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为防范海上船舶溢油事故，研究并提出确定性与概率性相结合的燃油舱保护设计方法。以某大型巡航救助船为例，分别介绍确定性设计和概率性设计方法的要点，确定性设计方法主要采用双底双壳设计，概率性设计方法则主要是以平均泄油量参数为基础进行评估，并重点阐述对燃油污染防护程度进行评估的方法。研究表明，采用此设计方法可以满足规范的要求。