程2.5小时即可到达。乘船最大的好处在于省去了坐飞机拆车的麻烦，整车上船，下船即可开始骑行。
证件
去台湾，需要持有双证方可，即所谓大通证和入台证。大通证在户口所在地出入境管理局即可办理，之后即可向有资质的旅行社申请办理入台证。
环岛路线
环台湾骑行有大圈小圈之分，从700多公里到我这种1400公里环岛的都有。简单说来，台湾西海岸平原以繁华的城市景观和人文风情为主，东海岸山地以雄奇的自然风光和原住民风情为主，北部则城市和自然兼有之。精华段是从枋寮逆时针到苏澳，囊括了垦丁半岛、兰屿、龙磐草原、清水断崖等极具特色的景观。
住宿
台湾物价与大陆一线城市略同，唯独住宿奇贵。最便宜的床位需要人民币100元左右，台湾应该是露营骑行者的绝佳去处，海岸线上大致每十多公里就会有休憩区可供露营，有厕所和自来水。另外，也可在小火车站、派出所、学校借地露营，都会得到非常热情的安排。
兰屿交通
如果想去感受台湾的离岛风光又没有时间挨个都去，那就去兰屿吧。淳厚的达悟族民风、壮丽的海岸线、广袤的太平洋，会让你流连忘返。去往兰屿可以坐船也可以坐飞机。从高雄东港、垦丁后壁湖渔港、台东港都有船前往兰屿，坐飞机则只能从台东出发。值得注意的是上船前一小时务必吃晕船药，太平洋的风浪不可小觑。前往兰屿的飞机是全世界最小的定期航班，而兰屿的机场则是全世界最小的机场之一。
2012年的春季，重庆成为第二批开放台湾自由行的城市。我知道，肯定的，在不长的时间里，我一定会带着我的战车出现在宝岛台湾的土地上。
前往台湾最为廉价便捷的交通工具是乘船，从福建平潭县澳前码头到台中港，只需2.5小时。我想办法搞到了往返的学生票，总共才820元人民币。
2013年5月20日黎明，我推着单车通过港口、边防两重安检，顺利登上海峡号客轮。
台湾，我来了！
台湾人的真诚
“海峡号”飞快地向东驶去，用GPS测量出航速超过60km/h。摇晃着，我渐入梦境。11：30分，我被乘客的嘈杂声吵醒，睁眼一看，已到台中港码头。台湾，我到了！
刚骑行出发不足百米，豪雨倾盆而至！我被红灯困在一个空旷的十字路口，只能低头忍受着手表盘大小的雨滴猛力击打，进退两难，好生尴尬！一方面是初来乍到不大好意思闯红灯；另一方面，我还真没看明白台湾的“号志”（红绿灯）和行车道。最终，在无助地淋了两分钟之后，我别无选择地连闯两个红灯，逆行数十米来到台中港务局办公楼车库避雨。我已经湿透了。
之后翻过一座山，一个下坡抵达台中市区。刚到市区，还没来得及兴奋，我就被一望无际的红绿灯给吓着了！在台湾，只要有一个巷子就会设置一组红绿灯。一个又一个的号志，一个又一个每当我抵达就会恰好转为红灯的号志，让我的骑行速度比步行快不了多少。等红灯的过程是极其无聊的，而大多数红灯的时间在60-90秒，好漫长。然后，由于不熟悉稍异于大陆的交通规则，莫名其妙地走错路了。停下来查地图，一辆货车在我身旁悄然停住……
“嘿，环台啊？哪里人？”货车司机微笑着问我。
“嗯呐，大陆来的，刚到台湾。”
“哇，好厉害！请你喝饮料啦。”说着，他递给我一瓶冰葡萄汁，然后微笑着离开了。
前一分钟我才被这多如牛毛的红绿灯搞得焦头烂额，后一分钟就有台湾人给我送来温暖，感觉真是好极了。
