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摘 要：本文从高速公路路政管理的内容出发，对路政管理中存在的问题进行细致的阐述，并结合本人实际经验对其对策进行分析。
关键词：高速公路 路政管理 问题 对策
一、高速公路路政管理的内容
随着近几年，我国对于高速公路各方面建设的投入加大，在加深高速公路网络完整性的同时，也使得高速公路路政在具体管理中难度增大。当下，我国高速公路的总长已经达到了十三万公里。根据相关研究报道，至二零二零年，我国的高速公路总厂将会达到近十七万公里。在这种形势下，为了保障高速公路能够长久发展，相关单位必须要重视自身在路政管理中的作用，并缓解管理体制与基础设施之间的矛盾，促进高速公路的综合体系保持在一个稳定的态势中。因此，我们要明确高速公路路政管理的内容。
1.针对高速公路路产与路权进行细致的维护与管理。公路的路产，基本涵盖了高速公路的基础设施与公路用地，负责管理的部分依照法律对他们有使用与处理的权责。针对高速公路路产的维护工作，是依法依规严格打击各种破坏路产的行为，这些行为主要是针对高速公路的路基路面、安全设备、通信设备等的破坏。想要有效的处理这些工作，高速公路路政单位要依托法律的民事权益与管理权进行相关处理，继而对高速公路路权的维护，并完成针对各种侵犯路权的行为审查公路。另外，还需要路政单位还要注意高速公路占用现象的查处与审理，针对高速公路沿线建筑红线进行管理，防止路权出现人为损害现象。
2.针对高速公路运行通常的保障工作。由于高速公路本身的特性，其线路中的车辆行使速度都是非常快的。同时，高速公路还进行了分隔行使处理，并对其入口与出口进行严格控制。这相对比其他普通形式的公路，高速公路具有着显著的运输效率以及行车舒适度方面的优势。因此，在平时的工作中，路政的工作目标之一，就是保障高速公路运行通畅的工作，让高速公路的优势得以发挥，使高速公路更好的服务人民。
二、高速路政管理中存在的问题
1.高速公路路政管理体制不顺。现今，我国的高速公路路政管理体系中，还存在着不同程度的问题，这在某些时候导致了职能重复、管理混乱，致使管理效率无法得到有效的提升。这些问题主要是以下几点。
首先，管理模式缺乏效率。这是由于在管理过程中缺少资金的投入，相关设备与主要技术未能得到有效改善，不但使路政工作质量无法提高，而且，也让具体的工作缺少着有效性。其次，管理主体的不清晰。现今主管高速公路正常运行的是由路政与交警共同保障的。但是在某些具体的实践中，其职责还存在着一定的不清晰。这也造成了路政管理工作出现很多矛盾，无法落实具体的工作。最后，管理职责的互相干预。在具体的高速公路管理中，由于一些状况的具体规定存在着异议，存在着多重规定交叉的状况。并且，路政部门与交警部门在针对高速公路的侧重点不一样，让实际治法的连贯性与效率性受到了影响。
2.路政管理的基础工作不够完善。我们在进行具体的路政管理工作中，其实依托法规法律来进行的。从现在的角度来看，我国路政管理的法律法规还有待提高，尤其是在某一事件的具体执行力度方面稍显不足。并且，在相关法律法规中，对路产与路权还沒有一个有效的规定。当出现问题时，就没有一个有效的依据进行相关处理。同时，路政管理单位，所使用的专业设备也过于简单，不能够满足当前高速公路的发展建设，在一些时候其执法的权威性有着明显的不足。如果这样长久下去，当高速公路的发展到达另一个新的高度时，路政在具体的高速管理中就会出现滞后的现象，并且其被动的态势越来越明显。
