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一条路、一座山、两辆车、两个人。蹬过中国南北分界线，烙在车轮上做纪念。
第一次听到 “云横秦岭”这个词时，我就如同郭襄在风铃渡口听到神雕大侠的逸闻，从此情根深种，生出有朝一日也要顶凤冠披霞帔踩五彩祥云到秦岭去“横一横”的冲动。当得知秦岭是中国南北分界线，只要穿越秦岭，就可以实现从北方到南国的跨越时，我就将冲动转化成了行动，加入了一个关中环线的骑行活动。
穿过关中平原抵达秦岭北麓，八百里秦川的骑行正式拉开帷幕。
穿越秦岭走的是G108，马召镇是为G108而生的典型的“驿站”式小镇，是进入秦岭山脉前最后做补给的地方，多年前因为G108的修建而繁荣，如今随着西汉高速的开通，小镇也随着G108的失宠而凋零。
凌晨五点半从马召镇出发，我用相机记录下了进山后的第一个路碑：G108/1385。从那以后，里程碑上那如蜗牛般缓慢爬升的数字，变成了我继续前行的维他命。
经过五公里的上坡路，我们把第一个山峰踩在脚下。山顶有一座安静的寺院，背后是一个恬静的高山湖泊，在群山环抱下，如同摇篮中的婴儿，微风吹过，湖面荡起层层水波。
G108沿着黑河河谷蜿蜒而上，所到之处山体皆遍体鳞伤，不时有飞石坠落，每骑一段路就可以看到修路工人在处理塌方。黑河两岸的山凹中有很多小盆地，每个盆地都点缀着小村落。群山如河蚌壳，细心呵护着珍珠一般的乡村。每个村庄都由一座吊桥连接到国道上。如果把黑河比做一条常青藤，那两岸星罗棋布的村庄就是藤上结出的璀璨果实。我们的秦岭穿越之旅，便是一个类似猴子下山摘桃的过程，一路乐此不疲。
单车在崇山峻岭中穿过，起初，我们还能一边享受黑河的柔情，一边品味秦岭的雄伟。然而，每当铆足了劲冲上一座山峰，却发现山外有山、山外还是山，一座、两座……十座山头已被甩在身后时，我的视线小心翼翼地沿着G108向前延伸，顿时惊出了一身冷汗：远处的山峰正排着长队在迎接我，如同奥运开幕式上排队入场的运动员。
当海拔表上的数据上升到1700米时，我们终于到达此行的最高点——秦岭隧道。隧道全长1570米，幽暗而漫长，借着微弱的车前灯缓慢骑行，隧道顶上偶尔有水滴滴下，打在皮肤上冰冷而润滑。朝着前方铜钱般大小的洞口猛蹬，出隧道时，抬头惊见“熊猫家园佛坪家园欢迎你”的标语，有想哭的冲动—— 一天之中，我们已经从中国的北方穿越到南方。
站在隧道口张望，眼前的景致似乎和隧道另一边并无二致。我有点失落，本以为这次旅行会有时空穿越的体验，但是它并没有给我超时空的惊喜。还好，接下来是整整44公里的下坡路，没踩一下脚踏，双手捏着闸，平均时速还是飙到了50公里。当再次感到脚下的阻力时，已接近佛坪城区。把单车停在桥上休整，看见脚下有一条小溪在欢快流淌，看着它纤细的身躯，很难想象，这就是大名鼎鼎的汉江。
在秦岭北麓，我们见证了黑河的消亡，在南麓则见证了汉江的诞生。上午我们还置身黄河流域，此时却已身在长江水系。之前在河的两岸看到的都是零星的玉米地，此时已变成一块块水稻田。回头仰望这横亘的山系，终于明白，伟岸的身躯，是它成为分隔中国南北地标最充足的底气。
出佛坪县城，穿过全长2440米的土地岭隧道，之后的G108虽然依然随山势起伏，但已趋于平缓。秦岭的身躯逐渐从伟岸转为家常，所见依然是森林、河流、吊桥、水稻田，只是原始森林变成了次生林；河流从柔软无力的小不点变成了可以开山凿岩的利斧；曾经围绕在身边的云雾现在已悬在头顶高不可攀……
与城固金丝猴保护区、洋县朱鹮、羚牛保护区、蔡伦墓、张骞故里擦肩而过，经过150公里山路，我们一口气骑到了有“汉家发祥地，中华聚宝盆”之称的汉中，结束了为期6天的旅程。坐火车返回南京，看着窗外连绵的群山，我哼起了纪录片《大秦岭》的主题曲：云横秦岭家何在？试登秦岭望秦川。
特别体验
1.汉中平原248公里平地骑行
关中平原，又称渭河平原，位于陕西省中部，西起宝鸡，东至潼关，南接秦岭，北到陕北高原，东西长300 公里，平均海拔约500米，西窄东宽，有“八百里秦川”之称。
2.出秦岭隧道后44公里下坡骑行
