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【摘要】近年来，中国经济发展很快，城市化进程也在加快。经济水平提高的最明显特征是人民生活水平的提高。最明显的表现是汽车数量逐年增加，尤其是大吨位运输车辆。由于这种车辆的长期运行，对路面的损坏正在增加。为了有效保证公路桥梁的安全高效运行，公路行业主管部门应重视桥梁的养护和加固，并采取及时有效的养护措施，确保桥梁的正常使用不会受到严重病害的影响。
【关键词】市政道路;桥梁;墩柱;加固技术
1、市政桥梁墩柱加固技术相关的技术原理
市政桥梁有其自身的特殊性，因此必须特别注意与其相关的桥墩的加固。首先，必须掌握相关技术原理，分析不同的技术类型，找到相应的方法，达到修复墩柱的目的，满足市政墩柱加固的要求。当桥墩偏离时，校正是桥墩加固。首先要做的是钻孔，在旧桥墩底部钻孔，在桥墩和柱周围安装钢板，以提高桥墩和柱本身的抗弯能力。同时，钢架结构安装在两侧，这就要求两种钢架结构属于不同的类型。最后安装钢包箍模板并浇筑混凝土，使市政墩的加固基本完成，提高了整个墩的受力能力。在相关的施工过程中，基于可编程控制器的计算机系统可以对加固工程进行分析和控制，实现多个工程系统的同时运行。分级控制是同步操作的主要形式。首先，可以比较要更换的轴承，以便同时进行其他方面的施工。在更换轴承的过程中，必须确保新轴承的位置与原轴承的位置一致，以防止不均匀压缩。柱顶轴承的性能相对特殊。更换和安装轴承时，应小心使用辅助轴承，以便辅助轴承能够支撑立柱的顶部轴承。在大多数情况下，市政桥梁的桥墩是用大直径桩建造的。桥墩加固如有错误，将不可避免地导致桥梁倾斜甚至倒塌。在桥墩加工过程中，需要考虑立柱等方面。由于施工难度处于不断变化的状态，因此应对挠度现象进行彻底的分析。桥墩和柱的挠度直接影响整个桥梁的外观和使用，因此出现问题一定要及时上报并且处理。
2、具体实施
2.1墩身、承台顶面植筋
首先，需要对市政桥梁墩柱的承台顶面植筋进行钻孔和定位，将钻孔进行清理，接着为注胶进而植筋，最后为养护。
其次，在植筋之前，应根据桥梁施工的要求，对施工队伍使用的材料进行严格的规范。例如，种植钢筋时，必须在使用前进行现场拔出试验，以确保种植钢筋的规定符合国家和施工的要求。种植钢筋后，需要进行某些无损拉拔试验。在操作过程中，使用钻孔冲击钻处理大于5厘米的钢筋和种植钢筋。在初次钻进过程中，应放慢速度，继续全速钻进，直到钻头稳定。在对成孔进行作业的工程中，应当将钻头垂直于钢筋或植筋，若遇到主筋时，必须要换钻孔。
最后，种植杆时，应使用专业注射器或注射器来注射杆。浇注过程中，根据操作规程和要求，浇注量应超过2/3。同时，浇注后，可去除植筋用的胶粘剂溶液。在选择钢筋的材料和规格时，可以避免螺栓不干净的情况。钻孔中的胶水用完后，将钢筋放入钻孔中并慢慢拧入。在钢筋完全插入孔底之前，不要中途倒转。在操作过a程中，避免将粘合剂直接涂抹在钢筋（螺栓）上并植入孔中，植筋应当选择大于5℃进行存放和保护，在固话期间避免出现振动的现象。
2.2对称型钢架安装
首先，在安装钢架的过程中，需要对承台表面进行质量检查。主要检查内容包括：预埋钢筋和螺栓的长度、间距、防腐质量、承台顶面标高等。其次，钢材运输后，应按照产品技术标准严格控制钢材质量。检查钢柱的外观尺寸、预留孔位置、缠绕平直度、防腐情况等。只有通过检查，才能进行下一步操作。由两个钢柱和一个钢桁架焊接而成，其中钢桁架不需要焊接在型钢框架底部要浇筑的混凝土区域。型钢架吊装前，根据设计图纸要求，在相应位置施工2cm高性能灌浆料调平层。
