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2月16日，农历正月初一， 支由11人组成的青岛画报南极采访团满怀希望与喜悦，从上海整装出发了，开始了期盼已久的南极之旅。
经过两次经停、近30个小时的航程，我们抵达了位于智利最南端的城市蓬塔阿雷纳斯，登上了午夜阳光号邮轮。
上船之后，大家干的第一件事就是直奔餐厅，享受邮轮为我们准备的丰富的西餐，看着琳琅满目的佳肴美味，我们只能责怪自己的胃口不够大。吃着、喝着、品着、看着、聊着……不知不觉中，智利时间2月18日下午5点40分，邮轮启航了。
海上的浪花不停地向我们打着招呼，船边的野鸟也不时飞过甲板为我们送行，这时天边升起了彩霞，一层层、一片片，越来越红，越来越浓，我们的旅行就在这美好的情景之中开启了。
南极，是很多人的梦想所系。但是那遥远的17000多公里路程，特别是可怕的德雷克海峡，又让许多人把梦想止步于想象之中，望而却步。
德雷克海峡是世界各地到南极洲的必经之路，这条世界上最宽的海峡，长300公里，宽900-950公里。同时，德雷克海峡又是世界上最深的海峡，其平均水深3400米，最大深度为5248米。如果把两座华山和一座衡山叠放到海峡中去，连山头都不会露出海面。
更重要的是，由于受极地旋风的影响，海峡中常常有狂風巨浪，有时浪高可达10-20米。从南极滑落下来的冰山冰块，也常常漂浮在海峡中，给航行带来了困难。因此，德雷克海峡被冠以“杀人的西风带”、“暴风走廊”、 “魔鬼海峡”之名，是一条名副其实的“死亡走廊”。航行于此的船只就像一片孤零零的树叶任其摆布，对于容易晕船的人来说，这是去南极最大的障碍，听到这几个名称就让人倒吸凉气，心生畏惧。但对于勇敢者来说，经历风浪的洗礼才有意义。
出发前，大家做了充分的准备，都备足了晕船药。尽管如此，心里明白，那将是几天几夜的海上漂泊啊，各自都惴惴不安地等待着狂风巨浪的考验。出乎所有人意料的是，德雷克海峡给了我们一个大大的惊喜，海面上风平浪静，超平寻常地平静。去过14次南极的飞猪老总“崂山”直说，从未见过这么温顺的德雷克海峡，大家可以尽情地享受大餐，美美地睡觉啦。
21日清晨，一觉醒来，似乎感觉邮轮停了，赶快来到甲板一探究竟，“哇，这不是南极嘛”，“看见南极大陆了！”大家叫了起来，连绵不断的冰山一眼望不到边，我们到达了南极，来到了南设得兰群岛的乔治王岛。
冰山脚下有一处地势较为平缓的滩涂，几栋简易的房子清晰可见，“长城站！长城站！”，大家兴奋的欢呼起来。是的，长城站就在眼前，五星红旗在冰山的映衬下格外醒目。此时的心情，只想让所有人来共同分享这份激动。
船上的探险队员们正在为我们的登陆做准备，冲锋舟往返于邮轮与长城站之间。参观长城站有严格的规定，禁止一切带有商业性的活动，禁止进入任何建筑和触摸任何设施。我们抓紧时间拍摄、记录着。
当我们展开崭新的国旗与长城站合影留念时，同船的极友纷纷投来了羡慕的眼光。有幸的是中国第34次南极科学考察队长城站站长孙云龙，专程派人送给我一张有我名字的《中国南极长城站纪念证书》。
中国南极长城站是中国在南极建立的第一个科学考察站，1985年2月20日竣工。她坐落在南设得兰群岛乔治王岛上，它面临民防湾中的一条小湾，这条小湾已被中国南极考察队命名为长城湾。长城站背靠终年积雪的山坡，水源十分丰富。这里地势开阔，滩涂约长2000米，宽约300余米，是企鹅自然保护区、鸟类自然保护区、鲸鱼保护区、植物和化石保护区。这里，在夏季还能看到成片黄绿色的地衣和苔藓，是科学家进行考察的理想场所。经过了解得知，科考队员在基地工作的时间不等，有的两个月，有的需要一年。
22日，原计划到纳克港，可是由于天气的原因我们只好改道去天堂湾。这里是个美丽绝伦的地方，只听名字就美若天堂。这个港湾历史上一直是捕鲸渔船的避风港和休憩的地方，现在是阿根廷科考站所在地。因地理位置特殊，与外界的联系完全被两座岛屿所阻挡。由于阿根廷人以当天是他们国家的节日为由拖延了我们登陆的时间，致使我们的登陆时间缩短。
在天堂湾，大家分别进行了登陆、巡游、雪靴徒步和皮划艇探险等活动。这里不仅仅名日天堂，远处冰山、浮云、海水和偶尔从云缝里射出的阳光共同装扮着这个童话般的世界，真如天堂一般。
这里有大量的企鹅，但是距离我们比较远，而且我们被要求与企鹅要保持5米以上的距离。这个季节正是小企鹅换毛的时候，样子不是很好看，更不能下水，全靠大企鹅喂食，遍地都是退下来的羽毛。
天堂湾风景如画，但在这里曾经发生过悲剧。据探险队员介绍，这所科考站曾经常年居住着科学家，有一支科考队曾在这里居住研究了一年，当要换班回国时，其中一位队员被宣布需要在这里继续留守一年，听到这个消息后该队员立刻精神崩溃了，在当天深夜，一把火把科考站点着了，用如此过激的方式实现返回国内的目的。如今房子虽已重新建起，但悲剧的阴影还笼罩在这里，仿佛还在提醒着人们，人的精神会在极端环境下变得脆弱不堪。
这里是企鹅的家园，主人是巴布亚企鹅，又名白眉企鹅、金图企鹅，体形较大，身长约60-80厘米，重约6公斤，眼睛上方有一个明显的白斑，嘴细长，嘴角呈红色，眼角处有一个红色的三角形，显得眉清目秀。因其模样憨态有趣，有如绅士一般，十分可爱，因而俗称“绅士企鹅”。
企鹅们的生活特别安逸，走起路来摇摇晃晃，十分可爱。别看它们走路晃来晃去的，可是到了水里却灵活无比，游速极快。巴布亚企鹅是企鹅家族中最快速的泳手，游泳时速可达36公里/小时。通常在近海较浅处觅食，主要捕食南极磷虾和鱼。主要敌害有贼鸥、豹海豹。贼鸥不仅骚扰企鹅，还经常出其不意地袭击企鹅的栖息地，叼食企鹅蛋和雏企鹅，闹得鸟飞蛋打，四邻不安。就连我们探险队员插的小旗或用的绳子都成了它偷猎的对象。
天堂湾海域还是鲸鱼经常出没的地方，我们都期盼着一睹鲸鱼的尊容。真是给力就在船的不远处，一头座头鲸扭动着巨大的身躯，不时喷着水雾，用它特有的硕大的尾鳍向我们打着招呼，船上的极友们报以兴奋的欢呼声和猛烈的快门声。 要说懒惰的当属海豹，我们的冲锋舟在浮冰中穿行，经常看到海豹在浮冰上慵懒的睡觉，对于我们的到访似乎并不在意，偶尔睁眼看一下，或是摆一摆尾巴，好像在说，“你们是谁，从哪里来？我要睡觉了，不要打扰我。”我们只能知趣地离开。
探险队员把冲锋舟靠近一块大大的浮冰，让我们近距离接触，极友们除了与浮冰合影之外，还捞起小块浮冰放到嘴边，亲口尝一尝南极的味道。这时探险队员把引擎关掉了，周围一片宁静，放松自己，什么也不想，深呼吸，只有清新的空气、微微的水声、徐徐的风声和浮冰偶尔发出的很微弱的“咔、咔”声，多么绝妙的体验啊，这是一种融入，一种释怀。与其自己拥抱南极，不如南极拥抱自己。
