【摘 要】
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江苏沿海高等级公路新建工程将改良盐渍土用作路基填料,盐渍土的改良试验研究对提升工程质量、降低成本有着重要作用。论文以承载比CBR值、最优含水率以及最大干密度作为路用
【基金项目】
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江苏省研究生科研与实践创新计划项目(SJCX19_0131),中央高校基本科研业务费专项资金资助(2019B75314).
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江苏沿海高等级公路新建工程将改良盐渍土用作路基填料,盐渍土的改良试验研究对提升工程质量、降低成本有着重要作用。论文以承载比CBR值、最优含水率以及最大干密度作为路用性能分析的指标,采用三种不同掺量的石灰和水泥对盐渍化严重的三个典型路段进行改良试验。结果表明,相较于单独使用石灰和水泥改良,2%水泥+3%石灰改良土可最大提高盐渍土的CBR强度值;改良土的最优含水率随着石灰掺量的增加而增大,石灰改良剂施工时中具有施工快、价格低的优点;石灰和水泥对改良土的最大干密度提升甚微,在工程中应优先考虑满足强度和最优含水率
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