铰接式装载机车架刚度强度的计算

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铰接式装载机车的工作环境恶劣但载重量较大,对其操纵稳定性具有较高的要,从动力学系统角度上来看,铰接式自卸车与小轿车、普通货车辆有很大的差别,表现在质心位置高,空载及满载时前后及左右方向的载荷转移大,轮胎及悬架系统的刚度大,操纵转向响应时间长等方面,由于车辆操纵稳定性的影响因素涉及到多个方面,简单模型的计算难以从多方面表达实际车辆的操纵稳定性,与实际结论也将会有较大差别,因此需要重点加强对其的研究.基于此本文分析了铰接式装载机车架刚度强度的计算.
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