【摘 要】
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高速铁路基础设施生产力布局作为综合维修体系的基础组成部分,直接影响基础设施养护维修的生产组织模式、作业效率与应急处置能力。为进一步推进高速铁路综合维修一体化,通过
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所,中铁第四勘察设计院集团有限公司
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划项目(N2018G038);中国铁道科学研究院集团有限公司科技研究开发计划项目(2018YJ154、2018YJ088)
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高速铁路基础设施生产力布局作为综合维修体系的基础组成部分,直接影响基础设施养护维修的生产组织模式、作业效率与应急处置能力。为进一步推进高速铁路综合维修一体化,通过对我国高速铁路综合维修段、车间、工区等生产力布局现状与存在问题的调研与比较分析,基于综合维修管理理念与特征,从轨道结构类型、外部环境、应急响应时间、经济成本等方面,提出高速铁路基础设施综合维修生产力布局的影响因素及优化原则。根据规章、标准相关内容比较分析,采用管理幅度理论及'时间-成本'双目标模型,结合综合维修机构职责分工,研究提
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