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为能有效方便地进行微型汽车发动机悬置系统设计，基于能量解耦理论，以悬置结构刚度剪切比的可行性为指导，悬置刚度和寒装角度作为变量，多种评价指标作为目标值，提出一种悬置系统优化设计方法。并通过实例，验证其可行性。结果表明，该方法有利于提高设计效率，并能得到良好的性能效果。
微型汽车发动机悬置系统优化设计方法研究
【摘 要】
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为能有效方便地进行微型汽车发动机悬置系统设计，基于能量解耦理论，以悬置结构刚度剪切比的可行性为指导，悬置刚度和寒装角度作为变量，多种评价指标作为目标值，提出一种悬置系统优
【机 构】
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上汽通用五菱汽车股份有限公司
【出 处】
：
机械工程师
【发表日期】
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2013年5期
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