23日到达达摩角，这里是南极旅游常用的一个登陆点，并且是一个有历史遗迹的登陆点。这里有两座小屋子，一红一蓝，红的是阿根廷探险队之前修建的，不过现在已经废弃不用了。而蓝色的大一些的这个就是达摩小屋，是英国人建造的，曾经在1975年到1993年之间用作停机坪操作中心，现在作为探险家紧急供需之用。达摩小屋2009年时被确定为南极第83号历史遗迹，并对外开放。出于对达摩小屋的保护，每一个进屋参观的人都要求先把鞋子下面的雪抖干净，然后再由探险队员清扫掉靴子上面的雪之后，才能进入里面参观。在一望无垠的冰川中，有这样一处房子，真的很不可思议。在这里真的很感叹科研人员的不易，衣食住行每一样都来之不易。现在还只是南极的暖季，温度没有特别低，雖然经常刮风，但是也没有特别冷。而南极的威胁其实是风。
南极的冰山绵延不断就像白色的巨龙，静卧在水上，浮云在山间飘过，又好似巨龙游动，活灵活现。远处的冰山徐徐而来，又缓缓而去。巨大的浮冰造型各异，鬼斧神工。让我想起一个传说，中国游泳中心“水立方”的设计灵感就来自南极，不知真假。
巡游时，看见两只大帆船停在远处，探险队员告诉我，这时私人包船来南极的， “我的天哪 ”虽然我不知道他们是谁，但是我已经佩服他们了。随着距离的靠近，一艘小船向我们驶来，船上的人热情地向我们打着招呼，探险队员介绍，他们正在潜水体验。什么都不用说了，我佩服他们太会生活了！
前三天的天气虽然是阴天为主，中间还夹杂着冰雨，但是我们的行程没有受到太大的影响。来之前做行程安排时就知道南极游要看老天爷的脸色行事，一点不假，24日我们遇到了。原计划要去欺骗岛火山湖，就在靠近入口时突然狂风大作，乌云密布，真是天有不测风云。前面一艘只有我们船的1/3大的邮轮无奈返航了，我们的船长为了安全起见，也决定返航，就这样眼睁睁看着神秘的欺骗岛渐渐地离我们远去，好遗憾。
狂风并没有作罢，在我们回程当中一直和我们对着干，一路顶风。风速每秒三四十米的狂风把巨浪拍向邮轮，船上下左右摇晃，人想站稳都成了问题。诺大的餐厅吃早餐的人寥寥无几，原定的讲座被迫取消了。好多人已经晕船呕吐了，晕船药也不起作用了。横七竖八躺在沙发上、椅子上的极友比比皆是。但船员却说，比起一二十米高的浪这不算什么，这种体验可能是终生难忘吧。因为晕船，很多极友不敢看手机了，此时的信号超好，我抓紧时间往编辑部传照片。
经过两天两夜的折磨，邮轮驶出了德雷克海峡，进入了比格尔海峡，风小了，浪小了，大家精神了。船的前方出现了彩虹，左端连着智利，右端连着阿根廷，像是携手两个国家欢迎我们凯旋。
又经过一天一夜的航行，我们回到了出发地——蓬塔阿雷纳斯，初升的太阳把城市照的通红，这大概是为我们的南极之旅画上一个圆满的句号吧！
下邮轮之后，按原计划我们又游览了智利的小港口城市纳塔雷斯，最大的港口城市瓦尔帕拉易索和圣地亚哥，游览了白内国家公园，智利的风光让我们流连忘返。
在回程的航班上，我想起了南极登陆的规定：除了脚印什么也不能留下，除了回忆什么也不能带走。其实，我们留下的很多，带走的更多。
十七天的旅程转瞬即过，十一个人的采风团刚聚即散。分手的那一刻，大家的手握在一起，大家的心更在一起，期待着下一次握手！
极友感言：留下一串脚印，带走满满回忆
朱志远：镜间南极
我的人生梦想是走遍地球三极：南极、北极和被称为地球第三极的珠穆朗玛峰。
2018年2月16日，适逢中国传统节日春节的大年初一，我告别家人，和几位摄影人一同踏上了为期17天的南极之旅。在空中、海上和南极大陆度过了人生中特别值得回味的一段时光。
南极大陆每年11月至次年3月为夏季，是最适合前往南极科考和旅行的季节。据统计，近年来前往南极的中国游客数量增长迅速，从2008年的不足100人到2016年的3944人，数年间增长了近40倍。中国因此成为仅次于美国的南极旅游第二大客源国。据网传仅今年春节就有2000多名中国人在南极过大年。
智利时间2月18日下午5时40分，我所搭乘的“午夜阳光号”邮轮从蓬塔阿雷纳斯港启程，伴着美丽迷人的晚霞向南极大陆驶去。如果说祖国大陆与台湾宝岛只隔着一道浅浅的台湾海峡；那么，智利国与南极大陆就隔着一道世界上最宽最深的海峡——德雷克海峡。有人形容这条长300公里，宽900多公里，平均水深3400米，最深处近5000米的海峡时竞拿我们的西岳华山、南岳衡山打比方。说把这两座山叠放到海峡中，连山头都不会露出海面，足见其深不可测。在穿越海峡的那两天里，风浪虽大但还算温柔，用船上探险队长的话说：“上天给了我们一个温柔的德雷克。”
经过两天的航行，2月21日早晨到达了南设得兰群岛的乔治王岛。中午时分我和其他几名团员离开邮轮，乘坐冲锋舟开始踏上此次南极之行的首次登陆之旅目的地——中国长城站。长城站禁止一切带有商业性质的活动，基地的各种建筑设施严禁参观考察，我们只能站在远处拍摄下它伟岸的身姿和高高飘扬的五星红旗，并将国旗展开留下我们与它在一起的珍贵合影。
2月22日，我们来到了天堂湾。雪山静默，蓝天、白云、阳光共同装扮着这个童话般的世界。在这个宁静的港湾内，只有蓝、白和湖蓝三种主色，纯净之极。天堂湾登陆地点是在阿根廷的科考站，经过与科考站工作人员的协调我们才得以登陆。就在冲锋舟即将上岸的时候，伴随着风浪吹一股浓烈的氨水混合物的味道竞扑面而来。登岛后我才搞明白，原来这味道是企鹅排泄粪便造成的。我是第一次近距离看到巴布亚企鹅，并且是在它的故乡南极，那一刻别提多兴奋了。为记录下这难忘的一刻，手中相机的快门声几乎就没停。全景、中景、特写，喂食、跳海、企鹅母子情简直拍了个遍。据资料介绍，这种又名白眉企鹅、金图企鹅的家伙较帝企鹅体型要小很多，身长一般60-80厘米，有6公斤重，眼睛上方有一个明显的白斑，嘴细长，嘴角呈红色，眼角处有一个红色的三角形，显得眉清目秀。因其模样憨态有趣，有如绅士一般，俗称“绅士企鹅”。 2月23日“午夜阳光号”驶入了达摩角。远远望去，水岸旁有两座小屋，一红一蓝，红的是阿根廷探险队修建的，已经废弃不用。蓝色的是英国人建造的达摩小屋。1975年到1993年之间，那里曾是附近一座简易机场停机坪的指挥操作中心，现在却成了给探险家提供紧急物资供需的地方。
達摩角是巴布亚企鹅和贼鸥的常年栖息地，这些小家伙简直呆萌可爱，威德尔海豹和其他各种海豹在冰山上晒肚皮的场景更是令人忍俊不禁。当我们乘坐的橡皮艇经过的时候，它们还用异样的眼神看着这些不速之客，仿佛在和我们打着招呼，絮叨着什么。
