【摘 要】
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漆膜不仅会增加汽轮机轴瓦的摩擦,还会导致轴瓦散热不良,油温上升,加速汽轮机油的氧化,危及到汽轮机的安全正常运行.为了解决汽轮机轴瓦的漆膜问题,对VG46的低漆膜汽轮机油进行了研制.通过对基础油的选择及对抗氧剂的考察,研制的低漆膜汽轮机油由全合成基础油(90％的CTLs基础油+10％的邻苯二甲酸二癸酯),0.3％的烷基萘胺抗氧剂及0.01％的十二烯基丁二酸防锈剂组成.低漆膜汽轮机油的旋转氧弹试验氧化诱导期(150℃)达到了 2222 min,旋转氧弹试验25％剩余氧化诱导期的残渣为9 μg/g,氧化试验(2
【机 构】
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中国石化润滑油有限公司合成油脂研究院,重庆400039
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漆膜不仅会增加汽轮机轴瓦的摩擦,还会导致轴瓦散热不良,油温上升,加速汽轮机油的氧化,危及到汽轮机的安全正常运行.为了解决汽轮机轴瓦的漆膜问题,对VG46的低漆膜汽轮机油进行了研制.通过对基础油的选择及对抗氧剂的考察,研制的低漆膜汽轮机油由全合成基础油(90％的CTLs基础油+10％的邻苯二甲酸二癸酯),0.3％的烷基萘胺抗氧剂及0.01％的十二烯基丁二酸防锈剂组成.低漆膜汽轮机油的旋转氧弹试验氧化诱导期(150℃)达到了 2222 min,旋转氧弹试验25％剩余氧化诱导期的残渣为9 μg/g,氧化试验(200℃,12 h,250 mL/min,空气)后低漆膜汽轮机油的40℃运动黏度变化为-4.6％,酸值为0.14 mg/g,MPC漆膜倾向指数为2.5.研制的低漆膜汽轮机油具有良好的抗氧化性能和溶解能力,MPC漆膜倾向指数优于进口汽轮机油,漆膜形成的倾向低,达到了研制目的.经过半年的实际使用,低漆膜汽轮机油的MPC漆膜倾向指数为4.5,能够满足汽轮机对低漆膜的润滑要求.
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