3.路政管理队伍的整体素质有待提高。我们实际的路政管理是依靠工作人员来进行的，如果路政管理在其执行中出现问题，那么这个问题的原因与工作人员有着直接或间接的关系。随着近几年高速公路的规模不断扩大，涉及路政管理工作的问题越来越多，其对于路政管理工作人员提出了更高的要求。就现今路政管理人员来说，其在整体上缺少着专业人员的加持，这就让路政管理的专业水准受到了质疑。同时，由于近几年路政工作量的加大，管理人员或多或少的忽略了路政的法律规定，对于新颁布的法令不进行学习，在具体工作中依然还存在着一些违规执法、暴力执法等。这在很大的程度上，影响了公民群众对于路政部门的信任感，同时实际的执法效率还未能得到有效的提高。
三、基于高速公路路政管理存在问题的对策分析
我国高速公路路政管理具有着时代的特征，其是属于新型行政管理的范围之内的。如果从管理的方面来说的话，需要有一定的政策性质。实际的路政管理工作展开，其应该严格依照规定、法律、条例来进行的。管理人员在这个过程中若超出了法律的范围，不仅会对路政整体形象的树立带来影响，甚至会造成一定的效益损失。符合当代国情的高速路政管理模式，应试科学化、系统化的、具备优秀的应变能力。并结合先进技术与设备的应用，提高具体管理工作的时效性。
1.推动高速路政管理体系的科学化。传统的高速路政管理体系，很不适合当代的市场经济形势的。想要完成管理工作体系的现代化构建，就需要体现其科学化的一面，借此来提升路政管理体系的执法力度。首要的，就是要结合各个层面的能量，综合高速公路的治理。不同的部门，应该明了自身的职能与责任，防止执法交叉现象的发生，要落实具体的责任管理。路政管理部门要结合其他部门，尤其是交警部门，优化各方的协调沟通机制。并借鉴“六个统一，两个联动”的政策方针，降低执法中不和谐现象的发生，共同完善高速路政管理体系。再者，法律法规赐予了路政管理部门的相关权利，在出现路产被破坏的情况下，一定要加大对于破坏者的处理力度，对那些影响比较恶劣的还要采取行政的处罚行为，给有意者起到一种警示的作用。最后，结合其他地区的优秀管理方式，对自身体系进行完善，尤其是之前未有过的情况进行预防性管理。
2.促进高速路政管理的系统化。想要达到路政管理的高效性，就需要其内部管理工作进行有针对性的系统化。在具体的处理中，首先要通过有效的内部条例，使每一项工作都有着一定的标准限制，进一步规范工作人员实际的执法过程，改善路政管理工作中的不和谐现状。其次，还要对工作人员的内部管理，做好专业化的考核制度，定期以统一或抽查的形式，进行岗位考核，并对工作人员进行具体的执法考核，提升路政管理工作的质量。
3.完善路政管理人才队伍的建设。不同以往，现今的路政管理工作其具体内容更为复杂。所以，我们要做好完善人才队伍建设的工作准备，从整体上提高路政人员的水平。我们可以通过建立内部激励制度出发，充分带动工作人员的责任性与能动性，提高其自身的良性竞争意识。同时，还要做好执法的培训工作，并且还要突出的培训侧重点，可以从行政管理、路政专业、法律专业等方面出发，从根本上加强执法队伍的人才建设。
四、结语
总的来说，加强高速公路路政管理，已是刻不容缓的事情。随着高速公路在国民经济发展中分量的不断加重，就必须从综合的层面上加深高速路政的管理工作。路政部门，要从主观与客观的角度来审视管理工作中的问题，并结合政策方针，从实际的角度进行改变，从而使这些“问题”得到有效的解决，保障高速公路的正常运行。
参考文献：
[1]曹宣印.当前路政执法中存在问题及对策分析[J].科学咨询（决策管理）.2010（03）.
[2]王玉鹏.浅谈如何加强高速公路路政执法队伍建设[J].科技创新导报.2009（32）.
[3]孙敬涛.解析高速公路路政管理现状[J].中国西部科技.2006（35）.
[4]闫永军.公路路政执法中存在的问题及对策分析[J].河南科技.2014（13）.
