总是慢一步的观致汽车再次瞄准了一个-日益膨胀的细分市场——这家奇瑞旗下的汽车公司现在打算挺进新能源汽车市场试试运气。
　　观致汽车在1月18日公布了新的市场规划，将成立一个新能源汽车事业部，在发布活动现场，它展示了名为Q-LECTRIQ的电动概念车，并称将在2017年量产该车型。在观致公布的规划中，观致首席技术官Bob Kruse将担任新能源事业部负责人，在加盟观致前，他曾在雪佛兰任职，并负责Volt电动车的开发。
　　


　　中国的新能源汽车的细分市场在过去一年里迎来了爆发。中汽协数据显示，2015年电动车和插电式混合动力车的合并销量为33万辆，较2014年增长了340%。
　　享受国家新能源汽车补贴的自主品牌是这次销量爆发的受益者。
　　一向习惯在各种场合鼓噪“弯道超车论”的自主品牌高管眼下底气显然更足了：去年比亚迪新能源汽车销量接近6.2万辆，如果从销量看，比亚迪甚至超过了特斯拉成为全球最畅销的新能源汽车;北汽新能源汽车销量超过2万辆;上汽新能源汽车超过1万辆。
　　每家公司都企图抓住机会进入这个细分市场，但观致目前的产品紧凑型轿车和SUV均为传统燃油汽车。
　　观致新推出的SUV产品使其去年销量终于有了些许起色，根据观致公布的数据显示，2015年销量增长了170%。即便如此，它的全年销量也只有1.4万辆。
　　


　　观致汽车董事长陈安宁表示，观致2016年的销售目标是在去年基础上翻一番，观致把赌注押在中国新能源汽车未来的长期增长上——中汽协同时预测，2016年全国电动汽车和插电式混合动力车的销量预计将超过70万辆，较2015年的销量增长一倍。
　　不过，观致汽车执行副总裁孙晓东在接受采访时也承认，现在观致进入新能源市场有点晚，但他同时表示这是观致必须走的一条路。
　　从诞生之日起，这家公司便因为首款轿车在欧洲获得良好评价而受到关注，但只依靠口碑过硬的传统紧凑型轿车和SUV或许并不足以让这家历史短暂的公司超越对手。
　　对于这家无法抓住市场机会的公司，除了运气，它现在可能更需要时间。