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【摘要】职业学校的宗旨是使学生掌握工作中的基本技能。学生对技能的掌握程度直接决定了学生的职业生涯，同时，也决定了学校教学的成功与否。对于机械加工专业的学生来说，车加工是切削加工操作的启蒙技术。传统的教学方法要么侧重理论教学，要么侧重实践操作，二者都不能满足学生的学习需求。因此，选择适合新时期中职学生的学习方法，即既能在迅速提升技能水平的同时，又能掌握必备理论知识的理实一体化教学模式。
【关键词】车加工；理实一体化；教学
【中图分类号】G423.1 【文献标识码】B 【文章编号】2095-3089（2017）31-0246-02
传统教学模式的弊端在于大量理论教学的过程中学生缺少选择性，学生对于理论知识的学习没有针对性，没有重点。在后期实习、提升操作水平的时候，发现很多学过的理论知识用不上，或是学过的知识忘记了，又要重新学习。这就是理论与实践脱节，导致花费了大量的时间和精力，学生的综合能力却得不到有效提升。
理实一体化教学就是解决理论与实践脱节的问题。用最短的时间，合理利用教学资源，尽最大可能提升实践操作水平，掌握必备的理论知识。正所谓“知是行之始，行是知之成”，达到了“教学做合一”。“教学做是一件事，不是三件事。我们要在做中教，在做中学”。体现在职业教育中就是技能教学要坚持理论与实践相结合。
车加工的理实一体化教学必须建立在模块化教学的基础上。车加工基本操作技能大致可以分为以下几个基本模块：
a普通CA6140A车床的结构、基本操作及日常维护；b光轴的车削加工；
c阶梯轴的车削加工；d圆锥面的车削加工；e普通螺纹的车削加工；
f阶梯孔的车削加工；g内锥面的车削加工；h内螺纹的车削加工；
i成型面的车削加工；g偏心工件的车削加工；k梯形螺纹和蜗杆车削加工简介。
下面以阶梯轴的车削加工为例，阐述理实一体化教学的具体思路：
一、项目任务
用CA6140型车床加工出图中要求零件。
二、工量具准备
三、理论知识链接（本文仅叙述要点，不详细展开）
（1）车刀角度及刃磨：分别讲解90°、45°外圆车刀和切断刀的基本几何角度，详细讲解这几种车刀的刃磨要求及安全操作。
（2）切削三要素及选择：切削速度、进给量、切削深度。
（3）游标卡尺的读数与使用：巩固讲解游标卡尺的读数及测量方法。
（4）外径千分尺的读数与使用：讲解外径千分尺的读数及测量方法。
（5）巩固车刀的规范安装和最中心的三种方法。
四、确定加工工艺，填写工艺卡片
五、选择切削三要素
六、操作演示
教师讲解示范，加深学生动手操作印象；重点讲解尺寸控制。
讲述：工件装夹→刀具安装→对刀→试切→粗加工外圆控制长度→精加工外圆控制长度→倒角→切断。
七、任务分配
将每组学生合理进行任务分配。（车刀刃磨1人，车床操作加工1人，其余学生进行工艺卡片填写）
八、学生实训
强调安全操作，定任务安排学生轮流实训。
巡回指导1.指导学生如何装刀、对刀；
装刀：⑴车刀装夹在刀架上的伸出部分应尽量短，以增强其刚性。
⑵车刀刀尖应与工件中心等高。
对刀：车刀碰端面大拖板回零。
2.指导学生车削台阶外圆（掌握试切试测方法）；
3.指导学生测量工件。
九、工件自测、互测、师测
对加工完成的工件进行三方面检测：（1）学生自己检测各部分尺寸，填写自测表；（2）选一位同组学生对工件进行测量，填写互测表；（3）教师对工件进行测量，填写师测表。
综合三组测量的数据进行加工和测量两方面针对性的总结。
十、机床日常保养
按要求对车床进行日常的卫生清理和保养，对场地清扫。
在这个任务驱动式理实一体化教学中，主要有三个方面的优势。
一是将大篇幅的理论知识融入到每一个目标任务中来，即学即用。如：切削三要素及选用、工艺卡片的填写及要求等。避免长时间的枯燥理论教授，避免在实训操作时，发生相关需要用到的理论知识储备不够或者遗忘的情况。
二是刀具量具循序渐进的学习与使用。在任务一中，对于刀具的使用只需要90°和45°外圆车刀。任务二中加入了切断刀。同时将量具的结构、原理和使用在每个任务中一样一样的慢慢增加的学习和运用。这样比在课堂上单纯讲解刀具和量具的效果会好的多。比如任务一只需要用游标卡尺，任务二对游标卡尺的使用进行巩固，新加入千分尺的使用，在知識链接中将千分尺的读数、原理和测量方法进行教授。三是零件的检测方面。零件的精度是依靠操作者的习惯、规范程度和熟练程度来决定的。在每一个任务中都要强调零件的尺寸精度，培养学生的精度意识。在零件检测的过程中能反复熟悉量具的使用。采用自测、互测、师测的检测模式，能使检测结果的准确性得到保障，同时，让学生对比检测方法和习惯来发现问题、解决问题。
参考文献
[1]《车工工艺学》王公安主编中国劳动社会保障出版社.
