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摘要：随着经济不断发展，城市道路照设计面临着很多新的问题，需要采取有效措施，才能保证城市道路照明的功能得到有效发挥，从而促进城市形象不断提升。本文就城市道路设计存在的问题进行分析，对新时期城市道路照明设计的内容进行阐述，提出新时期城市道路照明设计应注意的内容，以促进城市道路照明可持续发展。
关键词：新时期;城市道路;照明设计;问题
近年来，城市道路照明建设力度不断加大，使人们的夜间生活质量得到提高，满足了城市经济不断发展的实际需求，使电能和光能得到有效利用，对于推动我国市场经济快速发展起到重要作用。
一、城市道路照明设计存在的问题
根据我国城市道路照明的实际运行情况来看，城市路灯数量在急剧增加中，各种路灯的造型也得到一定改良，使电能和光能的有效利用率得到提高。但是，城市道路照明设计仍存在不少方面方面的问题：一是，道路照明没有针对道路功能进行设计，致使照明设施单一化现象较严重，不能很好的满足道路使用者的实际需求;二是，城市道路照明设计没有从全局进行考虑，从而没有形成鲜明和具有主题的城市道路照明格局，不能快速提升城市形象;三是，城市道路路面过于光亮，致使行车视觉功效变差，造成严重的能源浪费和光污染，破坏城市生态环境;四是，城市道路照明设计和绿化建设的整体考虑和协调存在相互冲突问题，致使景观照明与功能照明出现混淆情况，导致电能和光能无法得到最有效利用;五是，不同路段和不同城市的道路照明水平相差较大，严重影响城市经济发展和人们夜间活动的安全;六是，城市道路照明设计中，光源类型非常单一，新光源没有得到合理的利用，使用比例较少。
随着经济不断发展，路灯装饰性较高、实用性较差、亮度过高等问题，成为目前城市道路照明设计急需解决的问题，以促进城市道路照明可持续发展。
二、新时期城市道路照明设计的主要内容
随着高科技信息技术的不断推广，新时期城市道路照明的合理、科学设计，很好的美化了城市的夜间景色，使城市居民的夜间活动变得更加频繁，从而提高人们的夜间生活质量，对于促进城市经济快速发展起到一定积极作用。
目前，新时期城市道路照明设计的主要内容有如下几个方面：
（一）城市道路照明的设计标准
根据国家相关规定和城市各行业的综合考虑，一般城市主干道的平均照度为20-30Lx，均匀度为0.4Lx，纵向均匀度为0.7Lx;城市次干道的平均照度为10-15Lx，均匀度为0.35Lx，纵向均匀度为0.5Lx;支路的平均照度为10Lx左右，均匀度为0.3，纵向均匀度为0.5Lx。机动车交通道路一侧或两侧设置的与机动车道没有分隔的非机动车道的照明应执行机动车交通道路的照明标准;与机动车交通道路分隔的非机动车道路的平均照度值宜为相邻机动车交通道路的照度值的二分之一。机动车交通道路一侧或两侧设置的人行道路照明，当人行道与非机动车道混用时，人行道路的平均照度值与非机动车道路相同;当人行道路与非机动车道分开设置时，人行道路的平均照度值宜为相邻非机动车交通道路的照度值的二分之一，但不得小于5Lx，从而确保城市夜间道路照明的整体效果。
（二）灯杆、灯具和灯源的设计
一般情况下，路灯的灯杆是使用12米左右的双臂热镀锌，同时采用环氧树脂粉末进行钢杆的静电喷涂，可以有效延长电杆的使用寿命。在道路两侧的分隔带中心，以对称位置进行设置，两个灯杆的间距为35-38米左右，以保证路灯的照明区域符合照度需求。一般机动车道的光源是250瓦的高压钠灯，非机动车道的光源是150瓦的高压钠灯，并且都适用半截光型的灯具，以提高城市道路照明的亮度。
（三）城市道路照明的配电设置和控制方式
根据城市发展需求，所有的路灯供电采用的是专用箱方式，每台箱的便低压供电半径在一千米范围内，同时，严格控制照明线路末端的电压，必须超过或等于额定电压的百分之九十，才能保证城市道路照明的安全性。
（四）配电线路和敷设方面的相关设计
一般情况下，城市道路照明的线路比较长，而电流根据各路段的实际情况分布不均匀。在实践过程中，选择电缆的横截面，载流量提出的要求可以很好的满足，因此，线路降压是需要重点考虑的问题。
（五）接地方面的设计
