德国斯图加特，1935年制造
　　
　　发动机：直列式8缸发动机
　　容量： 4944立方厘米
　　动力： 3400转/分，100马力
　　传动： 后轮驱动
　　轮距： 3750毫米
　　尺寸： 长度：5550毫米 宽度：1820毫米 高度：1770毫米
　　净重： 2765千克
　　最高时速：125公里/小时
　　油耗： 22升/百公里
　　装配时间：1935年-1936年
　　总产量： 242辆
　　
　　奥迪之父奥古斯特·霍希（August Horch）在100多年前（1899年）就为奥迪注入了尊贵、动感、技术领先的基因。1926年秋季柏林汽车展上推出的Horch 8汽车是一款意义重大的车型。它采用8缸直列发动机，是全德国第一例，其先进的技术、高水平的性能和极佳的可靠性成为全德国汽车工业品质的代表，被誉为德国汽车工业繁荣兴旺的20年代的象征，成为所有竞争者争相模仿的对象。也正是这款Horch 8，使霍希轿车牢固地树立起了高档豪华的品牌形象，奠定了日后霍希轿车引领顶级豪华车市场的稳固基础。
　　配备了V8发动机的830系以及配备了8缸直列发动机的850系，自1933-1934年起成为霍希的拳头品牌。后来，几款车型全部配备了5升的同型号发动机，并采用了顶置凸轮轴设计。车型范围包括基本款（850）、 特制款（851）、运动型敞篷车（853）以及特制跑车（855）。
　　基本款850以及装备更为精良的851，以普尔曼豪华轿车或普尔曼敞篷车的形式推出。该款充满了贵族气质的车型以美国铁路男爵普尔曼（George Mortimer Pullman）的名字命名，不仅提供可与美国卧车媲美的极度奢华的享受，还首次将驾驶员与乘客完全隔离开来。驾驶座后设有一块可移动的玻璃挡板，隔开了驾驶区与乘坐区，为乘客带来更为舒适、私密的体验。其豪华版配置还包括软席、车内加温系统以及前后玻璃窗升降系统。
　　霍希851的主要购买者为企业高层、银行董事以及业界巨头，售价十分昂贵，在当时，相当于德国一座独立豪宅的价格。霍希于1926年秋推出首辆8缸汽车，这也是德国制造的首辆8缸汽车，并被誉为20年代汽车工业繁荣兴旺的象征。