【摘 要】
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针对铺设无缝线路的32m简支梁＋（40＋64＋40）连续梁高速铁路典型桥梁形式,建立了考虑梁轨相互作用的有限元计算模型,以非线性弹簧模拟钢轨与梁体之间线路阻力的影响,并将考虑轨道约束
【机 构】
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中交四航局第一工程有限公司,中交四航工程研究院有限公司
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针对铺设无缝线路的32m简支梁＋（40＋64＋40）连续梁高速铁路典型桥梁形式,建立了考虑梁轨相互作用的有限元计算模型,以非线性弹簧模拟钢轨与梁体之间线路阻力的影响,并将考虑轨道约束前后的桥梁地震响应结果进行对比,结果表明,轨道为桥梁提供了一定的纵向耦合约束,桥梁自振特性发生变化,结构位移、内力地震响应均有所降低,即针对无缝线路高铁桥梁进行抗震设计时,有必要考虑梁轨相互作用的影响以得到准确、可靠的分析结果。
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