一般情况下，低压配电系统选择的是TT接地系统，可以更好的提高城市道路照明的安全性，从而降低触电安全事故发生率。根据不同道路的实际需求，每一套路灯的接地设计需要采用专门的接地装置，同时采用不带电的金属物体，可以很好的保证接地保护效果，从而提高城市道路照明运行的安全性。
三、新时期城市道路照明设计应注意的内容
经过长时间的改进和完善，城市道路照明设计已经变得越来越现代化，大大提高城市道路照明系统的稳定性，使城市道路照明的实用性和可靠性得到有效提高。
随着经济不断发展，新时期城市道路照明设计应注意的内容主要有如下几个方面：一是，根据城市发展规划和不同道路的实际需求，不断完善和更新，以促进城市道路照明的可持续发展。在实践过程中，城市道路照明设计必须和相关工程师进行全面、深入的考虑和协商，以满足城市不断发展提出的高要求。与此同时，高度关注城市道路照明的各种影响因素的变化情况，多听取民众和专业人士的意见，以保证城市道路照明工程施工顺利完成，从而提高城市道路照明的质量。二是，在进行城市道路照明设计时，要与实际情况相结合，不能只注重纸面上的设计效果，而忽略了实际可行性、合理性、科学性。与此同时，对城市道路照明设计相关方案进行严格、仔细的审核，以保证城市道路照明的整体效果，为提升城市形象和照明效果提供可靠保障。三是，在照明方式、照明亮度、路灯布置、灯杆材料等方面，需要慎重考虑，以保证电能和光能得到有效利用，避免光污染情况出现，使城市道路照明中灯杆的使用寿命尽可能延长，从而降低城市道路照明工程的施工成本。与此同时，注重高科技技术和先进灯具的应用，以减少城市道路照明的检修工作量，促进城市道路照明设计的现代化、信息化发展。
四、结束语
综上所述，新时期城市道路照明设计，必须根据城市实际发展规划、不同路段的实际照明需求等，选择合适的照明灯具、照明方式和材料等，才能有效提高城市道路照明的整体效果，提升城市整体形象，从而促进城市经济快速发展。
参考文献：
[1]胡靓，王洪彬.论城市道路照明设计与节能措施[J].江西建材，2014，18.
[2]赖常华.浅谈城市道路照明控制与节能[J].光源与照明，2014，02.
[3]李峰，赵辉.浅谈城市道路照明工程的现状及新技术的应用[J].企业技术开发，2014，23.
[4]陈海列.浅谈城市道路照明设计与节能[J].城市道桥与防洪，2012，03.
关键词：新时期;城市道路;照明设计;问题
近年来，城市道路照明建设力度不断加大，使人们的夜间生活质量得到提高，满足了城市经济不断发展的实际需求，使电能和光能得到有效利用，对于推动我国市场经济快速发展起到重要作用。
一、城市道路照明设计存在的问题
根据我国城市道路照明的实际运行情况来看，城市路灯数量在急剧增加中，各种路灯的造型也得到一定改良，使电能和光能的有效利用率得到提高。但是，城市道路照明设计仍存在不少方面方面的问题：一是，道路照明没有针对道路功能进行设计，致使照明设施单一化现象较严重，不能很好的满足道路使用者的实际需求;二是，城市道路照明设计没有从全局进行考虑，从而没有形成鲜明和具有主题的城市道路照明格局，不能快速提升城市形象;三是，城市道路路面过于光亮，致使行车视觉功效变差，造成严重的能源浪费和光污染，破坏城市生态环境;四是，城市道路照明设计和绿化建设的整体考虑和协调存在相互冲突问题，致使景观照明与功能照明出现混淆情况，导致电能和光能无法得到最有效利用;五是，不同路段和不同城市的道路照明水平相差较大，严重影响城市经济发展和人们夜间活动的安全;六是，城市道路照明设计中，光源类型非常单一，新光源没有得到合理的利用，使用比例较少。
随着经济不断发展，路灯装饰性较高、实用性较差、亮度过高等问题，成为目前城市道路照明设计急需解决的问题，以促进城市道路照明可持续发展。
二、新时期城市道路照明设计的主要内容
随着高科技信息技术的不断推广，新时期城市道路照明的合理、科学设计，很好的美化了城市的夜间景色，使城市居民的夜间活动变得更加频繁，从而提高人们的夜间生活质量，对于促进城市经济快速发展起到一定积极作用。
目前，新时期城市道路照明设计的主要内容有如下几个方面：
（一）城市道路照明的设计标准