在南极旅行，最重要的就是要看老天爷的脸色。2月24日原计划要驶过海王星的咆哮，一处狭窄的海上夹道进入欺骗岛火山湖，可就在看到入口处时却风云突变，一时间乌云密布，狂风大作，船长决定立即掉转船头，开启返回蓬塔的航程。回程穿越德雷克海峡也没那么轻松了，风浪明显比来的时候大很多。三四层楼那么高的浪加上每秒三四十米快的风速，让我这个体重80多公斤的壮汉在甲板上行走都非常困难，就连站稳都成了问题。但船员却说这还是一般般，算是比较温和的，比起几十米高的惊涛骇浪完全是小儿科。再看我们这艘邮轮，简直就是汪洋中的一条船，出没风波里，船上有多少人晕船呕吐、痛不欲生，根本无法统计。我也被摇晃的五迷三道，只能采取蒙头大睡的办法减轻症状。穿越海峡时，餐厅吃饭的人也明显减少了，在船上行走的人更是寥寥无几，少之又少。餐厅外靠近舷窗的休息椅上，有人侧躺着不住的呻吟，经历着这个痛并快着着的过程。和我一个房间的室友开始还强打着精神到大厅听讲座，可坐下没多久也转身回房间睡觉了。
“不经历风雨怎么见彩虹”。2月26日，在经过异常凶猛的海上颠簸后我们终于驶出了被人称之为“杀人的西风带”、“暴风走廊”、“魔鬼海峡”的德雷克海峡，驶入了风平浪静，风景秀丽的智利峡湾。那一刻天空现出一道美丽的彩虹，全船人都沸腾了……
2月27日，迎着朝霞，“午夜阳光号”邮轮缓缓停靠在蓬塔阿雷纳斯港口。九天的海上航行，难忘的南极大陆之行就在这不经意间悄悄结束了……
南极之行，我生命中最重要的一次旅行！
丁继陶：拥抱遥远南极，感悟多彩人生
我是生活在古都西安三十多年的一名业余旅游摄影爱好者，也曾到过国内外许许多多的名山大川和风景名胜之地，见证并从中感受着源自自然、地理、人文、历史给予的种种美好，惊叹于大自然的鬼斧神工和人类的文明智慧。每一段旅程，都有一些印记独在心头，而此次参与《青岛画报》南极采风团的南极之行，内心感受尤为深刻。
2018年2月16日，农历戊戌新年初一，从西安到上海，在上海浦东机场与采风团一行共11人集合后，大家兴高采烈地踏上向往已久的南极之旅。当日，美航波音787从上海起飞经停美国达拉斯，再落地“天涯之国”智利的首都圣地亚哥，然后乘包机到达世界最南城市——智利南极区和麦哲伦省首府蓬塔阿雷那斯，当地时间2月18日下午5时40分搭乘“午夜阳光号”邮轮从蓬塔阿雷那斯港启程，经过历时两天的航行，顺利地穿过德雷克海峡，2月21日早晨抵达南极乔治王岛，正式开始了南极的登陆和巡游，登陆按分组进行，我们分在第十四组，大约在中午11点30分登陆南极中国长城科考站。22日来到宛如童话般的天堂湾，第一次亲眼看到巴布亚企鹅，无数次的咔嚓声留住了人生难忘的一刻。2月23日“午夜阳光号”驶入达摩角，这里才是巴布亚企鹅和贼鸥的常年栖息地，亲眼目睹了贼鸥从空中飞下，出其不意袭击小企鹅的场景……
2月24日，早上起来我们乘坐的午夜阳光号游轮打算途径迪塞普申岛（欺骗岛）返回，当游轮行至迪塞普申岛附近时，风浪极大，游轮不能安全通过，有一艘英国的游轮也在跟前同时返回了，根据天气预报我们将要顶着风浪从德雷克海峡返回，德雷克海峡被人称之为“杀人的西风带”、“魔鬼海峡”，是一条名副其实的“暴风走廊”。看来德雷克不会像来时那么温柔，突然间船舱里和发生了七级地震似的，手机、矿泉水瓶子从桌子上、床板上往下乱掉，船长广播里说这才是真实的德雷克。历经狂风大浪，26日驶出“魔鬼海域”德雷克海峡，经过九天的海上航行，“午夜阳光号”邮轮于智利时间27日早晨6点30分停靠在迷人的蓬塔阿雷那斯港口。
古人说：读万卷书，行万里路。安全返回西安好多天了，南极之旅让人难以忘怀，不断翻看相机和手机里的照片视频，不禁深深回味和思考：科技日新月异，祖国繁荣富强。现在乘坐飞机和邮轮，我们短短17天就能顺利往返，而1772年，英国的库克历时3年多也没找到南极大陆。从没有人类的足迹，到目前28个国家建立53个科考站，其中我们中国建立了长城站、中山站、昆仑站和泰山站4座南极科学考察站，从南极保护条约的建立等等，都充分体现着世界科技的进步，越来越多的普通中国人也能涉足这片遥远神秘之地，更是祖国繁荣富强的最好体现。
吾生也有涯，吾知也无涯。通过这次随《青岛画报》南极采风，极大地丰富了我的有关知识，开阔了视野，是一次难得的体验。当“第七大陆”踩在脚下时，它与我们每天生活的世界是那么的不一样，很可能我此生不再有机会去南极，但是会时常怀念它，会想起那瑰丽的浮冰、壮美的冰雪美景、达摩角企鹅岛上成群的企鹅以及孤独慵懒的海豹，还有不时浮出海面的巨鲸、邮轮上的美食美酒、同行的团队极友、人生百宝箱中多了一枚宝石。这一切的一切都源于《青岛画报》这个走南创北、誉满天下的团队！
生命的奇迹，人生的况味。荒野仍然可以充满生机，虽然没有人类居住，但其它物种仍然在此生生不息，物竞天择。漂移的冰山，是海狮们舒适的暖床，海洋的深处，是南极动物们的餐桌。夏季来临，温度接近零度，岛屿与岩石上，绿色的苔藓藻类鲜绿生长，所有的动物飞鸟，都适应陆地、海洋生存以及这里的季节变化。在极寒、死寂、单调的冰川海洋世界，动物们生活的祥和自在，相互依存，体现出一种人类远不能及的安然。面对它们，轻浮躁动的人类是不是也该深思一下自己的行为？我也在想，那从冰层深处传上来的冰裂之声，并不一定意味着残破、灾难与分崩离析，它没准只是在体现自身亿万年来的变幻组合。 尤其难忘难熬的是邮轮驶出雷克海峡的晕船经历，关于晕船，南极纪录片《在世界的边缘》是这样说的，“以为自己会死，希望自己会死，最后发现自己不会死。”每个人熬到第三个阶段，都欣然于自己涉险过关，魔鬼终于放行，南极大陆开始向我们展开它高贵的容颜。即使貌似高大坚实的邮轮，在自然面前也会不堪一击，正如我们每天所见的海天云色的变幻莫测，怀揣着神秘意旨，让人类重新学会着谦卑。
在世界的尽头走过，又从那里恍惚归来，我的几许感悟愿与大家共同分享。
惟见青雁：遇见南极
南极，你让我成为坚定的环保主义者。
今生，我们相见。
冰冻的星球，白色的世界。
打扰了，抱歉！
坐在午夜阳光5层的餐厅里，透过宽大的舷窗，只见浪涌一个接一个从天边滚滚而来，周边翻卷着细碎的浪花。巨大的船体此时像风中的一片落叶。这是我们的回程，遇到了德雷克海峡的飓风。
从一路转机到登船，怀着遥远的期待和未知的好奇。从年少时酷爱凡尔纳的《格兰特船长的儿女》《海底两万里》《神秘岛》，心中埋下航海探险梦的种子，到如今年过半百，当看到海达路德“午夜阳光号”巨大的船体时，兴奋难抑： “呀，我的探险梦要实现了吗？ ”
