【摘 要】
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宜昌作为典型的带状多组团城市,地面公交线网发展遭遇单一快速公交廊道容量饱和、普线直达效率较低、廊道外换乘及路权等缺乏保障发展瓶颈,需要进行优化改善。以此为问题导向
【机 构】
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南京市城市与交通规划设计研究院股份有限公司,南京航空航天大学民航学院
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2018YFD1100804)
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宜昌作为典型的带状多组团城市,地面公交线网发展遭遇单一快速公交廊道容量饱和、普线直达效率较低、廊道外换乘及路权等缺乏保障发展瓶颈,需要进行优化改善。以此为问题导向,通过时间、空间要素的定量评估,以服务优化为目标导向,提出"调模式:调整线网布局及快速公交运营模式""强换乘:构筑廊道换乘与点换乘双类型换乘枢纽""优保障:以路权、同台换乘设计为实施导向,提高整体效率"三大优化策略,对瓶颈进行逐个突破。在不改变甚至缩短总运行时间条件下提高公交服务频次与线
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