[5]张俊，刘涛.浅谈如何提高公路路政执法队伍素质[J].中国公路.2012（S1）.
关键词：高速公路 路政管理 问题 对策
一、高速公路路政管理的内容
随着近几年，我国对于高速公路各方面建设的投入加大，在加深高速公路网络完整性的同时，也使得高速公路路政在具体管理中难度增大。当下，我国高速公路的总长已经达到了十三万公里。根据相关研究报道，至二零二零年，我国的高速公路总厂将会达到近十七万公里。在这种形势下，为了保障高速公路能够长久发展，相关单位必须要重视自身在路政管理中的作用，并缓解管理体制与基础设施之间的矛盾，促进高速公路的综合体系保持在一个稳定的态势中。因此，我们要明确高速公路路政管理的内容。
1.针对高速公路路产与路权进行细致的维护与管理。公路的路产，基本涵盖了高速公路的基础设施与公路用地，负责管理的部分依照法律对他们有使用与处理的权责。针对高速公路路产的维护工作，是依法依规严格打击各种破坏路产的行为，这些行为主要是针对高速公路的路基路面、安全设备、通信设备等的破坏。想要有效的处理这些工作，高速公路路政单位要依托法律的民事权益与管理权进行相关处理，继而对高速公路路权的维护，并完成针对各种侵犯路权的行为审查公路。另外，还需要路政单位还要注意高速公路占用现象的查处与审理，针对高速公路沿线建筑红线进行管理，防止路权出现人为损害现象。
2.针对高速公路运行通常的保障工作。由于高速公路本身的特性，其线路中的车辆行使速度都是非常快的。同时，高速公路还进行了分隔行使处理，并对其入口与出口进行严格控制。这相对比其他普通形式的公路，高速公路具有着显著的运输效率以及行车舒适度方面的优势。因此，在平时的工作中，路政的工作目标之一，就是保障高速公路运行通畅的工作，让高速公路的优势得以发挥，使高速公路更好的服务人民。
二、高速路政管理中存在的问题
1.高速公路路政管理体制不顺。现今，我国的高速公路路政管理体系中，还存在着不同程度的问题，这在某些时候导致了职能重复、管理混乱，致使管理效率无法得到有效的提升。这些问题主要是以下几点。
首先，管理模式缺乏效率。这是由于在管理过程中缺少资金的投入，相关设备与主要技术未能得到有效改善，不但使路政工作质量无法提高，而且，也让具体的工作缺少着有效性。其次，管理主体的不清晰。现今主管高速公路正常运行的是由路政与交警共同保障的。但是在某些具体的实践中，其职责还存在着一定的不清晰。这也造成了路政管理工作出现很多矛盾，无法落实具体的工作。最后，管理职责的互相干预。在具体的高速公路管理中，由于一些状况的具体规定存在着异议，存在着多重规定交叉的状况。并且，路政部门与交警部门在针对高速公路的侧重点不一样，让实际治法的连贯性与效率性受到了影响。
2.路政管理的基础工作不够完善。我们在进行具体的路政管理工作中，其实依托法规法律来进行的。从现在的角度来看，我国路政管理的法律法规还有待提高，尤其是在某一事件的具体执行力度方面稍显不足。并且，在相关法律法规中，对路产与路权还沒有一个有效的规定。当出现问题时，就没有一个有效的依据进行相关处理。同时，路政管理单位，所使用的专业设备也过于简单，不能够满足当前高速公路的发展建设，在一些时候其执法的权威性有着明显的不足。如果这样长久下去，当高速公路的发展到达另一个新的高度时，路政在具体的高速管理中就会出现滞后的现象，并且其被动的态势越来越明显。