抵达中国长城站，细心的团长拿出崭新的国旗，大家兴奋地拍照，南极也有咱的地盘呀！登陆达摩角，当日思夜想的企鹅近在眼前，追逐着它们可爱的身影，却有莫名的感伤
在这片被海水和浮冰包围的雪地上，企鹅们远远地望着我们这些“不速之客”。即便我们衣物消毒，登陆说明会的要求谨记在心，从登陆艇踏上雪地那一刻，我还是心怀忐忑啊。这里是本应属于它们的世界，抱歉打扰了
人类在获取文明手段的同时，目之所及，总是难抑征服的欲望和占有的快意。同船的小朋友已在要求爸爸可否带一只活的企鹅回家。相信每个人心里，都有这样隐隐的企盼和悸动吧。
企鹅们大多伫立，叫声此起彼伏。少有的几只在追逐奔跑，吸引了我们的目光。有极友拍下了企鹅勇战贼鸥，企鹅喂食，企鹅妈妈耐心教小企鹅游泳的画面，温馨感人。这一古老的游禽，自有一套抵御严寒、与冰雪抗争的本领，它们与冰雪天地结下了不解之缘。我独爱企鹅。
船体依然在摇晃。来到5层休息厅，对坐在舷窗前，把担忧藏在心里，把思念留给大海。南极属于全人类，感谢1959年签订的《南极条约》对人类在南极共同利益做出规范，为人类的科研和和平事业做出巨大贡献！
可爱的精灵，如果我们再相见，我总该成为一个坚定的环保主义者，尊重生命，珍惜自然，播撒文明和平的种子，才有资格。想到此，不禁潸然泪下。
愿我们离开的日子，你一切安好
王成宝：一场视觉盛宴
南极之旅，是一次视觉的盛宴，身体的考验及心灵的震撼
每当看到从身边流过的大冰山，是温室效应全球变暖造成的，想到自己现在从事的节能改造工作，减少了二氧化碳排放量，心里是欣慰的。与其说是高大尚，不如说是一个利他利己有意义的事，希望以后能把有意义的事做成有意思的事。
南极之旅，不仅收获了一帮热情相帮，真诚好客的良人善友，也让我深深感悟一段话：读万卷书，不如行万里路；行万里路，不如阅人无数；阅人无数，不如名师点悟。
在此深深感谢对我摄影进行指点的中国网图片中心的朱志遠秘书长及青岛画报社的隋以进主任。我知道以后的生活会增加一个乐趣，与相机为伴，记录我们生活的每一个瞬间，再附以我每天的日记，岂不是图文并茂，回忆无穷！
牟伟益：南极之旅，铭记一生！
我们一生的每秒每分都弥足珍贵。
年轻不要以为时间还早，不要以为时间还很长而拖延。年老不要以为过了今天还有明天，不要以为过了明天还有后天的期待。每个人都不知道死亡和明天哪个会先来，尤其是年长者，现在能做的必须及时去做。
马上准备行囊行动，比如到南极大陆的探险旅行是最灿烂的行程之一。因为它会给你惊涛骇浪般的惊吓，体验五脏六腑翻滚的生不如死的感觉。享受极友开怀大笑的热烈氛围，看到极友倾注心血互相帮助的感动，大家处心积虑地要去获得世界尽头独一无二的影像资料。哪怕背着重重的摄影设备，起早贪黑冒着生命危险，忍受着阵阵刺骨寒风，都不会失掉人生这辈子的难得机会。拼命记录下五彩缤纷白雪皑皑的影像资料，所以我们到了南极，感悟不虚此生我骄傲、我自豪，此次南极大陆探险旅行，幸福快乐、欢声笑语，极友们会铭记一生
徐鸿斌：净化心灵的非凡之旅！
南极之行，是一次净化心灵，洗涤灵魂的非凡之旅！
有些旅行是一生的财富，会永远地改变我们对赖以生存的蔚蓝星球的认知，焕然一新的认知。这是一场强烈的视觉盛宴那种磅礴的气势和壮美的冰雪景色，是我一生所难忘的。
当我们抵达南极时，拜见了南极的小主们，铺天盖地的企鹅告诉造访的人们，谁才是这里的主人！我们去的这个季节，恰逢是企鹅的换毛期，毛发在岛上遍布全地，白色的胸羽与土壤、厚厚积雪融为一体。换毛期间企鹅无法下水，只能在岛上笨拙地迈着步子，而对于我们人类而言，拍照的时间到了 最欢乐，就是看到一只企鹅妈妈教两只企鹅宝宝下海的场景，只看3只可爱的企鹅向海水奔去，跟在后面的两只企鹅宝宝笨拙的一摇一摆跟在妈妈的后面，妈妈一头扎入海面，两只可爱的宝宝小脚丫刚刚触及冰冷的海水，掉头就往岸上跑，妈妈又跳回岸上，两个憨憨的宝宝看到妈妈，又追向妈妈，妈妈又一头扎入海里，两个宝宝又是跑到海边，一个浪涌打在身上，惊的宝宝俩急忙往岸上跑，如此反复……妈妈一遍遍教导两个憨憨的小宝宝学习游泳，憨态至极
除了企鹅，海豹是最容易被看见的，在很多蔚蓝海面的浮冰块及海岸上都能看到懒洋洋悠闲自得躺着的海豹，因为他们总是喜爱晒太阳，对人类毫无兴趣。
在南极，你还能轻易看见海洋的王者——鲸鱼。这次最最难得的一次体验，就是亲眼目睹了虎鲸群捕猎小须鲸的场面。在我们停靠的达摩角，离游轮不远的地方，就有一条鲸鱼游弋，不时露出海面喷气，露出巨大的背脊，海洋中的巨型哺乳类动物近在咫尺，一种触手可及的视觉感无比震撼。
抬头仰望湛蓝无垠的天空时，经常有机会看到巨鸟从天空中翱翔而过，那是信天翁。海燕喜欢贴着水面飞行，“哗啦啦”地飞过甲板。
这次南极之旅的所见所司所感，无比珍贵！还有我们团结、善良、幽默、高能的极友们，让这次旅行变得更为回味无穷、弥足留恋！
陈学勤：南极行——浮冰
在天堂湾，大家坐上皮划艇，近距离观赏拍摄浮冰。这些冰砣砣好大一部分都在水下，暴露在水面上的只是冰山一角。这哪是冰嘛，是宝石，是翡翠，玛瑙。它发散出来的蓝色，我们用什么色板都无法调制出来这么美丽的色彩，太漂亮了 但想到它的命运，不由为它生了几分伤感，它将随海风随波逐流，在短短的几天内，慢慢融化，直至消失在茫茫大海中……
陈平：南极，三大极地之——我来了！
曾经的我认为你只属于科考，然而今天我实实在在地走进了你，一个拥有全球百分之七十淡水和百分之九十冰川的圣地。
一路的疲惫和辛苦在我登陆中国科考第一站，长城站的时候化作了兴奋和激动，在这片极地上，屹然树立着爱国、求实、创新、拼搏的工匠精神，就是这样平淡朴实的态度令我们拥有了今天的大国崛起，实现了我们的中国梦……
离开长城站以后，慢慢进入了冰雪世界，在这里，大自然的神奇和极地生物的顽强，呆萌的企鹅、慵懒的海豹、捕食的虎鲸和各种翱翔的飞鸟……它们与千万年的冰川、上万年才能成片的苔藓一起，它们是璞玉，是精灵，是原住民，他们在这片极地上遵循着丛林法则，在这里繁衍生息……
安志荣：南极之旅感言
首先感谢青岛画报社给我这次机会，让我有幸去往南极并且对她有了些许了解，了解了南极的美丽风景、了解了地球之大，更为有幸的是，对青岛画报社也有了些许了解，更加难能可贵的是结识了一帮天南海北的朋友，特别是我们的团长隋主任，他热情、贴心、和蔼可亲，对我们每位团员都照顾得无微不至，关爱有加，虽然只有短暂的十几天时间，但是大家都相处得很融洽，像一帮老朋友一样，以后我们会对青岛画报社持续关注、支持，也希望各位朋友能够经常联系。