根据国家相关规定和城市各行业的综合考虑，一般城市主干道的平均照度为20-30Lx，均匀度为0.4Lx，纵向均匀度为0.7Lx;城市次干道的平均照度为10-15Lx，均匀度为0.35Lx，纵向均匀度为0.5Lx;支路的平均照度为10Lx左右，均匀度为0.3，纵向均匀度为0.5Lx。机动车交通道路一侧或两侧设置的与机动车道没有分隔的非机动车道的照明应执行机动车交通道路的照明标准;与机动车交通道路分隔的非机动车道路的平均照度值宜为相邻机动车交通道路的照度值的二分之一。机动车交通道路一侧或两侧设置的人行道路照明，当人行道与非机动车道混用时，人行道路的平均照度值与非机动车道路相同;当人行道路与非机动车道分开设置时，人行道路的平均照度值宜为相邻非机动车交通道路的照度值的二分之一，但不得小于5Lx，从而确保城市夜间道路照明的整体效果。
（二）灯杆、灯具和灯源的设计
一般情况下，路灯的灯杆是使用12米左右的双臂热镀锌，同时采用环氧树脂粉末进行钢杆的静电喷涂，可以有效延长电杆的使用寿命。在道路两侧的分隔带中心，以对称位置进行设置，两个灯杆的间距为35-38米左右，以保证路灯的照明区域符合照度需求。一般机动车道的光源是250瓦的高压钠灯，非机动车道的光源是150瓦的高压钠灯，并且都适用半截光型的灯具，以提高城市道路照明的亮度。
（三）城市道路照明的配电设置和控制方式
根据城市发展需求，所有的路灯供电采用的是专用箱方式，每台箱的便低压供电半径在一千米范围内，同时，严格控制照明线路末端的电压，必须超过或等于额定电压的百分之九十，才能保证城市道路照明的安全性。
（四）配电线路和敷设方面的相关设计
一般情况下，城市道路照明的线路比较长，而电流根据各路段的实际情况分布不均匀。在实践过程中，选择电缆的横截面，载流量提出的要求可以很好的满足，因此，线路降压是需要重点考虑的问题。
（五）接地方面的设计
一般情况下，低压配电系统选择的是TT接地系统，可以更好的提高城市道路照明的安全性，从而降低触电安全事故发生率。根据不同道路的实际需求，每一套路灯的接地设计需要采用专门的接地装置，同时采用不带电的金属物体，可以很好的保证接地保护效果，从而提高城市道路照明运行的安全性。
三、新时期城市道路照明设计应注意的内容
经过长时间的改进和完善，城市道路照明设计已经变得越来越现代化，大大提高城市道路照明系统的稳定性，使城市道路照明的实用性和可靠性得到有效提高。
随着经济不断发展，新时期城市道路照明设计应注意的内容主要有如下几个方面：一是，根据城市发展规划和不同道路的实际需求，不断完善和更新，以促进城市道路照明的可持续发展。在实践过程中，城市道路照明设计必须和相关工程师进行全面、深入的考虑和协商，以满足城市不断发展提出的高要求。与此同时，高度关注城市道路照明的各种影响因素的变化情况，多听取民众和专业人士的意见，以保证城市道路照明工程施工顺利完成，从而提高城市道路照明的质量。二是，在进行城市道路照明设计时，要与实际情况相结合，不能只注重纸面上的设计效果，而忽略了实际可行性、合理性、科学性。与此同时，对城市道路照明设计相关方案进行严格、仔细的审核，以保证城市道路照明的整体效果，为提升城市形象和照明效果提供可靠保障。三是，在照明方式、照明亮度、路灯布置、灯杆材料等方面，需要慎重考虑，以保证电能和光能得到有效利用，避免光污染情况出现，使城市道路照明中灯杆的使用寿命尽可能延长，从而降低城市道路照明工程的施工成本。与此同时，注重高科技技术和先进灯具的应用，以减少城市道路照明的检修工作量，促进城市道路照明设计的现代化、信息化发展。
四、结束语
综上所述，新时期城市道路照明设计，必须根据城市实际发展规划、不同路段的实际照明需求等，选择合适的照明灯具、照明方式和材料等，才能有效提高城市道路照明的整体效果，提升城市整体形象，从而促进城市经济快速发展。
参考文献：
[1]胡靓，王洪彬.论城市道路照明设计与节能措施[J].江西建材，2014，18.
[2]赖常华.浅谈城市道路照明控制与节能[J].光源与照明，2014，02.
[3]李峰，赵辉.浅谈城市道路照明工程的现状及新技术的应用[J].企业技术开发，2014，23.
[4]陈海列.浅谈城市道路照明设计与节能[J].城市道桥与防洪，2012，03.