【摘 要】
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针对目前人工错台检测方法效率、可靠性及安全性差的现状,提出了一种利用竖向加速度的错台估算方法.首先,对采集后的加速度信号,利用5层Daubechies小波实现降噪处理,将加速度
【机 构】
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同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,桂林电子科技大学建筑与交通工程学院,广西交通投资集团有限公司
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针对目前人工错台检测方法效率、可靠性及安全性差的现状,提出了一种利用竖向加速度的错台估算方法.首先,对采集后的加速度信号,利用5层Daubechies小波实现降噪处理,将加速度序列映射为灰度图像,利用接缝的周期性,实现接缝定位;其次,由加速度-灰度映射图得到每块板上最大加速度值gm的位置分布、板块相同位置处加速度累加平均值ge和绝对值累加平均值ga,用以分析加速度在接缝附近的变化特征,从而构建表征错台的加速度特征量.实验表明：gm位置在板块上近似随机分布,错台与加速度的峰值并无相关性;ge和ga曲线在接缝
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