经过两次经停、近30个小时的航程，我们抵达了位于智利最南端的城市蓬塔阿雷纳斯，登上了午夜阳光号邮轮。
上船之后，大家干的第一件事就是直奔餐厅，享受邮轮为我们准备的丰富的西餐，看着琳琅满目的佳肴美味，我们只能责怪自己的胃口不够大。吃着、喝着、品着、看着、聊着……不知不觉中，智利时间2月18日下午5点40分，邮轮启航了。
海上的浪花不停地向我们打着招呼，船边的野鸟也不时飞过甲板为我们送行，这时天边升起了彩霞，一层层、一片片，越来越红，越来越浓，我们的旅行就在这美好的情景之中开启了。
南极，是很多人的梦想所系。但是那遥远的17000多公里路程，特别是可怕的德雷克海峡，又让许多人把梦想止步于想象之中，望而却步。
德雷克海峡是世界各地到南极洲的必经之路，这条世界上最宽的海峡，长300公里，宽900-950公里。同时，德雷克海峡又是世界上最深的海峡，其平均水深3400米，最大深度为5248米。如果把两座华山和一座衡山叠放到海峡中去，连山头都不会露出海面。
更重要的是，由于受极地旋风的影响，海峡中常常有狂風巨浪，有时浪高可达10-20米。从南极滑落下来的冰山冰块，也常常漂浮在海峡中，给航行带来了困难。因此，德雷克海峡被冠以“杀人的西风带”、“暴风走廊”、 “魔鬼海峡”之名，是一条名副其实的“死亡走廊”。航行于此的船只就像一片孤零零的树叶任其摆布，对于容易晕船的人来说，这是去南极最大的障碍，听到这几个名称就让人倒吸凉气，心生畏惧。但对于勇敢者来说，经历风浪的洗礼才有意义。
出发前，大家做了充分的准备，都备足了晕船药。尽管如此，心里明白，那将是几天几夜的海上漂泊啊，各自都惴惴不安地等待着狂风巨浪的考验。出乎所有人意料的是，德雷克海峡给了我们一个大大的惊喜，海面上风平浪静，超平寻常地平静。去过14次南极的飞猪老总“崂山”直说，从未见过这么温顺的德雷克海峡，大家可以尽情地享受大餐，美美地睡觉啦。
21日清晨，一觉醒来，似乎感觉邮轮停了，赶快来到甲板一探究竟，“哇，这不是南极嘛”，“看见南极大陆了！”大家叫了起来，连绵不断的冰山一眼望不到边，我们到达了南极，来到了南设得兰群岛的乔治王岛。
冰山脚下有一处地势较为平缓的滩涂，几栋简易的房子清晰可见，“长城站！长城站！”，大家兴奋的欢呼起来。是的，长城站就在眼前，五星红旗在冰山的映衬下格外醒目。此时的心情，只想让所有人来共同分享这份激动。
船上的探险队员们正在为我们的登陆做准备，冲锋舟往返于邮轮与长城站之间。参观长城站有严格的规定，禁止一切带有商业性的活动，禁止进入任何建筑和触摸任何设施。我们抓紧时间拍摄、记录着。
当我们展开崭新的国旗与长城站合影留念时，同船的极友纷纷投来了羡慕的眼光。有幸的是中国第34次南极科学考察队长城站站长孙云龙，专程派人送给我一张有我名字的《中国南极长城站纪念证书》。
中国南极长城站是中国在南极建立的第一个科学考察站，1985年2月20日竣工。她坐落在南设得兰群岛乔治王岛上，它面临民防湾中的一条小湾，这条小湾已被中国南极考察队命名为长城湾。长城站背靠终年积雪的山坡，水源十分丰富。这里地势开阔，滩涂约长2000米，宽约300余米，是企鹅自然保护区、鸟类自然保护区、鲸鱼保护区、植物和化石保护区。这里，在夏季还能看到成片黄绿色的地衣和苔藓，是科学家进行考察的理想场所。经过了解得知，科考队员在基地工作的时间不等，有的两个月，有的需要一年。
22日，原计划到纳克港，可是由于天气的原因我们只好改道去天堂湾。这里是个美丽绝伦的地方，只听名字就美若天堂。这个港湾历史上一直是捕鲸渔船的避风港和休憩的地方，现在是阿根廷科考站所在地。因地理位置特殊，与外界的联系完全被两座岛屿所阻挡。由于阿根廷人以当天是他们国家的节日为由拖延了我们登陆的时间，致使我们的登陆时间缩短。
在天堂湾，大家分别进行了登陆、巡游、雪靴徒步和皮划艇探险等活动。这里不仅仅名日天堂，远处冰山、浮云、海水和偶尔从云缝里射出的阳光共同装扮着这个童话般的世界，真如天堂一般。
这里有大量的企鹅，但是距离我们比较远，而且我们被要求与企鹅要保持5米以上的距离。这个季节正是小企鹅换毛的时候，样子不是很好看，更不能下水，全靠大企鹅喂食，遍地都是退下来的羽毛。
天堂湾风景如画，但在这里曾经发生过悲剧。据探险队员介绍，这所科考站曾经常年居住着科学家，有一支科考队曾在这里居住研究了一年，当要换班回国时，其中一位队员被宣布需要在这里继续留守一年，听到这个消息后该队员立刻精神崩溃了，在当天深夜，一把火把科考站点着了，用如此过激的方式实现返回国内的目的。如今房子虽已重新建起，但悲剧的阴影还笼罩在这里，仿佛还在提醒着人们，人的精神会在极端环境下变得脆弱不堪。
这里是企鹅的家园，主人是巴布亚企鹅，又名白眉企鹅、金图企鹅，体形较大，身长约60-80厘米，重约6公斤，眼睛上方有一个明显的白斑，嘴细长，嘴角呈红色，眼角处有一个红色的三角形，显得眉清目秀。因其模样憨态有趣，有如绅士一般，十分可爱，因而俗称“绅士企鹅”。
企鹅们的生活特别安逸，走起路来摇摇晃晃，十分可爱。别看它们走路晃来晃去的，可是到了水里却灵活无比，游速极快。巴布亚企鹅是企鹅家族中最快速的泳手，游泳时速可达36公里/小时。通常在近海较浅处觅食，主要捕食南极磷虾和鱼。主要敌害有贼鸥、豹海豹。贼鸥不仅骚扰企鹅，还经常出其不意地袭击企鹅的栖息地，叼食企鹅蛋和雏企鹅，闹得鸟飞蛋打，四邻不安。就连我们探险队员插的小旗或用的绳子都成了它偷猎的对象。
天堂湾海域还是鲸鱼经常出没的地方，我们都期盼着一睹鲸鱼的尊容。真是给力就在船的不远处，一头座头鲸扭动着巨大的身躯，不时喷着水雾，用它特有的硕大的尾鳍向我们打着招呼，船上的极友们报以兴奋的欢呼声和猛烈的快门声。 要说懒惰的当属海豹，我们的冲锋舟在浮冰中穿行，经常看到海豹在浮冰上慵懒的睡觉，对于我们的到访似乎并不在意，偶尔睁眼看一下，或是摆一摆尾巴，好像在说，“你们是谁，从哪里来？我要睡觉了，不要打扰我。”我们只能知趣地离开。
探险队员把冲锋舟靠近一块大大的浮冰，让我们近距离接触，极友们除了与浮冰合影之外，还捞起小块浮冰放到嘴边，亲口尝一尝南极的味道。这时探险队员把引擎关掉了，周围一片宁静，放松自己，什么也不想，深呼吸，只有清新的空气、微微的水声、徐徐的风声和浮冰偶尔发出的很微弱的“咔、咔”声，多么绝妙的体验啊，这是一种融入，一种释怀。与其自己拥抱南极，不如南极拥抱自己。
