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东风站是胶济线上的技术站，胶济线电气化提速改造时，需将到发线和调车线延长到1050m，为适应牵引定数5000t的需要，驼峰相应进行技术改造，由机械化驼峰改为自动化驼峰。通过线路纵断面调整增加车辆走行距离，并新增调速设备，实现自动化驼峰的设计目标。对小能力驼峰自动化改造的途径及方法进行探讨，分析解决工程中出现的问题。