最后，型钢架采用汽车吊吊装，对位时防止碰撞承台顶部的钢筋及螺栓，下落要缓慢，当套上螺母预紧后方可收吊臂。
2.3墩身表面打毛、裂缝封闭施工
首先，在市政桥墩加固前，需要开挖选定的基础。在开挖过程中，基础采用卸载和人工相结合的方式进行开挖。基础开挖的尺寸需根据市政桥墩和承台的实际情况确定。基础开挖的坡度必须确保市政桥墩能够开挖至承台顶部。开挖过程中，应注意周围排水沟和积水的防治。其次，开挖后，应对桥墩表面进行处理。用钢丝刷清理桥墩表面裂缝约5厘米处的混凝土。选择锤子和钢纤维凿子清理桥墩表面两侧软混凝土和砂粒，清理后露出混凝土表面;擦拭并干燥残留的漂浮和下沉表面，用丙酮清除表面污垢，待表面完全干燥后操作。
最后，在对市桥梁墩柱加固结构中存在的裂缝进行封闭处理，当裂缝宽度fw≥0.2mm，对市桥梁墩柱加固结构中存在的裂缝运用灌注胶对裂缝进行灌缝处理，当裂缝宽度fw<0.2mm时，对市桥梁墩柱加固结构中存在的裂缝采用涂刷树脂的方法对裂缝进行封闭。
2.4主拱圈修复施工
原桥梁砌体空洞和裂缝修复完成后才可进行新建工程施工，所以，主拱圈修复应在其完成基础上进行。（1）及时清理施工面，确保新建部分与原砌体的接触面干净整洁，无杂物，凿除原构件表面，形成凹凸差≥6mm的粗糙表面，从而大大增强新旧结合面的结合力;（2）根据施工设计图纸的相关要求，设置锚固加固点，用电钻钻孔，确保孔深、孔径、垂直度符合施工设计标准，成孔后进行清孔。清孔方法如下：将硬毛刷放入孔中，顺时针和逆时针清洗孔3次。然后将喷嘴放在孔的底部，吹入喷嘴中，在吹入过程中将喷嘴向上拉出，重复操作3次;（3）运用工业酒精在钻孔验收合格后对孔壁和孔底进行擦拭，再将植筋胶黏剂通过注射器注入孔里面，其灌注量应≥孔深的2/3，并确保在钢筋植入后有少量植筋胶黏剂溢出;（4）钢筋单向旋转植入应在注入钢筋粘合剂后立即进行。植入深度应符合设计要求，保证钢筋与孔壁的间隙基本均匀，保证钢筋与原构件表面垂直。植入前应注意钢筋除锈处理，用工业酒精擦拭，粘合剂固化前禁止扰动钢筋;（5）植入钢筋经验收合格后，方可绑扎钢筋，采用搭接单面焊接的连接钢筋和锚固钢筋，焊接长度≥10d，穿过锚固钢筋的钢筋采用点焊或绑扎等方法焊接。
2.5换填及压浆施工
灌浆施工工艺注意事项：成孔后，植入直径为5厘米的灌浆钢管，并在灌浆钢管下部打孔，确保浆液均匀扩散。同时，钢管应暴露于地面約20厘米，并与灌浆管相连。混合五剂水泥砂浆以封闭钢管和钻孔机之间的间隙。固化后，将金属管拨开，然后不拔出钢管进行灌浆，提高了路基的承载力。水泥浆采用32.5级普通硅酸盐水泥配制，按照水灰比0.5∶1和跳浆法进行灌浆，间隔时间需20小时以上;灌浆开始前，应充分且均匀地搅拌泥浆，搅拌时间应≥3分钟，并在灌浆作业中保持连续。灌浆压力会随着灌浆量的增加而增加，但应保持在0.5～1.5兆帕的范围内，如果灌浆量异常增加，可在固化一段时间后继续灌浆。置换施工要点：首先进行测量放样，严格控制置换厚度，然后凿除桥台，分层清除设计高度为50厘米的原填料。每次更换厚度应≤15cm。同时，分层更换50cm厚的4块稳定碎石时，应使用小型夯锤分层夯实，密实度≥95%。
结语：
综上所述，桥梁加固工作一般采用体外加固施工方法，以提高整体结构性能，保证结构安全性高，提高桥梁承载力，保证使用寿命内的性能，保证交通运行平稳。
参考文献：
[1]郑锋.城市桥梁墩柱加固施工技术探讨[J].中国新技术新产品，2018（8）：155.