第二天吃午饭时又开始下大雨，等了一个多小时。临走，7-11便利店的服务员跑出来送给我两个肉粽作为干粮。那一瞬间，我被感动得差点掉泪了。才到台湾24小时，有人请我喝饮料，有人请我吃粽子，台湾人，你们到底是要热情到怎样？
在这里，也许骑行在路上时会感觉到冷清，没有人会主动和你说话。但只要你主动寻求帮助，就一定会得到对方真诚的支持！我感动极了！
晚上露营于嘉义市南郊，有一个北回归线公园，精确地位于北纬23°26′的北回归线上。我敲开值班室的门，试探着询问是否可以露营，没想到值班的张先生一口就答应了。然后给我说哪里不会被淋到雨、厕所的热水器怎么用、洗衣机在哪里，他的热情，甚至让我恍惚以为这里是某家青年旅舍。
雨中节奏
中午进入台南市北郊。刚坐下来吃饭，暴雨就开始了。来台湾第三天了，这才开始摸清楚台湾天气的规律：早晨晴天，上午阴天，午后开始第一场雨，下午断续阵雨，晚上下一夜，第二天又天晴。后来才知道这叫做午后阵雨，极有规律，大多数情况下，每天第一场雨的时差不超过一小时，所以我每天中午都坐在7-11一边吃饭一边淡定地看着外面的瓢泼大雨。
关于台南市区，我可是提前认真做过功课的，大小古迹、各色小吃的具体位置，都在我的地图上有精确的标注，并且以最短的路线把它们串联起来挨个走访。
首先是赤嵌楼，台湾人读作赤坎楼，然后台湾府城隍庙、孔庙、大南门、小西门、安平古堡、亿载金城、二鲲鯓炮台……
在台湾，意外总会不期而遇。一天早餐点了一碗意大利面和一个起司三明治，本以为这里的份量应该很少，没想到却端上来两盆！邻桌的食客都目不转睛地盯着我。为了不让大家觉得我是憨吃傻胀的傻大个儿，而是一顿能吃一头牛的正宗猛男，我故作淡定地硬是把那总共一公斤的早餐塞进了肚子，轻飘飘地离去。直到马路拐角，才困难地坐下来抽烟休息。都要胃下垂了，还装什么大陆汉子？
恒春以西的这一段海岸线公路，车辆极少，除了在零星的景点能看到不多的游客之外，可以说是人迹罕至。很难得，今天没有下雨的迹象，天气晴朗，热带海岸风光甚好！
在台湾岛的第二南端——猫鼻头，可以登高远望纵观整个恒春半岛。脚下的“钢琴海滩”真的就像一架钢琴，被滚滚海浪拍打出灵动的旋律。
下午五点到达后壁湖码头，预约了次日下午一点出发前往兰屿的船票。码头的胖黑大哥十分友善，让我在屋檐下露营。旁边有插座，我用自带的插排将电接到帐篷里，插上自带的灭蚊液，俨然宾馆！
月亮这样升起来
上午翻过一座小山，去往恒春古城。这里因一部叫做《海角七号》的电影而闻名天下，而其主题曲《国境之南》更是这些日子我每天都要哼N次的。看了些古迹，行行摄摄，再到《海角七号》里那个民宿——阿嘉的家寄出一堆明信片。吃过午饭就回到后壁湖乘船前往兰屿。
太平洋的海浪，把这艘小小的船摇晃得像是游乐场里的海盗船。刚刚坐定不久，就听到四面八方此起彼伏的呕吐声。除船员之外，所有没吃晕船药的人都已经吐得稀里哗啦。我也快撑不住了！勉强坚持着看了一会在太平洋的滚滚波涛中滑翔的飞鱼，就不得不跌跌撞撞地回到船舱。
之后我睡着了，半小时醒来，船已靠岸。恍恍惚惚地看见窗外这座壮美的深海小岛，有种置身于凡尔纳笔下《神秘岛》的错觉。