3.路政管理队伍的整体素质有待提高。我们实际的路政管理是依靠工作人员来进行的，如果路政管理在其执行中出现问题，那么这个问题的原因与工作人员有着直接或间接的关系。随着近几年高速公路的规模不断扩大，涉及路政管理工作的问题越来越多，其对于路政管理工作人员提出了更高的要求。就现今路政管理人员来说，其在整体上缺少着专业人员的加持，这就让路政管理的专业水准受到了质疑。同时，由于近几年路政工作量的加大，管理人员或多或少的忽略了路政的法律规定，对于新颁布的法令不进行学习，在具体工作中依然还存在着一些违规执法、暴力执法等。这在很大的程度上，影响了公民群众对于路政部门的信任感，同时实际的执法效率还未能得到有效的提高。
三、基于高速公路路政管理存在问题的对策分析
我国高速公路路政管理具有着时代的特征，其是属于新型行政管理的范围之内的。如果从管理的方面来说的话，需要有一定的政策性质。实际的路政管理工作展开，其应该严格依照规定、法律、条例来进行的。管理人员在这个过程中若超出了法律的范围，不仅会对路政整体形象的树立带来影响，甚至会造成一定的效益损失。符合当代国情的高速路政管理模式，应试科学化、系统化的、具备优秀的应变能力。并结合先进技术与设备的应用，提高具体管理工作的时效性。
1.推动高速路政管理体系的科学化。传统的高速路政管理体系，很不适合当代的市场经济形势的。想要完成管理工作体系的现代化构建，就需要体现其科学化的一面，借此来提升路政管理体系的执法力度。首要的，就是要结合各个层面的能量，综合高速公路的治理。不同的部门，应该明了自身的职能与责任，防止执法交叉现象的发生，要落实具体的责任管理。路政管理部门要结合其他部门，尤其是交警部门，优化各方的协调沟通机制。并借鉴“六个统一，两个联动”的政策方针，降低执法中不和谐现象的发生，共同完善高速路政管理体系。再者，法律法规赐予了路政管理部门的相关权利，在出现路产被破坏的情况下，一定要加大对于破坏者的处理力度，对那些影响比较恶劣的还要采取行政的处罚行为，给有意者起到一种警示的作用。最后，结合其他地区的优秀管理方式，对自身体系进行完善，尤其是之前未有过的情况进行预防性管理。
2.促进高速路政管理的系统化。想要达到路政管理的高效性，就需要其内部管理工作进行有针对性的系统化。在具体的处理中，首先要通过有效的内部条例，使每一项工作都有着一定的标准限制，进一步规范工作人员实际的执法过程，改善路政管理工作中的不和谐现状。其次，还要对工作人员的内部管理，做好专业化的考核制度，定期以统一或抽查的形式，进行岗位考核，并对工作人员进行具体的执法考核，提升路政管理工作的质量。
3.完善路政管理人才队伍的建设。不同以往，现今的路政管理工作其具体内容更为复杂。所以，我们要做好完善人才队伍建设的工作准备，从整体上提高路政人员的水平。我们可以通过建立内部激励制度出发，充分带动工作人员的责任性与能动性，提高其自身的良性竞争意识。同时，还要做好执法的培训工作，并且还要突出的培训侧重点，可以从行政管理、路政专业、法律专业等方面出发，从根本上加强执法队伍的人才建设。
四、结语
总的来说，加强高速公路路政管理，已是刻不容缓的事情。随着高速公路在国民经济发展中分量的不断加重，就必须从综合的层面上加深高速路政的管理工作。路政部门，要从主观与客观的角度来审视管理工作中的问题，并结合政策方针，从实际的角度进行改变，从而使这些“问题”得到有效的解决，保障高速公路的正常运行。
参考文献：
[1]曹宣印.当前路政执法中存在问题及对策分析[J].科学咨询（决策管理）.2010（03）.
[2]王玉鹏.浅谈如何加强高速公路路政执法队伍建设[J].科技创新导报.2009（32）.
[3]孙敬涛.解析高速公路路政管理现状[J].中国西部科技.2006（35）.
[4]闫永军.公路路政执法中存在的问题及对策分析[J].河南科技.2014（13）.
[5]张俊，刘涛.浅谈如何提高公路路政执法队伍素质[J].中国公路.2012（S1）.