[2]《车工技能训练》陈海魁主编中国劳动社会保障出版社.
【关键词】车加工；理实一体化；教学
【中图分类号】G423.1 【文献标识码】B 【文章编号】2095-3089（2017）31-0246-02
传统教学模式的弊端在于大量理论教学的过程中学生缺少选择性，学生对于理论知识的学习没有针对性，没有重点。在后期实习、提升操作水平的时候，发现很多学过的理论知识用不上，或是学过的知识忘记了，又要重新学习。这就是理论与实践脱节，导致花费了大量的时间和精力，学生的综合能力却得不到有效提升。
理实一体化教学就是解决理论与实践脱节的问题。用最短的时间，合理利用教学资源，尽最大可能提升实践操作水平，掌握必备的理论知识。正所谓“知是行之始，行是知之成”，达到了“教学做合一”。“教学做是一件事，不是三件事。我们要在做中教，在做中学”。体现在职业教育中就是技能教学要坚持理论与实践相结合。
车加工的理实一体化教学必须建立在模块化教学的基础上。车加工基本操作技能大致可以分为以下几个基本模块：
a普通CA6140A车床的结构、基本操作及日常维护；b光轴的车削加工；
c阶梯轴的车削加工；d圆锥面的车削加工；e普通螺纹的车削加工；
f阶梯孔的车削加工；g内锥面的车削加工；h内螺纹的车削加工；
i成型面的车削加工；g偏心工件的车削加工；k梯形螺纹和蜗杆车削加工简介。
下面以阶梯轴的车削加工为例，阐述理实一体化教学的具体思路：
一、项目任务
用CA6140型车床加工出图中要求零件。
二、工量具准备
三、理论知识链接（本文仅叙述要点，不详细展开）
（1）车刀角度及刃磨：分别讲解90°、45°外圆车刀和切断刀的基本几何角度，详细讲解这几种车刀的刃磨要求及安全操作。
（2）切削三要素及选择：切削速度、进给量、切削深度。
（3）游标卡尺的读数与使用：巩固讲解游标卡尺的读数及测量方法。
（4）外径千分尺的读数与使用：讲解外径千分尺的读数及测量方法。
（5）巩固车刀的规范安装和最中心的三种方法。
四、确定加工工艺，填写工艺卡片
五、选择切削三要素
六、操作演示
教师讲解示范，加深学生动手操作印象；重点讲解尺寸控制。
讲述：工件装夹→刀具安装→对刀→试切→粗加工外圆控制长度→精加工外圆控制长度→倒角→切断。
七、任务分配
将每组学生合理进行任务分配。（车刀刃磨1人，车床操作加工1人，其余学生进行工艺卡片填写）
八、学生实训
强调安全操作，定任务安排学生轮流实训。
巡回指导1.指导学生如何装刀、对刀；
装刀：⑴车刀装夹在刀架上的伸出部分应尽量短，以增强其刚性。
⑵车刀刀尖应与工件中心等高。
对刀：车刀碰端面大拖板回零。
2.指导学生车削台阶外圆（掌握试切试测方法）；
3.指导学生测量工件。
九、工件自测、互测、师测
对加工完成的工件进行三方面检测：（1）学生自己检测各部分尺寸，填写自测表；（2）选一位同组学生对工件进行测量，填写互测表；（3）教师对工件进行测量，填写师测表。
综合三组测量的数据进行加工和测量两方面针对性的总结。
十、机床日常保养
按要求对车床进行日常的卫生清理和保养，对场地清扫。
在这个任务驱动式理实一体化教学中，主要有三个方面的优势。
一是将大篇幅的理论知识融入到每一个目标任务中来，即学即用。如：切削三要素及选用、工艺卡片的填写及要求等。避免长时间的枯燥理论教授，避免在实训操作时，发生相关需要用到的理论知识储备不够或者遗忘的情况。
二是刀具量具循序渐进的学习与使用。在任务一中，对于刀具的使用只需要90°和45°外圆车刀。任务二中加入了切断刀。同时将量具的结构、原理和使用在每个任务中一样一样的慢慢增加的学习和运用。这样比在课堂上单纯讲解刀具和量具的效果会好的多。比如任务一只需要用游标卡尺，任务二对游标卡尺的使用进行巩固，新加入千分尺的使用，在知識链接中将千分尺的读数、原理和测量方法进行教授。三是零件的检测方面。零件的精度是依靠操作者的习惯、规范程度和熟练程度来决定的。在每一个任务中都要强调零件的尺寸精度，培养学生的精度意识。在零件检测的过程中能反复熟悉量具的使用。采用自测、互测、师测的检测模式，能使检测结果的准确性得到保障，同时，让学生对比检测方法和习惯来发现问题、解决问题。
参考文献
[1]《车工工艺学》王公安主编中国劳动社会保障出版社.
[2]《车工技能训练》陈海魁主编中国劳动社会保障出版社.