论海水的清洁程度，这里不如泰国TACHA岛；论沙滩，这里基本没有；论气势，这里也许比不上随后我将去的清水断崖。但这里有着世外桃源的气质，是上帝遗落在人间的宝石，这里是孤悬海外的香格里拉！以这样的心情环岛骑行，我深深陶醉。 到距离东清部落只有一个岬角的地方，路边有一家小巧的原住民饭馆。要了一碗这家餐馆唯一的晚餐——果蔬面。所谓果蔬面，就是在面汤里面放入香蕉、猕猴桃、苦瓜、西红柿之类的一大堆果蔬，味道很清淡、很奇怪，却一点也不难吃。老板娘做得非常认真，一碗面花了半个小时。
我饥肠辘辘地等待着，和同桌的两个台北女生聊天。只听老板娘大喊一声：“看，月升！”我们朝着她所指的方向看去，只见一个火球正从海面升起……
大约过了几秒钟，我们仨才异口同声：“啊，那是月亮啊？！”原来月亮还可以这样升起来！
老板娘说她经常可以看到月升，她也拿出相机来拍。我问她为何，她说出了整个台湾之行最让我感动的一句话。
她说：“要用在异乡旅行的心情来欣赏故乡的美！”
一位普通的达悟族妇女，其貌不扬，居然能说出这样唯美的话来。我被彻底感动了。
达悟族，一个充满诗意的民族。
最美的海岸线
继续南下，到达台湾最南端——鹅銮鼻。
纯白的灯塔、碧绿的草坪、幽蓝的大海，这一切足以让人浮想联翩。从灯塔徒步穿过草坪来到滨海栈道上，可以避开嘈杂的人群，尽情独自享受天涯海角的清净与空寂。我喜欢这样的感觉。
离开鹅銮鼻，直接开始爬坡，几公里之后，上到坡顶，到达龙磐草原。这里并不在我行前了解的景点之中，却让我不得不停下了脚步。这里是全中国最美的海岸线，没有之一！请相信我，一个骑行过、看过全中国所有海岸线的人在此郑重地说！
旁边一个帮我照相的美国夏威夷人也说：“夏威夷最美的地方，也就不过如此了！”真的，美得我心都碎了！当然，后面的清水断崖也和这里差不多。但清水断崖纯然是壮丽，而这里多了一份柔情。任何辞藻在这里都是贫瘠的，任何照片在这里都是黯然的，只有身临其境，才能感悟。
如果再来台湾，我一定要在这里露营，日出一定绝美！
旭海的海，也是很美的，太平洋的风，一直在吹，吹进美丽的山谷，吹进每个人的心里。
早餐只在满州吃了几个关东煮，翻过几座山，我已经饿得擦汗的手都在发抖了。铁马驿站的警察先生说，前面再翻过一座山就可以到旭海市区，那里的部落里有简餐。
一座山？一座山！
到旭海，大约只有一条不足百米的街道，单排有房子，装修都是波西米亚风，看不出哪家是餐馆。而且在烈日下，街上没有一个人，没有开灯的屋里也是黑洞洞的什么也看不到。不管了，必须在这里吃午饭。我把单车扔在一边，光着膀子奔跑着在宁静的小镇上挨家挨户敲门问：“哪里有吃的？”
仅有一家小餐厅还有面条，120块一碗！哦，不，是一盆！一个直径超过40厘米的盆子，盛着大半碗的牛肉汤面。里面的八块红烧牛肉，加起来可能有半斤！很显然，老板娘把我当原住民了。
骑到东源村——一个排湾族村落，我发现我已经和这里的人长得差不多了。抽烟的时候，一个环过岛的排湾族青年径直用排湾语和我搭讪。已经是第二次了，前天在兰屿，那个叫做xiaman的达悟族艺人也把我当做了他的同胞。
他们说，我有原住民的轮廓。
这一片地区，占多数的是原住民，从相貌上很容易与汉人区别开来。这里的生态环境也保持得非常好，每爬上一座山头，看到辽远的太平洋，我就会有动力继续下一座山了。
闻着稻香
今天的整段路程，几乎都是在滨海的稻田间穿行。太平洋的海风，吹来阵阵稻香。