[2]钱申春.公路、市政桥梁的墩柱加固技术[J].安徽建筑，2017（5）：95.
【关键词】市政道路;桥梁;墩柱;加固技术
1、市政桥梁墩柱加固技术相关的技术原理
市政桥梁有其自身的特殊性，因此必须特别注意与其相关的桥墩的加固。首先，必须掌握相关技术原理，分析不同的技术类型，找到相应的方法，达到修复墩柱的目的，满足市政墩柱加固的要求。当桥墩偏离时，校正是桥墩加固。首先要做的是钻孔，在旧桥墩底部钻孔，在桥墩和柱周围安装钢板，以提高桥墩和柱本身的抗弯能力。同时，钢架结构安装在两侧，这就要求两种钢架结构属于不同的类型。最后安装钢包箍模板并浇筑混凝土，使市政墩的加固基本完成，提高了整个墩的受力能力。在相关的施工过程中，基于可编程控制器的计算机系统可以对加固工程进行分析和控制，实现多个工程系统的同时运行。分级控制是同步操作的主要形式。首先，可以比较要更换的轴承，以便同时进行其他方面的施工。在更换轴承的过程中，必须确保新轴承的位置与原轴承的位置一致，以防止不均匀压缩。柱顶轴承的性能相对特殊。更换和安装轴承时，应小心使用辅助轴承，以便辅助轴承能够支撑立柱的顶部轴承。在大多数情况下，市政桥梁的桥墩是用大直径桩建造的。桥墩加固如有错误，将不可避免地导致桥梁倾斜甚至倒塌。在桥墩加工过程中，需要考虑立柱等方面。由于施工难度处于不断变化的状态，因此应对挠度现象进行彻底的分析。桥墩和柱的挠度直接影响整个桥梁的外观和使用，因此出现问题一定要及时上报并且处理。
2、具体实施
2.1墩身、承台顶面植筋
首先，需要对市政桥梁墩柱的承台顶面植筋进行钻孔和定位，将钻孔进行清理，接着为注胶进而植筋，最后为养护。
其次，在植筋之前，应根据桥梁施工的要求，对施工队伍使用的材料进行严格的规范。例如，种植钢筋时，必须在使用前进行现场拔出试验，以确保种植钢筋的规定符合国家和施工的要求。种植钢筋后，需要进行某些无损拉拔试验。在操作过程中，使用钻孔冲击钻处理大于5厘米的钢筋和种植钢筋。在初次钻进过程中，应放慢速度，继续全速钻进，直到钻头稳定。在对成孔进行作业的工程中，应当将钻头垂直于钢筋或植筋，若遇到主筋时，必须要换钻孔。
最后，种植杆时，应使用专业注射器或注射器来注射杆。浇注过程中，根据操作规程和要求，浇注量应超过2/3。同时，浇注后，可去除植筋用的胶粘剂溶液。在选择钢筋的材料和规格时，可以避免螺栓不干净的情况。钻孔中的胶水用完后，将钢筋放入钻孔中并慢慢拧入。在钢筋完全插入孔底之前，不要中途倒转。在操作过a程中，避免将粘合剂直接涂抹在钢筋（螺栓）上并植入孔中，植筋应当选择大于5℃进行存放和保护，在固话期间避免出现振动的现象。
2.2对称型钢架安装
首先，在安装钢架的过程中，需要对承台表面进行质量检查。主要检查内容包括：预埋钢筋和螺栓的长度、间距、防腐质量、承台顶面标高等。其次，钢材运输后，应按照产品技术标准严格控制钢材质量。检查钢柱的外观尺寸、预留孔位置、缠绕平直度、防腐情况等。只有通过检查，才能进行下一步操作。由两个钢柱和一个钢桁架焊接而成，其中钢桁架不需要焊接在型钢框架底部要浇筑的混凝土区域。型钢架吊装前，根据设计图纸要求，在相应位置施工2cm高性能灌浆料调平层。
最后，型钢架采用汽车吊吊装，对位时防止碰撞承台顶部的钢筋及螺栓，下落要缓慢，当套上螺母预紧后方可收吊臂。
2.3墩身表面打毛、裂缝封闭施工
