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在齿轮传动设计中，为了更准确地计算出主动轮的齿根弯曲疲劳应力，考虑了齿轮齿面间的摩擦力并建立了较精确的有限元模型，以主动轮处于齿顶啮合位置时的轮齿为研究对象，利用有限元法分析了齿面摩擦力对齿根弯曲疲劳应力的影响，提出了摩擦力影响因子的影响系数。研究结果表明，齿轮传动设计中。两轮齿齿面间的摩擦力不可忽略。