【摘 要】
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针对我国城乡公交发展面临诸如发车间隔过长、上座率低、盈利难,以及农村快递配送成本高、配送时效性差等问题,提出了考虑小件快运的城乡公交运营调度问题。首先,基于对农村小件快运需求与城乡公交供给的分析,提出了“城乡公交+小件快运”的运营模式,并深入分析了此模式的影响因素;其次,运用博弈论与多目标规划理论,综合考虑城乡公交公司、乘客及小件快递企业三方的利益,构建了以城乡公交公司收益最大、乘客出行时间最短的城乡公交运营新模式的双目标调度优化模型,并设计了遗传模拟退火算法进行求解;最后,以陕西省渭南市华州区为例进行求
【机 构】
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长安大学运输工程学院,长安大学汽车学院
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(71971030),陕西省交通运输厅科研项目(18-27R),长安大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(300102228114)。
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针对我国城乡公交发展面临诸如发车间隔过长、上座率低、盈利难,以及农村快递配送成本高、配送时效性差等问题,提出了考虑小件快运的城乡公交运营调度问题。首先,基于对农村小件快运需求与城乡公交供给的分析,提出了“城乡公交+小件快运”的运营模式,并深入分析了此模式的影响因素;其次,运用博弈论与多目标规划理论,综合考虑城乡公交公司、乘客及小件快递企业三方的利益,构建了以城乡公交公司收益最大、乘客出行时间最短的城乡公交运营新模式的双目标调度优化模型,并设计了遗传模拟退火算法进行求解;最后,以陕西省渭南市华州区为例进行求
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