从马召镇到秦岭隧道，是无止境的上坡，但出了隧道之后就是连续44公里下坡，坡的尽头是“大熊猫之乡”佛坪县。
3.秦岭南麓\北麓植被的不同
秦岭是我国南北气 候分界线，在秦岭北麓的马召镇，地里种的是清一色的玉米，但是在秦岭南麓的汉中，全部变成了水稻田。
骑行提示
1.注意避让来往车辆。
尤其是在过隧道群的时候。如果是走老的柏油马路，则要注意在弯多的路段减速慢行。如果要拍照，切记要停靠在路边。
2.从马召镇到佛坪的112公里，没有一个补给点，从马召镇出发前应带足水和食物。这一天骑行里程虽然不多，但绝大部分都是上坡，难度极大，最好早点出发。
3.必须戴头盔。
山地车公路车在骑行中重心明显前倾，再加上有比较高的车速，头盔的必要性不言而喻，关键时刻有救命的功效。
4.尽量不要夜间骑行。
虽然车上可以配车灯、 尾灯等夜间骑行装备，但毕竟功率小，尤其是在往来大车较多的路段，作用有限 。
5.降低车座。
人的位置相对降低，可减少空气阻力，并可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕，最便于长途旅游。
6.切忌忽快忽慢。
遇到逆风和上坡，只要风不是太大，坡不是太陡，还是要以原来的力气骑车，这时车速会降下来，不用理它，也不要轻易加力，否则第二天腰酸腿痛就难以上路了。
其他骑行路线推荐
1.西安南郊，全程约90公里，1～2天
沿G210前往沣峪口，最后抵达宁陕县广货街镇。起初75公里是上坡路，抵达秦岭的分水岭之后便是下坡，颇有苦尽甘来的味道。也可以从广货街镇出发，行经朱雀森林公园、涝峪镇，最后抵达户县，全程约85公里，以下坡路为主。此外，可以沿G210分别骑往户县涝峪镇，行经户菜公路，最后抵达宁陕县皇冠镇，也是1天的行程。蓝田辋川关也是不错的骑行目的地。
2.秦岭深处，全程约200公里，2～3天
沿G108前往周至县厚畛子镇老县城村，以上坡路为主，难度较大，但沿途风光不错，可以充分体验“长安回望绣成堆”的感觉。去时约2天，返程只需1天。
3.秦岭穿越，全程约350公里，5天
从西安出发前往周至，再到沙梁子、佛坪、洋县，最后抵达汉中，然后搭车回西安。
第一次听到 “云横秦岭”这个词时，我就如同郭襄在风铃渡口听到神雕大侠的逸闻，从此情根深种，生出有朝一日也要顶凤冠披霞帔踩五彩祥云到秦岭去“横一横”的冲动。当得知秦岭是中国南北分界线，只要穿越秦岭，就可以实现从北方到南国的跨越时，我就将冲动转化成了行动，加入了一个关中环线的骑行活动。
穿过关中平原抵达秦岭北麓，八百里秦川的骑行正式拉开帷幕。
穿越秦岭走的是G108，马召镇是为G108而生的典型的“驿站”式小镇，是进入秦岭山脉前最后做补给的地方，多年前因为G108的修建而繁荣，如今随着西汉高速的开通，小镇也随着G108的失宠而凋零。
凌晨五点半从马召镇出发，我用相机记录下了进山后的第一个路碑：G108/1385。从那以后，里程碑上那如蜗牛般缓慢爬升的数字，变成了我继续前行的维他命。
经过五公里的上坡路，我们把第一个山峰踩在脚下。山顶有一座安静的寺院，背后是一个恬静的高山湖泊，在群山环抱下，如同摇篮中的婴儿，微风吹过，湖面荡起层层水波。
G108沿着黑河河谷蜿蜒而上，所到之处山体皆遍体鳞伤，不时有飞石坠落，每骑一段路就可以看到修路工人在处理塌方。黑河两岸的山凹中有很多小盆地，每个盆地都点缀着小村落。群山如河蚌壳，细心呵护着珍珠一般的乡村。每个村庄都由一座吊桥连接到国道上。如果把黑河比做一条常青藤，那两岸星罗棋布的村庄就是藤上结出的璀璨果实。我们的秦岭穿越之旅，便是一个类似猴子下山摘桃的过程，一路乐此不疲。
单车在崇山峻岭中穿过，起初，我们还能一边享受黑河的柔情，一边品味秦岭的雄伟。然而，每当铆足了劲冲上一座山峰，却发现山外有山、山外还是山，一座、两座……十座山头已被甩在身后时，我的视线小心翼翼地沿着G108向前延伸，顿时惊出了一身冷汗：远处的山峰正排着长队在迎接我，如同奥运开幕式上排队入场的运动员。
