绿色校园的整体性构建研究——以韦尔斯利文理学院为例

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国内《绿色校园评价标准》的再次修订使绿色校园的建设更关注于“整体性构建”.研究以美国历史悠久的绿色校园——韦尔斯利文理学院为例,梳理了其绿色校园发展理念的历史沿袭;分析其校园空间设计中“规划因地制宜”“步行优先”“公共空间融入景观”等空间规划措施;研究其校园运维中“能源的高效利用”“建筑的低碳化建造”“可持续工作的精细化部署”“学生共建绿色社区”等整体性绿色校园构建策略.
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中国的城市化进程进入到了新的历史阶段,城市更新从增量更新转变为存量更新,城市的建设与发展模式将发生深刻变化.国家铁路干线从“四纵四横”到“八纵八横”的交通干线网络已基本建成,在此基础上,以城市轨道交通网络为主线,建设“轨道上的城市和城市群”,必将成为引领城市再生的新路径.在这样的时代背景下,以轨道交通为导向的站城一体化,是实现城市高质量发展的必然选择.
随着新一轮高铁建设中站城融合理念的应用,客站在满足自身交通枢纽功能需求的同时也更加关注其空间营造.与此同时,站城关系不断拉近,客站应从更宏观的角度理性分析自身区域定位,以引导站城融合设计,呼应城市对客站的建设和发展要求.本文以杭州西站为研究对象,在分析其与城市关系及站城融合需求的基础上,简要论述了交通和场所两方面的设计策略,并对云谷、云门、雨棚上盖综合开发三大空间的场所营造策略进行了深度解读.
大型交通枢纽影响并重构城市公共空间.香港西九龙高铁站(以下简称西九龙站)片区不仅促成了站城融合的发展,亦创造了多层次、多样性的公共空间.本文以西九龙站为例,从站点选址规划为起点,探讨交通枢纽中公共空间的价值创造及实施机制,并希望能籍此为站城融合发展课题中关于需求与成本的权重选择、公共利益与土地价值平衡、全过程机制的定制等TOD项目普遍面对的议题提供启发和借鉴.
城市建成区的现存枢纽往往因为站场对城市分割、枢纽交通低效等问题对城市发展造成了极大限制.如何充分利用铁路站区的大面积土地让有限的土地价值最大化,越来越受到社会和政府的关注.重庆沙坪坝站交通枢纽城市综合体将铁路站场上盖与物业开发相结合,高集成复合城市功能和铁路客站、轨道交通、公交、出租等交通空间汇集于一体,对城市中心区域铁路交通枢纽建设和城市更新融合发展进行了探索性尝试.通过上盖缝合城市、高集成度融合开发、立体交通组织、功能聚合等策略,沙坪坝站城市综合体的设计策略为城市建成区站城融合改造与城市更新升级的一体
香港西九龙站是目前世界上已建成运营规模最大的地下火车站之一.这座占地约11hm2(含配套公交总站用地)的交通枢纽位于香港市中心,计划日均客流量约110,000人次,至深圳福田站仅需14分钟,至广州南站仅需47分钟,极大程度提高了粤港澳大湾区核心城市间的连通效率.车站通过立体空间组织与邻近的九龙站和柯士甸站衔接,以方便旅客换乘机场快线、东涌线及屯马线,从而快速便捷到达香港各区,为经常往返内地工作和生活的市民提供极大的便利.
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星宇项目设计方案内涵丰富,无法单一解读.项目设计采用了多面可渗透的设计,富有穿透性,生动反映了室内丰富多样的活动,并模糊了公共区域、私人领域以及商业和文化部分之间的界限.项目采用柔和流动的过渡设计,鼓励人们探寻,使得项目成为充满活力和吸引力的城市目的地.项目面积62,000m2,包括由Rock Productions Pte Ltd.管理经营的星宇表演艺术中心和由凯德商用产业有限公司管理经营的商业和娱乐区.项目不仅成为纬壹科技城的地标建筑,同时还为更大范围内的新加坡市民提供了优质娱乐、生活和商业体验.
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东大邱站位于韩国大邱,是东北亚最大的区域性多模式交通枢纽之一,它将不同的交通功能结合到亟需的单一门户交通设施中,为乘客提供了便利,振兴了区域经济.这一复杂的多功能开发项目的挑战在于创建通往市中心的提供高效连通性的门户的同时,要起到大邱社区市民中心的作用.该项目将高速路和城际轨道交通与地铁站、公交站和长途汽车终点站连接起来.这一雄心勃勃的城市项目也包括了一个容纳百货商店、体育设施、电影院、水上公园、水族馆和会议中心的商业上盖建筑.
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中共中央国务院于2021年9月公布《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》,将横琴岛划为“横琴粤澳深度合作区”,确立粤澳两地协同发展的战略局面,以及横琴在粤港澳大湾区建设中的示范角色.与澳门一水一桥之隔的横琴岛地处珠海南端,是连接珠海与澳门的中枢点,拥有与澳门融合发展的先天优势.随着基础设施逐步完善,两地经济社会发展融合,在横琴居住、就业的澳门居民大幅增加,人员交流将逐渐频繁.
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随着全球城市人口的迅速集中,人们对城市生活的多样化、活跃度及便利性需求日益增加.大量迁居城市的人口要求城市建筑具有多重功能,且运行良好,而资源短缺等全球问题对城市建筑提出了更高的多功能要求.真正将住宅、商业、文化和运输功能融为一体的功能混合项目将各项活动并入一栋建筑或一个社区.在拥挤的城市中采用并细致地执行功能混合项目是社会发展的必然趋势.rn综合体并非新形态.古罗马时代建在多层建筑中,包含商店和公寓的图拉真市场(公元前110年)是世界上最早的综合体项目之一.历史学家认为市场的骑楼曾是图拉真皇帝的办公楼,
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高铁建设的快速发展,车站对城市的融合与引领,使得车站与城市的关系日趋紧密,站城融合设计与研究更加必要.通过对京张高铁重点站房实例分析,探索总结出了站城融合的5种不同模式及设计要点.