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气垫船着陆垫与车辆甲板之间构成非线性接触问题，通过有限元方法，计算并分析不同工况下由接触导致的甲板各构件的最大应力和最大位移值，并与采用均布载荷直接加载在甲板上的线弹性计算结果比较，得出最危险工况，并通过一简单算例分析了结果的合理性。
气垫船着陆垫与车辆甲板之间的非线性接触分析
【摘 要】
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气垫船着陆垫与车辆甲板之间构成非线性接触问题，通过有限元方法，计算并分析不同工况下由接触导致的甲板各构件的最大应力和最大位移值，并与采用均布载荷直接加载在甲板上的线弹
【机 构】
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上海交通大学海洋工程国家重点实验室,中国船舶工业第708研究所
【出 处】
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中国舰船研究
【发表日期】
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2006年3期
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