23日到达达摩角，这里是南极旅游常用的一个登陆点，并且是一个有历史遗迹的登陆点。这里有两座小屋子，一红一蓝，红的是阿根廷探险队之前修建的，不过现在已经废弃不用了。而蓝色的大一些的这个就是达摩小屋，是英国人建造的，曾经在1975年到1993年之间用作停机坪操作中心，现在作为探险家紧急供需之用。达摩小屋2009年时被确定为南极第83号历史遗迹，并对外开放。出于对达摩小屋的保护，每一个进屋参观的人都要求先把鞋子下面的雪抖干净，然后再由探险队员清扫掉靴子上面的雪之后，才能进入里面参观。在一望无垠的冰川中，有这样一处房子，真的很不可思议。在这里真的很感叹科研人员的不易，衣食住行每一样都来之不易。现在还只是南极的暖季，温度没有特别低，雖然经常刮风，但是也没有特别冷。而南极的威胁其实是风。
南极的冰山绵延不断就像白色的巨龙，静卧在水上，浮云在山间飘过，又好似巨龙游动，活灵活现。远处的冰山徐徐而来，又缓缓而去。巨大的浮冰造型各异，鬼斧神工。让我想起一个传说，中国游泳中心“水立方”的设计灵感就来自南极，不知真假。
巡游时，看见两只大帆船停在远处，探险队员告诉我，这时私人包船来南极的， “我的天哪 ”虽然我不知道他们是谁，但是我已经佩服他们了。随着距离的靠近，一艘小船向我们驶来，船上的人热情地向我们打着招呼，探险队员介绍，他们正在潜水体验。什么都不用说了，我佩服他们太会生活了！
前三天的天气虽然是阴天为主，中间还夹杂着冰雨，但是我们的行程没有受到太大的影响。来之前做行程安排时就知道南极游要看老天爷的脸色行事，一点不假，24日我们遇到了。原计划要去欺骗岛火山湖，就在靠近入口时突然狂风大作，乌云密布，真是天有不测风云。前面一艘只有我们船的1/3大的邮轮无奈返航了，我们的船长为了安全起见，也决定返航，就这样眼睁睁看着神秘的欺骗岛渐渐地离我们远去，好遗憾。
狂风并没有作罢，在我们回程当中一直和我们对着干，一路顶风。风速每秒三四十米的狂风把巨浪拍向邮轮，船上下左右摇晃，人想站稳都成了问题。诺大的餐厅吃早餐的人寥寥无几，原定的讲座被迫取消了。好多人已经晕船呕吐了，晕船药也不起作用了。横七竖八躺在沙发上、椅子上的极友比比皆是。但船员却说，比起一二十米高的浪这不算什么，这种体验可能是终生难忘吧。因为晕船，很多极友不敢看手机了，此时的信号超好，我抓紧时间往编辑部传照片。
经过两天两夜的折磨，邮轮驶出了德雷克海峡，进入了比格尔海峡，风小了，浪小了，大家精神了。船的前方出现了彩虹，左端连着智利，右端连着阿根廷，像是携手两个国家欢迎我们凯旋。
又经过一天一夜的航行，我们回到了出发地——蓬塔阿雷纳斯，初升的太阳把城市照的通红，这大概是为我们的南极之旅画上一个圆满的句号吧！
下邮轮之后，按原计划我们又游览了智利的小港口城市纳塔雷斯，最大的港口城市瓦尔帕拉易索和圣地亚哥，游览了白内国家公园，智利的风光让我们流连忘返。
在回程的航班上，我想起了南极登陆的规定：除了脚印什么也不能留下，除了回忆什么也不能带走。其实，我们留下的很多，带走的更多。
十七天的旅程转瞬即过，十一个人的采风团刚聚即散。分手的那一刻，大家的手握在一起，大家的心更在一起，期待着下一次握手！
极友感言：留下一串脚印，带走满满回忆
朱志远：镜间南极
我的人生梦想是走遍地球三极：南极、北极和被称为地球第三极的珠穆朗玛峰。
2018年2月16日，适逢中国传统节日春节的大年初一，我告别家人，和几位摄影人一同踏上了为期17天的南极之旅。在空中、海上和南极大陆度过了人生中特别值得回味的一段时光。
南极大陆每年11月至次年3月为夏季，是最适合前往南极科考和旅行的季节。据统计，近年来前往南极的中国游客数量增长迅速，从2008年的不足100人到2016年的3944人，数年间增长了近40倍。中国因此成为仅次于美国的南极旅游第二大客源国。据网传仅今年春节就有2000多名中国人在南极过大年。
智利时间2月18日下午5时40分，我所搭乘的“午夜阳光号”邮轮从蓬塔阿雷纳斯港启程，伴着美丽迷人的晚霞向南极大陆驶去。如果说祖国大陆与台湾宝岛只隔着一道浅浅的台湾海峡；那么，智利国与南极大陆就隔着一道世界上最宽最深的海峡——德雷克海峡。有人形容这条长300公里，宽900多公里，平均水深3400米，最深处近5000米的海峡时竞拿我们的西岳华山、南岳衡山打比方。说把这两座山叠放到海峡中，连山头都不会露出海面，足见其深不可测。在穿越海峡的那两天里，风浪虽大但还算温柔，用船上探险队长的话说：“上天给了我们一个温柔的德雷克。”
经过两天的航行，2月21日早晨到达了南设得兰群岛的乔治王岛。中午时分我和其他几名团员离开邮轮，乘坐冲锋舟开始踏上此次南极之行的首次登陆之旅目的地——中国长城站。长城站禁止一切带有商业性质的活动，基地的各种建筑设施严禁参观考察，我们只能站在远处拍摄下它伟岸的身姿和高高飘扬的五星红旗，并将国旗展开留下我们与它在一起的珍贵合影。
2月22日，我们来到了天堂湾。雪山静默，蓝天、白云、阳光共同装扮着这个童话般的世界。在这个宁静的港湾内，只有蓝、白和湖蓝三种主色，纯净之极。天堂湾登陆地点是在阿根廷的科考站，经过与科考站工作人员的协调我们才得以登陆。就在冲锋舟即将上岸的时候，伴随着风浪吹一股浓烈的氨水混合物的味道竞扑面而来。登岛后我才搞明白，原来这味道是企鹅排泄粪便造成的。我是第一次近距离看到巴布亚企鹅，并且是在它的故乡南极，那一刻别提多兴奋了。为记录下这难忘的一刻，手中相机的快门声几乎就没停。全景、中景、特写，喂食、跳海、企鹅母子情简直拍了个遍。据资料介绍，这种又名白眉企鹅、金图企鹅的家伙较帝企鹅体型要小很多，身长一般60-80厘米，有6公斤重，眼睛上方有一个明显的白斑，嘴细长，嘴角呈红色，眼角处有一个红色的三角形，显得眉清目秀。因其模样憨态有趣，有如绅士一般，俗称“绅士企鹅”。 2月23日“午夜阳光号”驶入了达摩角。远远望去，水岸旁有两座小屋，一红一蓝，红的是阿根廷探险队修建的，已经废弃不用。蓝色的是英国人建造的达摩小屋。1975年到1993年之间，那里曾是附近一座简易机场停机坪的指挥操作中心，现在却成了给探险家提供紧急物资供需的地方。
達摩角是巴布亚企鹅和贼鸥的常年栖息地，这些小家伙简直呆萌可爱，威德尔海豹和其他各种海豹在冰山上晒肚皮的场景更是令人忍俊不禁。当我们乘坐的橡皮艇经过的时候，它们还用异样的眼神看着这些不速之客，仿佛在和我们打着招呼，絮叨着什么。
