雪铁龙在早些时候的2010巴黎车展上发布了新C4。新c4的前脸套用了新一代雪铁龙家族脸谱，双人形标志与中网融合为一体，简洁而富有家族特色。为强调力量感，发动机舱盖增加了两条肋线，使前脸更宫线条感。大灯造型与雪铁龙C5有几分相似，不过被拉得更长，犀利的怒目造型更强调种凶悍的气势。这款5门车型的车顶曲线十分中庸，方正的C柱小窗倒是一个实用设计。多边形尾灯使得尾部更加具有立体感，保险杠设计很是特别，两端的凹陷式设计源自跑车，赋予了尾部更强的运动特征。
　　新C4车身紧凑，长、宽、高都比老款有所增加，轴距则保持不变。车身尺寸变大了，行李厢空间自然提升了一些，新款C4的行李厢容积达到408 L，比老款多了82 L，行李厢的开口更低，这样装卸东西也变得更容易。新Ca内饰方面的改变可以说是革命性的，包括结构布局上的改变。原本中置的仪表盘在新代Ca车型上早已不见踪影，整个中控台采用非对称式设计，更多地考虑了驾驶者的操作便利，仪表盘上的3个独立的炮筒形仪表极具运动感，方向盘则回归传统设计．厚重的设计风格给人踏实的感觉，但不失强大的功能，因为添加了更多功能按钮。音响系统升级为多媒体彩色液晶屏．空调也变为了双区恒温控制，另外我们可以注意到，传统驻车制动手柄在新款C4车型上已经变为由电控按钮操纵。配置方面，新C4包括带按摩功能的电动座椅、全景天窗、车道偏离警告系统、盲点预警系统、自适应式前大灯在内的多项配置。而至于带有道路记忆设置和eTouch功能的限速系统，多半会由于“水土不服”而被迫删减。
　　新C4在欧洲市场将提供3款汽油发动机和3款柴油发动机。在汽油发动机方面，入门级的1.4 L发动机能够输出70 kW的功率，主推的1.6 L车型最大输出功率达到88 kw，高性能版本的1.6T发动机最大功率达到115 kW。与自然吸气发动机搭配的是5挡手动或4挡自动变速器，而与1.6T涡轮增压发动机搭配的是一款6挡手自体一变速器。国内版本将怎样引用海外新C4的动力配置是一个疑问，毕竟，4挡自动变速器的配备是相对落后的，而1.6T的配备又是令人兴奋的。
　　作为雪铁龙重要的市场之一，中国消费者可能会在下次小改款的世嘉上看到新C4的这些崭新的变化，甚至有传闻表示，新C4会走直接国产的路线。但由于2011款世嘉刚在2010年9月上市销售，不管怎么算，在国内看到这款新车恐怕都要等些日子了。