当海拔表上的数据上升到1700米时，我们终于到达此行的最高点——秦岭隧道。隧道全长1570米，幽暗而漫长，借着微弱的车前灯缓慢骑行，隧道顶上偶尔有水滴滴下，打在皮肤上冰冷而润滑。朝着前方铜钱般大小的洞口猛蹬，出隧道时，抬头惊见“熊猫家园佛坪家园欢迎你”的标语，有想哭的冲动—— 一天之中，我们已经从中国的北方穿越到南方。
站在隧道口张望，眼前的景致似乎和隧道另一边并无二致。我有点失落，本以为这次旅行会有时空穿越的体验，但是它并没有给我超时空的惊喜。还好，接下来是整整44公里的下坡路，没踩一下脚踏，双手捏着闸，平均时速还是飙到了50公里。当再次感到脚下的阻力时，已接近佛坪城区。把单车停在桥上休整，看见脚下有一条小溪在欢快流淌，看着它纤细的身躯，很难想象，这就是大名鼎鼎的汉江。
在秦岭北麓，我们见证了黑河的消亡，在南麓则见证了汉江的诞生。上午我们还置身黄河流域，此时却已身在长江水系。之前在河的两岸看到的都是零星的玉米地，此时已变成一块块水稻田。回头仰望这横亘的山系，终于明白，伟岸的身躯，是它成为分隔中国南北地标最充足的底气。
出佛坪县城，穿过全长2440米的土地岭隧道，之后的G108虽然依然随山势起伏，但已趋于平缓。秦岭的身躯逐渐从伟岸转为家常，所见依然是森林、河流、吊桥、水稻田，只是原始森林变成了次生林；河流从柔软无力的小不点变成了可以开山凿岩的利斧；曾经围绕在身边的云雾现在已悬在头顶高不可攀……
与城固金丝猴保护区、洋县朱鹮、羚牛保护区、蔡伦墓、张骞故里擦肩而过，经过150公里山路，我们一口气骑到了有“汉家发祥地，中华聚宝盆”之称的汉中，结束了为期6天的旅程。坐火车返回南京，看着窗外连绵的群山，我哼起了纪录片《大秦岭》的主题曲：云横秦岭家何在？试登秦岭望秦川。
特别体验
1.汉中平原248公里平地骑行
关中平原，又称渭河平原，位于陕西省中部，西起宝鸡，东至潼关，南接秦岭，北到陕北高原，东西长300 公里，平均海拔约500米，西窄东宽，有“八百里秦川”之称。
2.出秦岭隧道后44公里下坡骑行
从马召镇到秦岭隧道，是无止境的上坡，但出了隧道之后就是连续44公里下坡，坡的尽头是“大熊猫之乡”佛坪县。
3.秦岭南麓\北麓植被的不同
秦岭是我国南北气 候分界线，在秦岭北麓的马召镇，地里种的是清一色的玉米，但是在秦岭南麓的汉中，全部变成了水稻田。
骑行提示
1.注意避让来往车辆。
尤其是在过隧道群的时候。如果是走老的柏油马路，则要注意在弯多的路段减速慢行。如果要拍照，切记要停靠在路边。
2.从马召镇到佛坪的112公里，没有一个补给点，从马召镇出发前应带足水和食物。这一天骑行里程虽然不多，但绝大部分都是上坡，难度极大，最好早点出发。
3.必须戴头盔。
山地车公路车在骑行中重心明显前倾，再加上有比较高的车速，头盔的必要性不言而喻，关键时刻有救命的功效。
4.尽量不要夜间骑行。
虽然车上可以配车灯、 尾灯等夜间骑行装备，但毕竟功率小，尤其是在往来大车较多的路段，作用有限 。
5.降低车座。
人的位置相对降低，可减少空气阻力，并可使身体挺直，臀部受力均匀，减少疲劳感，同时又可减轻双臂的负担，保护手腕，最便于长途旅游。
6.切忌忽快忽慢。
遇到逆风和上坡，只要风不是太大，坡不是太陡，还是要以原来的力气骑车，这时车速会降下来，不用理它，也不要轻易加力，否则第二天腰酸腿痛就难以上路了。
其他骑行路线推荐
1.西安南郊，全程约90公里，1～2天
沿G210前往沣峪口，最后抵达宁陕县广货街镇。起初75公里是上坡路，抵达秦岭的分水岭之后便是下坡，颇有苦尽甘来的味道。也可以从广货街镇出发，行经朱雀森林公园、涝峪镇，最后抵达户县，全程约85公里，以下坡路为主。此外，可以沿G210分别骑往户县涝峪镇，行经户菜公路，最后抵达宁陕县皇冠镇，也是1天的行程。蓝田辋川关也是不错的骑行目的地。
2.秦岭深处，全程约200公里，2～3天
沿G108前往周至县厚畛子镇老县城村，以上坡路为主，难度较大，但沿途风光不错，可以充分体验“长安回望绣成堆”的感觉。去时约2天，返程只需1天。
3.秦岭穿越，全程约350公里，5天
从西安出发前往周至，再到沙梁子、佛坪、洋县，最后抵达汉中，然后搭车回西安。