在南极旅行，最重要的就是要看老天爷的脸色。2月24日原计划要驶过海王星的咆哮，一处狭窄的海上夹道进入欺骗岛火山湖，可就在看到入口处时却风云突变，一时间乌云密布，狂风大作，船长决定立即掉转船头，开启返回蓬塔的航程。回程穿越德雷克海峡也没那么轻松了，风浪明显比来的时候大很多。三四层楼那么高的浪加上每秒三四十米快的风速，让我这个体重80多公斤的壮汉在甲板上行走都非常困难，就连站稳都成了问题。但船员却说这还是一般般，算是比较温和的，比起几十米高的惊涛骇浪完全是小儿科。再看我们这艘邮轮，简直就是汪洋中的一条船，出没风波里，船上有多少人晕船呕吐、痛不欲生，根本无法统计。我也被摇晃的五迷三道，只能采取蒙头大睡的办法减轻症状。穿越海峡时，餐厅吃饭的人也明显减少了，在船上行走的人更是寥寥无几，少之又少。餐厅外靠近舷窗的休息椅上，有人侧躺着不住的呻吟，经历着这个痛并快着着的过程。和我一个房间的室友开始还强打着精神到大厅听讲座，可坐下没多久也转身回房间睡觉了。
“不经历风雨怎么见彩虹”。2月26日，在经过异常凶猛的海上颠簸后我们终于驶出了被人称之为“杀人的西风带”、“暴风走廊”、“魔鬼海峡”的德雷克海峡，驶入了风平浪静，风景秀丽的智利峡湾。那一刻天空现出一道美丽的彩虹，全船人都沸腾了……
2月27日，迎着朝霞，“午夜阳光号”邮轮缓缓停靠在蓬塔阿雷纳斯港口。九天的海上航行，难忘的南极大陆之行就在这不经意间悄悄结束了……
南极之行，我生命中最重要的一次旅行！
丁继陶：拥抱遥远南极，感悟多彩人生
我是生活在古都西安三十多年的一名业余旅游摄影爱好者，也曾到过国内外许许多多的名山大川和风景名胜之地，见证并从中感受着源自自然、地理、人文、历史给予的种种美好，惊叹于大自然的鬼斧神工和人类的文明智慧。每一段旅程，都有一些印记独在心头，而此次参与《青岛画报》南极采风团的南极之行，内心感受尤为深刻。
2018年2月16日，农历戊戌新年初一，从西安到上海，在上海浦东机场与采风团一行共11人集合后，大家兴高采烈地踏上向往已久的南极之旅。当日，美航波音787从上海起飞经停美国达拉斯，再落地“天涯之国”智利的首都圣地亚哥，然后乘包机到达世界最南城市——智利南极区和麦哲伦省首府蓬塔阿雷那斯，当地时间2月18日下午5时40分搭乘“午夜阳光号”邮轮从蓬塔阿雷那斯港启程，经过历时两天的航行，顺利地穿过德雷克海峡，2月21日早晨抵达南极乔治王岛，正式开始了南极的登陆和巡游，登陆按分组进行，我们分在第十四组，大约在中午11点30分登陆南极中国长城科考站。22日来到宛如童话般的天堂湾，第一次亲眼看到巴布亚企鹅，无数次的咔嚓声留住了人生难忘的一刻。2月23日“午夜阳光号”驶入达摩角，这里才是巴布亚企鹅和贼鸥的常年栖息地，亲眼目睹了贼鸥从空中飞下，出其不意袭击小企鹅的场景……
2月24日，早上起来我们乘坐的午夜阳光号游轮打算途径迪塞普申岛（欺骗岛）返回，当游轮行至迪塞普申岛附近时，风浪极大，游轮不能安全通过，有一艘英国的游轮也在跟前同时返回了，根据天气预报我们将要顶着风浪从德雷克海峡返回，德雷克海峡被人称之为“杀人的西风带”、“魔鬼海峡”，是一条名副其实的“暴风走廊”。看来德雷克不会像来时那么温柔，突然间船舱里和发生了七级地震似的，手机、矿泉水瓶子从桌子上、床板上往下乱掉，船长广播里说这才是真实的德雷克。历经狂风大浪，26日驶出“魔鬼海域”德雷克海峡，经过九天的海上航行，“午夜阳光号”邮轮于智利时间27日早晨6点30分停靠在迷人的蓬塔阿雷那斯港口。
古人说：读万卷书，行万里路。安全返回西安好多天了，南极之旅让人难以忘怀，不断翻看相机和手机里的照片视频，不禁深深回味和思考：科技日新月异，祖国繁荣富强。现在乘坐飞机和邮轮，我们短短17天就能顺利往返，而1772年，英国的库克历时3年多也没找到南极大陆。从没有人类的足迹，到目前28个国家建立53个科考站，其中我们中国建立了长城站、中山站、昆仑站和泰山站4座南极科学考察站，从南极保护条约的建立等等，都充分体现着世界科技的进步，越来越多的普通中国人也能涉足这片遥远神秘之地，更是祖国繁荣富强的最好体现。
吾生也有涯，吾知也无涯。通过这次随《青岛画报》南极采风，极大地丰富了我的有关知识，开阔了视野，是一次难得的体验。当“第七大陆”踩在脚下时，它与我们每天生活的世界是那么的不一样，很可能我此生不再有机会去南极，但是会时常怀念它，会想起那瑰丽的浮冰、壮美的冰雪美景、达摩角企鹅岛上成群的企鹅以及孤独慵懒的海豹，还有不时浮出海面的巨鲸、邮轮上的美食美酒、同行的团队极友、人生百宝箱中多了一枚宝石。这一切的一切都源于《青岛画报》这个走南创北、誉满天下的团队！
生命的奇迹，人生的况味。荒野仍然可以充满生机，虽然没有人类居住，但其它物种仍然在此生生不息，物竞天择。漂移的冰山，是海狮们舒适的暖床，海洋的深处，是南极动物们的餐桌。夏季来临，温度接近零度，岛屿与岩石上，绿色的苔藓藻类鲜绿生长，所有的动物飞鸟，都适应陆地、海洋生存以及这里的季节变化。在极寒、死寂、单调的冰川海洋世界，动物们生活的祥和自在，相互依存，体现出一种人类远不能及的安然。面对它们，轻浮躁动的人类是不是也该深思一下自己的行为？我也在想，那从冰层深处传上来的冰裂之声，并不一定意味着残破、灾难与分崩离析，它没准只是在体现自身亿万年来的变幻组合。 尤其难忘难熬的是邮轮驶出雷克海峡的晕船经历，关于晕船，南极纪录片《在世界的边缘》是这样说的，“以为自己会死，希望自己会死，最后发现自己不会死。”每个人熬到第三个阶段，都欣然于自己涉险过关，魔鬼终于放行，南极大陆开始向我们展开它高贵的容颜。即使貌似高大坚实的邮轮，在自然面前也会不堪一击，正如我们每天所见的海天云色的变幻莫测，怀揣着神秘意旨，让人类重新学会着谦卑。
在世界的尽头走过，又从那里恍惚归来，我的几许感悟愿与大家共同分享。
惟见青雁：遇见南极
南极，你让我成为坚定的环保主义者。
今生，我们相见。
冰冻的星球，白色的世界。
打扰了，抱歉！
坐在午夜阳光5层的餐厅里，透过宽大的舷窗，只见浪涌一个接一个从天边滚滚而来，周边翻卷着细碎的浪花。巨大的船体此时像风中的一片落叶。这是我们的回程，遇到了德雷克海峡的飓风。
从一路转机到登船，怀着遥远的期待和未知的好奇。从年少时酷爱凡尔纳的《格兰特船长的儿女》《海底两万里》《神秘岛》，心中埋下航海探险梦的种子，到如今年过半百，当看到海达路德“午夜阳光号”巨大的船体时，兴奋难抑： “呀，我的探险梦要实现了吗？ ”