一首在记忆里模糊得记不清歌词的台湾民谣——《太平洋的风》，在此时此刻，居然莫名地清晰起来。那专属于广袤太平洋的旋律，那浸透着浓郁东台湾气息的胡德夫的嗓音，那铭刻着浪漫的歌词……请插上耳机，闭上双眼。光就听着这样的音乐，看着这样的风景就能心神宁静地度过美美的一整天。
中午到达东河乡，这里的包子远近闻名，我一口气买了六个，囫囵吞下。
东河，及其附近地区，我觉得最好的当数这里的水。在警察局接来的凉白开，居然都是甜的。警察笑着说这是他们当地的山泉水，富含矿物质，从山上引下来，可以直接饮用。
午后，开始阴云密布，骑行至北郊的七星潭，下起一场小雨，而身后的花莲市区，已经看得到正在豪雨如瀑，真是十里不同天。
七星潭是一处很美的海滩。这里没有一粒沙子，而是绵延数公里的鹅卵石。前方的海域，视野开阔，一望无际；左手边，则是触手可及的清水断崖，它傲然矗立，雨雾缭绕，雄奇无比！从七星潭北上是一条狭窄的海岸小路，道路两旁是接连不断的墓地。几乎所有的墓碑上，都镌刻着诸如“江苏苏州”、“湖南衡阳”之类的碑文。之前听说花莲有许多国民党老兵，他们终究没能回去。
到达崇德镇，在派出所，值班所长建议我到对面的国小露营。学生早已放学，我找到一位说话声音甜得腻人的幼儿园女老师。她热情地帮我打了好几个电话，联系了校长、教导主任、夜守，总算得到露营许可。
艰难华丽的苏花公路
5点多出发，太阳已经升起，温度陡然升高。崇德火车站附近的路上，已经停满了蓄势待发的大型拖挂车，司机们还在吃早餐，他们一个个睡眼惺忪、无精打采，这样的疲劳驾驶，不知道等会儿在苏花公路上狭路相逢会是怎样。
朝阳照耀下的清水断崖，笼罩着一层淡淡的薄雾，更加彰显其世界级景观大道的霸气。这一线的所有隧道，都是狭窄的双向车道，且内部多弯道。一串串满载的大卡车不时地从身旁呼啸而过，掀起强劲的气流。的确，在这里骑行会有一定的危险性。
这种隧道悬崖公路，在我的家乡并不少见。像我经常骑行的212国道重庆至合川段，某些路段就有苏华公路的感觉。再如乌江画廊武隆至龚摊那一段，也是依山傍水的窄路，许多隧道纯粹就是“毛坯房”，伸手不见五指，连隧道里面都有可能掉下石头来。但我，作为一个骑行中国海岸线全程的人，也显然低估了清水断崖的美。 要把清水断崖和前面的龙磐草原比个高低，是一件极其困难的事。清水断崖，像是一个壮硕的赛德克-巴莱，他孤独、他骄傲、他霸气、他阳刚，他不屑于和太平洋妥协，巍然挺立！龙蟠草原，则更像是一位美丽的达悟族姑娘，她温柔、她宁静、她内敛、她温柔，她紧紧依偎着太平洋！
苏花公路最艰难的是南澳乡以南的50公里，最华丽的当然也是这50公里。在台湾北海岸，唯一吸引我的是野柳地质公园。野柳这样的景观，其实在北海岸沿线已经看过不少，在这里看看女王头、心形石、石蜡烛之类的，也就够了。看过太多海景，我已经审美疲劳了，寻常景色入不了眼。
从野柳公园匆匆出来，日已西沉，赶紧出发，争取在日落前绕过北端看台湾海峡的夕阳。一个小时后，在距离北点还有几公里的地方，太阳即将落入海平面，晚霞被映成一片金黄。来不及了，将就看看了。
台北故宫
中午到达台北故宫门外，胡乱吃了几口午餐就一头扎进展馆。进去了才知道，五个小时，完全不够，连走马观花都做不到。
