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研究船体板在轴向循环压缩载荷下的极限承载性能，对于保障船舶的总纵强度安全具有重要意义。本文运用系列方柱试件模拟船体板构件，对其在轴向循环压缩下的极限承载能力进行了试验研究，并运用非线性有限元方法对其中两个试件进行了数值分析。研究表明，船体板一次性崩溃压缩极限强度是循环压缩载荷下船体板极限强度的最大值，基于一次性崩溃理念的船体结构极限强度评估可能偏于危险。