抵达中国长城站，细心的团长拿出崭新的国旗，大家兴奋地拍照，南极也有咱的地盘呀！登陆达摩角，当日思夜想的企鹅近在眼前，追逐着它们可爱的身影，却有莫名的感伤
在这片被海水和浮冰包围的雪地上，企鹅们远远地望着我们这些“不速之客”。即便我们衣物消毒，登陆说明会的要求谨记在心，从登陆艇踏上雪地那一刻，我还是心怀忐忑啊。这里是本应属于它们的世界，抱歉打扰了
人类在获取文明手段的同时，目之所及，总是难抑征服的欲望和占有的快意。同船的小朋友已在要求爸爸可否带一只活的企鹅回家。相信每个人心里，都有这样隐隐的企盼和悸动吧。
企鹅们大多伫立，叫声此起彼伏。少有的几只在追逐奔跑，吸引了我们的目光。有极友拍下了企鹅勇战贼鸥，企鹅喂食，企鹅妈妈耐心教小企鹅游泳的画面，温馨感人。这一古老的游禽，自有一套抵御严寒、与冰雪抗争的本领，它们与冰雪天地结下了不解之缘。我独爱企鹅。
船体依然在摇晃。来到5层休息厅，对坐在舷窗前，把担忧藏在心里，把思念留给大海。南极属于全人类，感谢1959年签订的《南极条约》对人类在南极共同利益做出规范，为人类的科研和和平事业做出巨大贡献！
可爱的精灵，如果我们再相见，我总该成为一个坚定的环保主义者，尊重生命，珍惜自然，播撒文明和平的种子，才有资格。想到此，不禁潸然泪下。
愿我们离开的日子，你一切安好
王成宝：一场视觉盛宴
南极之旅，是一次视觉的盛宴，身体的考验及心灵的震撼
每当看到从身边流过的大冰山，是温室效应全球变暖造成的，想到自己现在从事的节能改造工作，减少了二氧化碳排放量，心里是欣慰的。与其说是高大尚，不如说是一个利他利己有意义的事，希望以后能把有意义的事做成有意思的事。
南极之旅，不仅收获了一帮热情相帮，真诚好客的良人善友，也让我深深感悟一段话：读万卷书，不如行万里路；行万里路，不如阅人无数；阅人无数，不如名师点悟。
在此深深感谢对我摄影进行指点的中国网图片中心的朱志遠秘书长及青岛画报社的隋以进主任。我知道以后的生活会增加一个乐趣，与相机为伴，记录我们生活的每一个瞬间，再附以我每天的日记，岂不是图文并茂，回忆无穷！
牟伟益：南极之旅，铭记一生！
我们一生的每秒每分都弥足珍贵。
年轻不要以为时间还早，不要以为时间还很长而拖延。年老不要以为过了今天还有明天，不要以为过了明天还有后天的期待。每个人都不知道死亡和明天哪个会先来，尤其是年长者，现在能做的必须及时去做。
马上准备行囊行动，比如到南极大陆的探险旅行是最灿烂的行程之一。因为它会给你惊涛骇浪般的惊吓，体验五脏六腑翻滚的生不如死的感觉。享受极友开怀大笑的热烈氛围，看到极友倾注心血互相帮助的感动，大家处心积虑地要去获得世界尽头独一无二的影像资料。哪怕背着重重的摄影设备，起早贪黑冒着生命危险，忍受着阵阵刺骨寒风，都不会失掉人生这辈子的难得机会。拼命记录下五彩缤纷白雪皑皑的影像资料，所以我们到了南极，感悟不虚此生我骄傲、我自豪，此次南极大陆探险旅行，幸福快乐、欢声笑语，极友们会铭记一生
徐鸿斌：净化心灵的非凡之旅！
南极之行，是一次净化心灵，洗涤灵魂的非凡之旅！
有些旅行是一生的财富，会永远地改变我们对赖以生存的蔚蓝星球的认知，焕然一新的认知。这是一场强烈的视觉盛宴那种磅礴的气势和壮美的冰雪景色，是我一生所难忘的。
当我们抵达南极时，拜见了南极的小主们，铺天盖地的企鹅告诉造访的人们，谁才是这里的主人！我们去的这个季节，恰逢是企鹅的换毛期，毛发在岛上遍布全地，白色的胸羽与土壤、厚厚积雪融为一体。换毛期间企鹅无法下水，只能在岛上笨拙地迈着步子，而对于我们人类而言，拍照的时间到了 最欢乐，就是看到一只企鹅妈妈教两只企鹅宝宝下海的场景，只看3只可爱的企鹅向海水奔去，跟在后面的两只企鹅宝宝笨拙的一摇一摆跟在妈妈的后面，妈妈一头扎入海面，两只可爱的宝宝小脚丫刚刚触及冰冷的海水，掉头就往岸上跑，妈妈又跳回岸上，两个憨憨的宝宝看到妈妈，又追向妈妈，妈妈又一头扎入海里，两个宝宝又是跑到海边，一个浪涌打在身上，惊的宝宝俩急忙往岸上跑，如此反复……妈妈一遍遍教导两个憨憨的小宝宝学习游泳，憨态至极
除了企鹅，海豹是最容易被看见的，在很多蔚蓝海面的浮冰块及海岸上都能看到懒洋洋悠闲自得躺着的海豹，因为他们总是喜爱晒太阳，对人类毫无兴趣。
在南极，你还能轻易看见海洋的王者——鲸鱼。这次最最难得的一次体验，就是亲眼目睹了虎鲸群捕猎小须鲸的场面。在我们停靠的达摩角，离游轮不远的地方，就有一条鲸鱼游弋，不时露出海面喷气，露出巨大的背脊，海洋中的巨型哺乳类动物近在咫尺，一种触手可及的视觉感无比震撼。
抬头仰望湛蓝无垠的天空时，经常有机会看到巨鸟从天空中翱翔而过，那是信天翁。海燕喜欢贴着水面飞行，“哗啦啦”地飞过甲板。
这次南极之旅的所见所司所感，无比珍贵！还有我们团结、善良、幽默、高能的极友们，让这次旅行变得更为回味无穷、弥足留恋！
陈学勤：南极行——浮冰
在天堂湾，大家坐上皮划艇，近距离观赏拍摄浮冰。这些冰砣砣好大一部分都在水下，暴露在水面上的只是冰山一角。这哪是冰嘛，是宝石，是翡翠，玛瑙。它发散出来的蓝色，我们用什么色板都无法调制出来这么美丽的色彩，太漂亮了 但想到它的命运，不由为它生了几分伤感，它将随海风随波逐流，在短短的几天内，慢慢融化，直至消失在茫茫大海中……
陈平：南极，三大极地之——我来了！
曾经的我认为你只属于科考，然而今天我实实在在地走进了你，一个拥有全球百分之七十淡水和百分之九十冰川的圣地。
一路的疲惫和辛苦在我登陆中国科考第一站，长城站的时候化作了兴奋和激动，在这片极地上，屹然树立着爱国、求实、创新、拼搏的工匠精神，就是这样平淡朴实的态度令我们拥有了今天的大国崛起，实现了我们的中国梦……
离开长城站以后，慢慢进入了冰雪世界，在这里，大自然的神奇和极地生物的顽强，呆萌的企鹅、慵懒的海豹、捕食的虎鲸和各种翱翔的飞鸟……它们与千万年的冰川、上万年才能成片的苔藓一起，它们是璞玉，是精灵，是原住民，他们在这片极地上遵循着丛林法则，在这里繁衍生息……
安志荣：南极之旅感言
首先感谢青岛画报社给我这次机会，让我有幸去往南极并且对她有了些许了解，了解了南极的美丽风景、了解了地球之大，更为有幸的是，对青岛画报社也有了些许了解，更加难能可贵的是结识了一帮天南海北的朋友，特别是我们的团长隋主任，他热情、贴心、和蔼可亲，对我们每位团员都照顾得无微不至，关爱有加，虽然只有短暂的十几天时间，但是大家都相处得很融洽，像一帮老朋友一样，以后我们会对青岛画报社持续关注、支持，也希望各位朋友能够经常联系。