首先，在市政桥墩加固前，需要开挖选定的基础。在开挖过程中，基础采用卸载和人工相结合的方式进行开挖。基础开挖的尺寸需根据市政桥墩和承台的实际情况确定。基础开挖的坡度必须确保市政桥墩能够开挖至承台顶部。开挖过程中，应注意周围排水沟和积水的防治。其次，开挖后，应对桥墩表面进行处理。用钢丝刷清理桥墩表面裂缝约5厘米处的混凝土。选择锤子和钢纤维凿子清理桥墩表面两侧软混凝土和砂粒，清理后露出混凝土表面;擦拭并干燥残留的漂浮和下沉表面，用丙酮清除表面污垢，待表面完全干燥后操作。
最后，在对市桥梁墩柱加固结构中存在的裂缝进行封闭处理，当裂缝宽度fw≥0.2mm，对市桥梁墩柱加固结构中存在的裂缝运用灌注胶对裂缝进行灌缝处理，当裂缝宽度fw<0.2mm时，对市桥梁墩柱加固结构中存在的裂缝采用涂刷树脂的方法对裂缝进行封闭。
2.4主拱圈修复施工
原桥梁砌体空洞和裂缝修复完成后才可进行新建工程施工，所以，主拱圈修复应在其完成基础上进行。（1）及时清理施工面，确保新建部分与原砌体的接触面干净整洁，无杂物，凿除原构件表面，形成凹凸差≥6mm的粗糙表面，从而大大增强新旧结合面的结合力;（2）根据施工设计图纸的相关要求，设置锚固加固点，用电钻钻孔，确保孔深、孔径、垂直度符合施工设计标准，成孔后进行清孔。清孔方法如下：将硬毛刷放入孔中，顺时针和逆时针清洗孔3次。然后将喷嘴放在孔的底部，吹入喷嘴中，在吹入过程中将喷嘴向上拉出，重复操作3次;（3）运用工业酒精在钻孔验收合格后对孔壁和孔底进行擦拭，再将植筋胶黏剂通过注射器注入孔里面，其灌注量应≥孔深的2/3，并确保在钢筋植入后有少量植筋胶黏剂溢出;（4）钢筋单向旋转植入应在注入钢筋粘合剂后立即进行。植入深度应符合设计要求，保证钢筋与孔壁的间隙基本均匀，保证钢筋与原构件表面垂直。植入前应注意钢筋除锈处理，用工业酒精擦拭，粘合剂固化前禁止扰动钢筋;（5）植入钢筋经验收合格后，方可绑扎钢筋，采用搭接单面焊接的连接钢筋和锚固钢筋，焊接长度≥10d，穿过锚固钢筋的钢筋采用点焊或绑扎等方法焊接。
2.5换填及压浆施工
灌浆施工工艺注意事项：成孔后，植入直径为5厘米的灌浆钢管，并在灌浆钢管下部打孔，确保浆液均匀扩散。同时，钢管应暴露于地面約20厘米，并与灌浆管相连。混合五剂水泥砂浆以封闭钢管和钻孔机之间的间隙。固化后，将金属管拨开，然后不拔出钢管进行灌浆，提高了路基的承载力。水泥浆采用32.5级普通硅酸盐水泥配制，按照水灰比0.5∶1和跳浆法进行灌浆，间隔时间需20小时以上;灌浆开始前，应充分且均匀地搅拌泥浆，搅拌时间应≥3分钟，并在灌浆作业中保持连续。灌浆压力会随着灌浆量的增加而增加，但应保持在0.5～1.5兆帕的范围内，如果灌浆量异常增加，可在固化一段时间后继续灌浆。置换施工要点：首先进行测量放样，严格控制置换厚度，然后凿除桥台，分层清除设计高度为50厘米的原填料。每次更换厚度应≤15cm。同时，分层更换50cm厚的4块稳定碎石时，应使用小型夯锤分层夯实，密实度≥95%。
结语：
综上所述，桥梁加固工作一般采用体外加固施工方法，以提高整体结构性能，保证结构安全性高，提高桥梁承载力，保证使用寿命内的性能，保证交通运行平稳。
参考文献：
[1]郑锋.城市桥梁墩柱加固施工技术探讨[J].中国新技术新产品，2018（8）：155.
[2]钱申春.公路、市政桥梁的墩柱加固技术[J].安徽建筑，2017（5）：95.