台北故宫总共60余万件藏品，样样极品。受场馆大小限制，平日只保持5000件左右的展出量，每过一段时间更换一次。中华五千年文明的精髓几乎都在这里，这绝对不是一个来一次就够了的地方。
博物馆里不允许照相，我集中精力尽可能地把看到的东西刻画进脑子里。肉形石、翠玉白菜巧夺天工；蟠龙纹盘、兽面纹壶、西周毛公鼎、战国牺尊古朴大气；快雪时晴帖、寒食帖、富春山居图、早春图韵味悠长……实在无法一一列举。
让我印象最为深刻的，是三代时期的青铜器铭文。几乎每一篇铭文，结尾都是一样的七个字：“子子孙孙永宝用”。用心感受远祖这用意深远的七个字，其情切切，其心殷殷。数千年前，当他们刻下这行文字时也许没有想到，他们的子子孙孙真的可以延续数千年而生生不息。
傍晚，我跌跌撞撞地从博物馆出来，已经头昏眼花，站都站不稳了。脑子不够用，明显超负荷了。
离别，仍有美好的夕阳
离开台北市区颇费周折，一出门就是禁止单车骑行的忠孝西路，手持导航在市区穿来穿去，走错了N多条路才过河来到新北市板桥区。在这里寄出最后一批明信片。
傍晚时分来到新竹市滨海自行车道，看到台湾海峡的夕阳、海鸟、风电机，被海风一吹，心情顿然舒畅了。也感觉到，我的海岸线剩下不多了。这应该是我的海岸线上最后的夕阳。
最后一天，沿途仍旧是昨日风光，田园、风车、海。路上只有呼啸而过的车辆，除我之外，别无他人。
下午2点，船准时起航，马达声隆隆响起，巨大的浪花将我们推离台湾。台湾海峡上的风浪明显比来时大了许多，据信是因为返航时逆洋流所致。所有人都稳稳地坐在座椅上，尽力地使自己不要晕船。
为期16天的台湾环岛之旅，在此画下句号。对于中国海岸线，我也再没有任何遗憾了！
TIPS
海峡号
对于想去台湾骑行的穷游er，乘坐海峡号应该是经济又快捷的方法。目前已开通福建平潭至台中、台北、基隆的航线，往返票价都在1000人民币左右，航程2.5小时即可到达。乘船最大的好处在于省去了坐飞机拆车的麻烦，整车上船，下船即可开始骑行。
证件
去台湾，需要持有双证方可，即所谓大通证和入台证。大通证在户口所在地出入境管理局即可办理，之后即可向有资质的旅行社申请办理入台证。
环岛路线
环台湾骑行有大圈小圈之分，从700多公里到我这种1400公里环岛的都有。简单说来，台湾西海岸平原以繁华的城市景观和人文风情为主，东海岸山地以雄奇的自然风光和原住民风情为主，北部则城市和自然兼有之。精华段是从枋寮逆时针到苏澳，囊括了垦丁半岛、兰屿、龙磐草原、清水断崖等极具特色的景观。
住宿
台湾物价与大陆一线城市略同，唯独住宿奇贵。最便宜的床位需要人民币100元左右，台湾应该是露营骑行者的绝佳去处，海岸线上大致每十多公里就会有休憩区可供露营，有厕所和自来水。另外，也可在小火车站、派出所、学校借地露营，都会得到非常热情的安排。
兰屿交通
如果想去感受台湾的离岛风光又没有时间挨个都去，那就去兰屿吧。淳厚的达悟族民风、壮丽的海岸线、广袤的太平洋，会让你流连忘返。去往兰屿可以坐船也可以坐飞机。从高雄东港、垦丁后壁湖渔港、台东港都有船前往兰屿，坐飞机则只能从台东出发。值得注意的是上船前一小时务必吃晕船药，太平洋的风浪不可小觑。前往兰屿的飞机是全世界最小的定期航班，而兰屿的机场则是全世界最小的机场之一。