【摘 要】
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建立动车组整车动力学模型，通过仿真得到轴箱轴承在列车运行中所受的外载荷。建立轴箱轴承动力学和有限元模型，分析了径向载荷、转速以及轨道激扰对滚子和保持架之间的作用力、保持架应力的影响，基于Miner线性累积损伤理论预测保持架寿命，并基于ISO 281:2007预测了整套轴承的寿命，结果表明：径向载荷对保持架应力的影响最小，随径向载荷增大，滚子和保持架之间的作用力及保持架应力稍有增加；转速对保持架应力
【机 构】
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北京交通大学机械与电子控制工程学院
【基金项目】
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中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目（P2019J001）；
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建立动车组整车动力学模型，通过仿真得到轴箱轴承在列车运行中所受的外载荷。建立轴箱轴承动力学和有限元模型，分析了径向载荷、转速以及轨道激扰对滚子和保持架之间的作用力、保持架应力的影响，基于Miner线性累积损伤理论预测保持架寿命，并基于ISO 281:2007预测了整套轴承的寿命，结果表明：径向载荷对保持架应力的影响最小，随径向载荷增大，滚子和保持架之间的作用力及保持架应力稍有增加；转速对保持架应力的影响最为显著，随转速升高，滚子和保持架之间的作用力及保持架应力增大；轨道激扰的加入增加了滚子和保持架之间的作用力及保持架应力；轴箱轴承保持架寿命约为1241.5×104km，满足使用要求。
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