基于多重分形分析的核爆与雷电电磁脉冲识别

来源 :振动与冲击 | 被引量 : 0次 | 上传用户:chenghongminghao
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
据核爆与雷电电磁脉冲信号非平稳、非线性特点,对NMEP与LEMP信号进行多重分形分析,计算二者多重分形广义维数D2~D8及广义维数变化率。分析发现广义维数变化率能反映核爆、雷电不同的产生机理,与广义维数相比,用广义维数变化率作为特征,对NEMP与LEMP识别率更高、更稳定、更有效。
其他文献
2016年8月31日,长江职业学院机电汽车学院与恒信汽车集团股份有限公司、武汉建银华盛投资集团有限公司、武汉友芝友汽车服务有限公司三家大型汽车企业集团在校史馆举行了"现代
10月29日,在为期4天的第16届中国国际煤炭采矿技术交流及设备展览会上,由航天重型工程装备有限公司(简称航天重工)和神华神东煤炭集团公司(简称神东集团)共同研发的全球首款防爆
以东莞虎门镇威远岛环岛路炮台及兵营遗址为研究对象,建立工程公路-山体-兵营整体三维数值分析模型。采用有限元程序进行动力时程分析,计算炮台、兵营在不同车辆轴重、行驶速度
基于CFD方法采用“Singhal完全空化模型”及动网格技术对磁致伸缩仪超声空化流进行数值计算。结果表明,变幅杆高频振动引起试样表面附近局部流场发生空化,且在试样表面形成脉冲
提出了一种基于压电智能骨料(Smart Aggregate,SA)的沥青混凝土(Asphalt Concrete,AC)路面车辆荷载监测方法。首先,考虑不同车速进行了埋入SA的AC块体动态加载试验研究,采用电液伺服