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某项目邻近既有地铁盾构隧道，针对基坑施工对地铁盾构隧道的影响展开研究。首先，根据地质条件和工程特点，通过数值模拟分析施工对既有地铁线路的影响，预判地铁结构的变形量及变形特征，并参照相关规范提出控制指标；然后制定监测方案并组织现场监测工作；最后，通过对现场监测数据与数值分析结果进行比较分析，从而综合判断基坑开挖对既有地铁隧道结构的影响。研究结果表明，在正常施工条件下，既有地铁隧道结构的变形均在控制范围之内；随着基坑开挖卸载．既有地铁隧道结构道床有隆起趋势，基坑开挖至设计深度后，变形趋于收敛，而随着主体结构的